大眾CC車(chē)性能如何？大眾CC車(chē)友真實(shí)點(diǎn)評(píng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】說(shuō)到大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車(chē)時(shí)，相信大家還是比較熟悉的，憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)，在車(chē)圈里贏得了“最美大眾車(chē)”的稱(chēng)號(hào)

而在去年大眾CC還增加了獵裝版車(chē)型，簡(jiǎn)直是“瓦罐迷”們的福音

前天我們總算拿到了大眾CC獵裝版的試駕車(chē)，下面我就詳細(xì)的和大家聊下這臺(tái)車(chē)的試駕情況

我試駕的車(chē)型為2021款 380TSI 獵風(fēng)版，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元，目前我們當(dāng)?shù)厥怯?萬(wàn)元左右的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，參考裸車(chē)價(jià)為24.99萬(wàn)元，加上必要花費(fèi)24045元（包含購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等），以及商業(yè)保險(xiǎn)7965元，這款車(chē)型落地價(jià)格大概在281909元

車(chē)身尺寸方面，大眾CC獵裝版的長(zhǎng)寬高分別為4869×1870×1459mm，軸距達(dá)到了2841mm，與大眾CC三廂版車(chē)型在尺寸上保持一致

配置：380TSI 獵風(fēng)版是大眾CC獵裝版當(dāng)中的頂配車(chē)型，舒適性配置上有很亮眼的表現(xiàn)，座椅提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且為主駕駛座配備了三組記憶功能

此外還提供了12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，在體驗(yàn)過(guò)程中這套音響成功的吸引了我，對(duì)于喜愛(ài)音樂(lè)的朋友簡(jiǎn)直太友好了

另外在安全配置方面，這款車(chē)提供并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前排膝部氣囊，表現(xiàn)得很有誠(chéng)意，確實(shí)也符合了頂配車(chē)型的身份

空間：大眾CC獵裝版的軸距與三廂版車(chē)型保持一致，所以它的乘坐空間可以參考三廂版的大眾CC，以本人179cm身高作為參考，將前排座椅調(diào)至最低，可獲得四指左右的頭部空間

得益于后排頭燈的挖空處理，此時(shí)后排頭部空間仍有三指的余量，膝蓋與前排椅背也能獲得兩拳的距離

行李箱的容積達(dá)到了514L，將后排座椅靠背放倒后，空間還能進(jìn)一步得到拓展

如果平時(shí)喜歡自駕出游，拓展后的后備箱可以充當(dāng)床的身份，地板與放倒后的座椅靠背幾乎可以達(dá)到全平的姿態(tài)

動(dòng)力：380TSI 獵風(fēng)版搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱

從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)在初段的表現(xiàn)偏柔和，但渦輪在1500rpm左右介入后，便可帶來(lái)很充足的發(fā)力感

變速箱的調(diào)教也是符合一臺(tái)旅行車(chē)的風(fēng)格，整段駕駛過(guò)程中，我感覺(jué)它的平屬性要優(yōu)于許多7DCT變速箱

換擋時(shí)會(huì)顯得干凈利落，沒(méi)有過(guò)多猶豫的時(shí)間

變速箱的反應(yīng)速度以及傳遞效率上，均達(dá)到了我對(duì)這臺(tái)車(chē)的預(yù)期

操控：底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，大眾CC獵裝版采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤(pán)整體的濾震能力可圈可點(diǎn)，低速行駛過(guò)低洼路面時(shí)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有過(guò)于明顯的震動(dòng)感，乘坐時(shí)的舒適性體驗(yàn)較高

緊實(shí)的懸架可以保證一定的行駛質(zhì)感，而且也能帶來(lái)較為理想的支撐性

方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)顯得比較輕盈，單手操作絲毫不費(fèi)力，而且指向的緊準(zhǔn)度很高，加速：當(dāng)我們對(duì)大眾CC獵裝版進(jìn)行0-100km加速測(cè)試時(shí)，車(chē)輛是可以進(jìn)行彈射起步的，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3500rpm上下，全力深踩油門(mén)，前輪沒(méi)有任何打滑的跡象

最終測(cè)試的成績(jī)?yōu)?.42s，基本符合我的預(yù)期，是一個(gè)相對(duì)中庸的成績(jī)

噪音：作為一款跨界旅行車(chē)，擁有相對(duì)安靜的車(chē)廂可以提高乘坐時(shí)的舒適性，事實(shí)上CC獵裝版的NVH表現(xiàn)確實(shí)還不錯(cuò)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音非常小，當(dāng)車(chē)速提上來(lái)以后風(fēng)噪和胎噪聲會(huì)有所增強(qiáng)，但是總體尚在可接受的范圍內(nèi)

這臺(tái)車(chē)的噪音實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)如下，怠速狀態(tài)下，噪音值為32.2分貝；60km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為51.1分貝；80km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為59.8分貝；120km/h行駛狀態(tài)下，噪音值為65.5分貝

油耗：對(duì)這臺(tái)車(chē)進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)共計(jì)行駛92公里，全程開(kāi)啟自動(dòng)空調(diào)，測(cè)試路段包含市區(qū)傳統(tǒng)路段和大約20公里左右的擁堵路段

大眾CC獵裝版百公里實(shí)測(cè)油耗為8.3L，在同級(jí)別車(chē)型里算是比較出色的成績(jī)

說(shuō)實(shí)話380TSI版本的車(chē)型與330TSI車(chē)型除了發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不同之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也有差別，如果預(yù)算充足，我還是推薦買(mǎi)380TSI版本的車(chē)型

旅行車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上是一個(gè)相對(duì)小眾的車(chē)型，但是隨著汽車(chē)消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在已經(jīng)有不少消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注旅行車(chē)

我覺(jué)得大眾CC獵裝版最大的優(yōu)勢(shì)在于它維持了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，會(huì)給人一種原汁原味的德系瓦罐車(chē)的感覺(jué)

車(chē)廂內(nèi)的空間表現(xiàn)較為亮眼，特別是載物能力比較強(qiáng)，很適合喜歡自駕出行的朋友

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）