奔馳e系自適應巡航怎么用

　　【太平洋汽車網】奔馳自適應巡航系統(tǒng)：自動鎖定前車車速，隨前車加速而加速，隨前車減速而減速，駕駛員完全可以將腳從踏板上移開，手也可以松開方向盤，但要關注方向盤。儀表盤會顯示與前車的距離，隨時關注行車動態(tài)，在智能行車的過程中，保證駕駛員關注行車安全。

　　ACC自適應巡航自適應巡航（ACC）比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能適用于城市路況，走走停停的都可以。

　　汽車的傳感器（雷達）會根據(jù)前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經過ECU的計算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動，檔位）發(fā)送指令，以決定行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。

　　自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。

　　顯然，ACC在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。

　　想想當年，如果手機只是用來打電話，那么，智能手機可能永遠也不會出現(xiàn)。同樣，展望未來，汽車也不會僅僅只是用來代步。，“智能汽車生態(tài)”已經幫助駕駛，變得越來越智能。比如，自動檔技術出現(xiàn)后，駕駛人員的左腳得到“解放”；自動巡航的出現(xiàn)則讓右腳和雙手也一定程度上得到“解放”；車載地圖給“路癡”帶來極大方便；互聯(lián)大數(shù)據(jù)則幫助人們快速找到空閑停車位。

　　所以，無人駕駛的行業(yè)發(fā)展路徑，一定是這樣的：第一步，輔助駕駛；第二布，半自動駕駛；最后，實現(xiàn)無人駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）