奧迪A8車性能好嗎？奧迪A8車友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么就賣不過(guò)寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？今天我們帶來(lái)了2021款 A8L 55 TFSI quattro 豪華型試駕報(bào)告，給大家作為一個(gè)參考

【價(jià)格】這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格為106.68萬(wàn)元，懂車帝上，經(jīng)銷商給出了93萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，以此價(jià)格為例，需要購(gòu)置稅為79301元，車船使用費(fèi)500元（2.5-3.0L），商業(yè)險(xiǎn)23182元（三責(zé)100萬(wàn)元），交強(qiáng)險(xiǎn)950元，全款落地約1001953元

【動(dòng)力】這臺(tái)車搭載了3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為340匹，峰值扭矩為500牛米，匹配的是8擋手自一體變速箱

在直線加速測(cè)試中，可以2800轉(zhuǎn)進(jìn)行彈射起步，發(fā)動(dòng)機(jī)釋放動(dòng)力的瞬時(shí)響應(yīng)很快，而變速箱也能及時(shí)作出動(dòng)力分配工作，配合上高效的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，起步時(shí)車輪沒(méi)有打滑車身穩(wěn)健，而且有著較強(qiáng)的推背感，整個(gè)加速過(guò)程中動(dòng)力上升持續(xù)穩(wěn)定，沒(méi)有忽高忽低的波動(dòng)感，變速箱表現(xiàn)從容有潛力，每一個(gè)檔位都卡在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的發(fā)力點(diǎn)上，動(dòng)力利用率超高，連續(xù)10次急加速測(cè)試中沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減，最佳百公里加速成績(jī)?yōu)?.54秒，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀沒(méi)有缺點(diǎn)或者槽點(diǎn)

【操控】對(duì)于一臺(tái)大型商務(wù)轎車而言，操控好不是核心但是不能缺失，如果花費(fèi)百萬(wàn)買一臺(tái)轉(zhuǎn)向模糊、側(cè)傾嚴(yán)重、底盤(pán)偏科的車，我估計(jì)車主想要砸車的心思有會(huì)有

奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L在這一點(diǎn)上做的很好，首先是前輪和方向盤(pán)互動(dòng)統(tǒng)一，在時(shí)速10公里/小時(shí)左右，都能得到比較清晰的轉(zhuǎn)向性；其次底盤(pán)質(zhì)感均衡，軟硬高低可調(diào)的空氣懸掛，在運(yùn)動(dòng)模式下依舊保持了較好的舒適性，是節(jié)能模式下依舊保持了很強(qiáng)的支撐力，不管是直線加速還是通過(guò)連續(xù)彎道，都能得到腳踏實(shí)地又舒適愜意的綜合體驗(yàn)，讓人覺(jué)得錢(qián)沒(méi)有白花

quattro全時(shí)四驅(qū)表現(xiàn)如故，在0-120公里/小時(shí)的時(shí)速區(qū)間里，始終能夠保持穩(wěn)定持久的爆發(fā)力，四條輪胎傳遞出蓬勃有勁的發(fā)力感，對(duì)加速、限滑、穩(wěn)定都有直接而明顯的幫助

但是缺點(diǎn)也沒(méi)有丟失，就是在連續(xù)彎道或者U型彎上，會(huì)和方向盤(pán)搶力量和軌跡，降低了操控性，這一點(diǎn)也是它不如寶馬7系和奔馳S級(jí)的地方

事實(shí)上，奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是專業(yè)人士的四驅(qū)，奔馳4MATIC是越野發(fā)燒友的四驅(qū)，寶馬x-Drive才是“傻瓜”的四驅(qū)

【乘坐體驗(yàn)】上面已經(jīng)說(shuō)到了底盤(pán)帶來(lái)的質(zhì)感，但是這畢竟是臺(tái)D級(jí)豪華轎車，所以空間也是非常寬敞，3128mm的軸距，對(duì)于1.9米以下的人來(lái)說(shuō)都是能完美包容的，我身高1.8秒坐進(jìn)后排，將座椅調(diào)節(jié)到半躺模式然后翹起二郎腿，腳尖也只能勉強(qiáng)挨到前排靠背，稍微收縮一下身體就完全觸碰不到

座椅設(shè)計(jì)介于寶馬7系和奔馳S級(jí)之間，當(dāng)然是比7系要舒適的多，座椅能夠非常貼合身體曲線，表面覆蓋的高檔皮革不僅手感舒適，而且?guī)е艽┩敢路娜岷透?，一句話形容：坐上去就不想下?lái)了！總結(jié)：配置沒(méi)有拿出來(lái)說(shuō)的原因是，這個(gè)價(jià)位哪怕再豐富也已經(jīng)缺少了性價(jià)比，而從駕乘感受來(lái)說(shuō)，操控低于寶馬7系高于奔馳S級(jí)，乘坐感受則反之，左右都是夾在了兩款車之間，雖然是個(gè)大餡兒，但是兩邊的皮更厚，這也是奧迪A8L難以匹敵兩位對(duì)手的關(guān)鍵原因之一，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >成功人士往往會(huì)有更加鮮明的個(gè)性和訴求，這種老好人的產(chǎn)品表現(xiàn)，其實(shí)差點(diǎn)兒意思，但是結(jié)合現(xiàn)在的售價(jià)依舊值得入手

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）