馬自達(dá)6和思鉑睿怎么選 哪個更值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng)】目前汽車的市場是非常火爆的，而且眾多的汽車品牌已經(jīng)推出了自己的旗艦車型，這些車型目前在市場上的銷量非常不錯，比如馬自達(dá)6和思鉑睿。

馬自達(dá)6和思鉑睿哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

思鉑睿在外觀設(shè)計上，更加突出了鋒銳界（詢底價|查參配）面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢，張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點，同時在TYPES版本上增加了運動感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大，而原本平淡的尾燈增加了一個L形的細(xì)節(jié)，更加提升了思鉑睿的動感風(fēng)格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設(shè)計，顯得不怒而威。馬自達(dá)6外形是重新設(shè)計的，源于跑車的橢圓形前臉設(shè)計，配上寬而低的底盤，表現(xiàn)出了馬自達(dá)的強(qiáng)勁動感。用馬自達(dá)公司的話說，馬自達(dá)6就是“穿著休閑裝的運動員”。流線型的車身給人一種文靜的感覺，車身設(shè)計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術(shù)使它結(jié)構(gòu)很緊湊，制造精度也很高。

2、內(nèi)飾方面

思鉑睿在內(nèi)飾設(shè)計方面并沒有刻意迎合中國消費者的口味，而是采用了注重科技感和運動感的內(nèi)飾。以駕駛者為中心的中控臺層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)。豪華型運動座椅是最能夠激發(fā)腎上腺素的裝備。賽車式的紅黑配色，絨面真皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設(shè)計讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應(yīng)多功能儀表盤獨有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現(xiàn)了本田精致與科技的完美融合。馬自達(dá)6中控區(qū)域多采用平直的貫穿式線條，打造出不錯的層次感。多種明暗材質(zhì)的合理搭配，使內(nèi)飾看起起來低調(diào)簡約，同時還有著不錯的檔次感。中控面板為大面積的軟質(zhì)材料以及木紋飾板裝點，空調(diào)出風(fēng)口點綴于飾板中間，內(nèi)飾的用料和搭配都很考究。

3、動力方面

思鉑睿會增加一款2.0L的入門配置，以拓展產(chǎn)品線。兩款發(fā)動機(jī)都具有本田獨家的i-VTEC技術(shù)。i-VTEC是智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)的英文縮寫，i-VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的氣門正時和氣門升程，讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)更好的充氣效率。提高發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速響應(yīng)，既兼顧了起步時的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。2.4L的i-VTEC發(fā)動機(jī)的最大扭矩為233Nm，最大功率為148kW，配合5檔手自一體變速器，實現(xiàn)了強(qiáng)勁動力與高燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。馬自達(dá)6將配備兩款發(fā)動機(jī)：2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動機(jī)將運用連續(xù)正時氣門控制技術(shù)（S-VT）與可變氣門時間技術(shù)VVT，這兩項技術(shù)的應(yīng)用可以大大地提高發(fā)動機(jī)的功率，輸出更多的扭矩和更大的動力；

小結(jié)：馬自達(dá)6和思鉑睿的內(nèi)飾都比較不錯，外觀也是比較好看的，具體選擇哪一款車，就需要看個人的眼光了，但是很多家庭用車，在內(nèi)飾方面還是有一定的要求，消費者在選擇的時候，內(nèi)飾的舒適度和質(zhì)感直接關(guān)系著出行者的心情，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，家庭用車對內(nèi)飾的要求是要低調(diào)奢華有內(nèi)涵，為此，有些人還是寧愿多加一點錢，就為了內(nèi)飾上檔次。所以在購車之前，可以先進(jìn)行試駕和乘坐，來確定哪一款更為合適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）