干式雙離合器的利弊

　　【太平洋汽車網(wǎng)】干式雙離合器的好處是具有傳遞扭矩高效、換擋消耗的能量小、燃油經(jīng)濟性高的優(yōu)點；缺點是如果車輛在市區(qū)走走停停，離合器片始終處于半離合滑膜的狀態(tài)，這樣離合器因切換滑膜的次數(shù)多而導(dǎo)致變速箱溫度升高，最后可能致使變速箱無法工作。

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。

離合器主要有兩個功能，一個是保證汽車平穩(wěn)起步。起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅(qū)動力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發(fā)動機和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅(qū)動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。其次是便于汽車換檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）