國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是什么

　　國(guó)五和國(guó)六的不同之處非常大，國(guó)六排放規(guī)范要比國(guó)五規(guī)范嚴(yán)格非常多，國(guó)六有兩個(gè)規(guī)范，一個(gè)是國(guó)六a，另一個(gè)是國(guó)六b。最新國(guó)六實(shí)施分為兩個(gè)階段，分為國(guó)六a和國(guó)六b，國(guó)六a實(shí)際上五的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，而國(guó)六的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，而國(guó)六b就是真正意義上的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了。

　　相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六整體上還要嚴(yán)格許多，主要包括：

　　（1）汽油車的一氧化碳排放量降低50%。

　　（2）總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%。（國(guó)四到國(guó)五降低23%）

　?。?）氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%（國(guó)四到國(guó)五降低28%）簡(jiǎn)而言之，國(guó)五升國(guó)六，車輛各類排放物要求更為嚴(yán)格，必須要在相關(guān)硬件上進(jìn)行全面升級(jí)，事實(shí)上為了改善汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件投入，對(duì)車輛的動(dòng)力性能是沒(méi)有任何幫助的，有時(shí)候還適得其反。

　　對(duì)異?？量痰男聡?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)每臺(tái)新車將增加5-10%的成本，也就是說(shuō)10萬(wàn)元左右的一臺(tái)汽車至少要增加1萬(wàn)元左右的成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）