奧迪Q5L Sportback車性能好嗎？奧迪Q5L Sportback車友真實(shí)點(diǎn)評(píng)

【太平洋汽車網(wǎng)】隨著我們消費(fèi)水平的提升，購車群體不斷年輕化已經(jīng)成為了一個(gè)趨勢(shì)，尤其是轎跑SUV這類車型備受年輕消費(fèi)者的喜愛，而奧迪Q5L Sportback絕對(duì)就是這一領(lǐng)域的佼佼者，銷量非?？捎^

近期俱樂部的很多朋友都入手了奧迪Q5L Sportback，而我也借來了最頂配車型，并針對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了解析，車型版本為2021款 Sportback 45TFSI 臻選型，下面和大家一起分享一下我的試駕體驗(yàn)

【動(dòng)力】我試駕的這款為頂配奧迪Q5L Sportback（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，峰值扭矩達(dá)到了370?！っ祝ヅ涞膫鲃?dòng)系統(tǒng)為7速雙離合變速箱

奧迪Q5L Sportback給我的感覺就是Q5L穿了一雙運(yùn)動(dòng)鞋，動(dòng)力調(diào)校明顯更加運(yùn)動(dòng)，就算是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，起步初段的動(dòng)力響應(yīng)也有著明顯的提升，而7速雙離合變速箱的升降檔非常積極，并且在起步急加速時(shí)沒有過于明顯的頓挫感，整個(gè)加速過程非常的線性

在車輛時(shí)速提升到90公里/每小時(shí)之后，并且調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)變速箱最多可以連續(xù)降四擋，扭矩爆發(fā)的更加充分，能夠時(shí)刻壓榨它最大的動(dòng)力輸出，并且在降擋的過程中沒有絲毫拖泥帶水的感覺，奧迪Q5L Sportback在動(dòng)力方面的表現(xiàn)絕對(duì)是無可挑剔的

【駕乘】奧迪Q5L Sportback配備的前后獨(dú)懸依舊是我們熟悉的前后五連桿雙獨(dú)懸，但整個(gè)懸掛的設(shè)定依舊是偏向于運(yùn)動(dòng)，懸掛的韌性與支撐性更強(qiáng)，對(duì)于車輛側(cè)傾以及橫擺的抑制更加出色，車輛轉(zhuǎn)向的阻尼感也非常清晰，有著指哪打哪的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，再加上quattro四驅(qū)系統(tǒng)，車身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)非常靈敏

不過，雖說懸掛的軟硬并不是評(píng)價(jià)舒適性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于奧迪Q5L Sportback來說確實(shí)喪失了很多的舒適度，在非鋪裝路面行駛時(shí)對(duì)顛簸與震動(dòng)的吸收并不全面，經(jīng)過減速帶或大坑洼時(shí)的回彈也比較明顯，舒適度只能說中規(guī)中矩

【車價(jià)】這臺(tái)頂配奧迪Q5L Sportback的指導(dǎo)價(jià)為49.99萬，目前我們太原地區(qū)的優(yōu)惠達(dá)到了4萬元，并沒有其他附加條件，裸車價(jià)為45.99萬

除了裸車價(jià)之外，這臺(tái)車的購置稅為40699元，店內(nèi)的全險(xiǎn)費(fèi)用為14522元(包括交強(qiáng)險(xiǎn))，最后再加上200元的上牌費(fèi)與420元的車船使用稅，車輛的最終落地價(jià)為51.57萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）