防抱死的原理
2020-11-13 16:26:02
作者:lilinwei
【太平洋汽車網(wǎng)】ABS防抱死制動系統(tǒng),通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號,控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓,減小制動力矩,經(jīng)一定時間后,再恢復(fù)原有的油壓,不斷的這樣循環(huán)(每秒可達(dá)5~10次),始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。
防抱死系統(tǒng)工作原理:
1、如果緊急剎車會使輪胎抱死(車輪不能轉(zhuǎn)動),剎車的距離變長,容易跑偏或甩尾。ABS是通過控制剎車油壓的收放,來達(dá)到對車輪抱死的控制,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。
2、車輪一旦抱死,車子極易失去控制,從而出現(xiàn)危險的情況。如果前輪發(fā)生抱死,最直接的便是失去轉(zhuǎn)向能力,此時打轉(zhuǎn)向盤根本無濟(jì)于事,而只能禱告車子趕快停下來。
3、ABS工作時就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點剎,于是在緊急情況下踩制動踏板,肯定會感到制動踏板在顫動,同時也會聽到制動總泵發(fā)出的“噠噠”聲,這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調(diào)整制動壓力,從而對制動踏板有連續(xù)的反饋力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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