寶馬M3車好嗎？寶馬M3車友真實點評

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬作為德系豪華品牌當(dāng)中佼佼者，在世界范圍內(nèi)都有著廣泛的影響力，受到了全球大量消費者的喜愛，很多用戶甚至把其作為購車時的優(yōu)先選項，由此可見寶馬在豪華度上的打造確實很有水準(zhǔn)

作為一個職業(yè)的車評人，上周也是通過4S店預(yù)約到了一款寶馬M3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車型版本號為寶馬M3 2021款 M3四門轎車 M xDrive 雷霆版，針對該車的駕乘部分，我也是進行了一個深度的測評體驗，結(jié)合我多年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，下面就和大家來詳細聊一聊我對它的看法

首先我們還是先從動力部分著手，這款寶馬M3搭載了一臺3.0 T的六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率能夠壓榨出510馬力，峰值扭矩也有650牛米，傳動系統(tǒng)則相應(yīng)匹配一臺8擋手自一臺變速箱

這臺車的動力參數(shù)能夠用炸裂來形容，開起來給人的感覺很自如，前中段動力響應(yīng)相當(dāng)積極，絲毫沒有動力遲滯的情況

即使速度超過100km/h之后，深踩油門進行加速，依然會有比較強烈的推背感

另外8擋手自一體變速箱的表現(xiàn)極其穩(wěn)定，整個加速過程都沒有發(fā)生頓挫的情況，渦輪能夠在適當(dāng)時候進行介入，整個動力輸出都很線性

新車的長寬高分別達到了（mm）4803/1903/1448，軸距則是在2857mm，這個尺寸放在同級別車型當(dāng)中也是比較出色的

我個人的身高是在175cm，坐到車內(nèi)的后排位置，腿部空間接近2拳，頭部空間則為4指左右，體驗上是相對寬敞的

該車配備了前雙球節(jié)彈簧減振支柱橋+后五連桿獨懸的組合，底盤的整體設(shè)計偏向運動，極具韌性和支撐性，能夠有效吸收掉細碎顛簸所帶來的振動，但經(jīng)過后排一些大的減速帶，也會產(chǎn)生比較明顯的彈跳，好在不影響內(nèi)部人員的舒適性

在緊急轉(zhuǎn)向的測試中，底盤對車輛側(cè)傾起到了比較好的抑制作用，而且車輛的轉(zhuǎn)向阻尼很清晰，操控性是比較優(yōu)秀的

我此次所試駕的這款寶馬M3為高配車型，廠商指導(dǎo)價達到了89.99萬，經(jīng)過我在當(dāng)?shù)囟嗉医?jīng)銷商的詢價，該車是不存在優(yōu)惠的

裸車價同樣為89.99萬，另外這臺車的購置稅為79637元，商業(yè)全險方費用達到了22025元，上牌費用在500元，加上1920元的車船使用稅、950元的交強險，最終該車的全款落地價格為1004923元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）