柴油發(fā)動機燒機油解決辦法是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】柴油發(fā)動機燒機油的解決辦法：要定時對發(fā)動機做到及時維護和保養(yǎng)，注意發(fā)動機的工作環(huán)境，按照發(fā)動機的技術(shù)要求選擇合適的燃油和機油。做到勤檢查、勤保養(yǎng)來有效地減少發(fā)動機各部件的過早磨損，讓柴油發(fā)動機在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機使用壽命。

1、油底殼內(nèi)機油量過多

在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機件磨損；當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機就將機油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機油還尚未能完全流回到油底，需停機5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機油至規(guī)定液面高度。

2、氣門、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重

發(fā)動機的氣門導(dǎo)管對發(fā)動機的進(jìn)排氣門在開啟和關(guān)閉時起導(dǎo)向作用。磨損嚴(yán)重的氣門及導(dǎo)管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機油順著進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機時要特別注意到氣門與導(dǎo)管之間的配合間隙，若超出規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)予以更換。

3、空氣濾清器內(nèi)機油過多

對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機油過多，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機油通過進(jìn)氣管道進(jìn)入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機油冒藍(lán)煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機的磨損，影響發(fā)動機的正常使用壽命。因此，在向帶有油浴式濾清器加入清潔機油時應(yīng)該注意機油液面高度，一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

4、增壓器出現(xiàn)故障

對于帶渦輪增壓器的柴油發(fā)動機來說，如果出現(xiàn)發(fā)動機燒機油，并且排氣管冒藍(lán)色的煙，發(fā)動機的動力沒有什么變化，且在增壓器壓氣口或進(jìn)氣膠管上有油污出現(xiàn)時，可以判斷為增壓器壓氣機側(cè)的浮動軸承及密封裝置損壞而產(chǎn)生漏油。機油就會隨著增壓器壓氣機的氣流一起被帶入到發(fā)動機進(jìn)氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導(dǎo)致發(fā)動機冒藍(lán)煙。在增壓器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修或更換新件，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長維修周期，降低使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）