標(biāo)致4008車貴不貴？標(biāo)致4008車友真實(shí)點(diǎn)評

【太平洋汽車網(wǎng)】國產(chǎn)SUV目前會有三分天下的情況，目前賣得比較好的就是國產(chǎn)SUV、日系SUV以及德系SUV

而說到比較冷門的，很多人會想到韓系SUV，但實(shí)際從銷量角度來看，最為慘淡的還是法系品牌

很多車型確實(shí)被國人遺漏了，但實(shí)力方面依舊值得推崇，今天要跟大家來聊的是新款東風(fēng)標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 400THP 實(shí)力版，作為一個車評人，我自己試駕過很多緊湊型SUV，標(biāo)致東風(fēng)標(biāo)致4008給我感覺并不一樣，下面就具體跟大家聊聊

東風(fēng)標(biāo)致4008在外觀塑造上個性前衛(wèi)，臉部前進(jìn)氣格柵采用無邊界式設(shè)計(jì)，中間位置是家族專屬獅子logo，從顏值角度來看足夠帥氣

兩側(cè)燈組是向外擴(kuò)散，有一種獠牙式的味道，但又跟凱迪拉克風(fēng)格不一樣，本次試駕車型配備 LED遠(yuǎn)近光源以及日間行車燈，但沒有配備霧燈組，從功能配置上來看，分別提供延時(shí)關(guān)閉、高度調(diào)節(jié)以及自動大燈

作為一款緊湊型SUV，東風(fēng)標(biāo)致4008尺寸不算多么拔尖，但滿足家用沒有問題，長寬高分別在4510×1850×1628毫米，車身軸距在2730毫米，整車提供三年或10萬公里質(zhì)保服務(wù)

從后備箱角度來看，常規(guī)狀態(tài)下在461L，出去旅行滿足常規(guī)需求沒有問題

而且我們可以把目光聚焦到車頂，提供了一個行李架，即便長途出行，同樣能夠解決

側(cè)面腰線有一些俯沖姿態(tài)看上去足夠帥氣，底部輪轂尺寸則在18英寸，看上去足夠霸氣

再把目光聚焦到尾部，雖然沒有采用貫穿式燈組，但我并不覺得獅爪式LED尾燈組辨識度差，并且可以跟前臉相互呼應(yīng)

進(jìn)入東風(fēng)標(biāo)致4008車內(nèi)，設(shè)計(jì)上比較個性化，有一些類似于賽車座艙，本身也有一個好聽的名字，叫做第二代i-Cockpit唯我座艙

座椅上雖然是仿皮材料，但包裹性很強(qiáng)，長時(shí)間行駛不會覺得疲勞

而國內(nèi)消費(fèi)者對于娛樂性很注重，東風(fēng)標(biāo)致4008提供了12.3英寸全液晶儀表屏以及10英寸懸浮式中控屏，如果覺得車機(jī)系統(tǒng)不是很好用，可以進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)，CarLife以及CarPlay通通支持

既然是試駕，駕駛品質(zhì)如何是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)

法系車底盤一直以來都調(diào)校很不錯，東風(fēng)標(biāo)致4008光看配置表是采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架組合，很多人會選擇望而退步，認(rèn)為減配太嚴(yán)重

但實(shí)際懸架調(diào)校很偏向舒適，駕駛起來韌性充足，在日常道路行駛能夠很充分地過濾震動，面對小減速帶，車內(nèi)瑣碎聲基本沒有，要是說到缺點(diǎn)，可能就是在高速過彎的時(shí)候，側(cè)向支撐表現(xiàn)一般，雖然懸架韌性不錯，但還是會有較大的側(cè)傾

畢竟從定位上面來講，就不是一款以運(yùn)動為主的車型

我自己在駕駛過程中，進(jìn)行了繞樁測試，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入比較頻繁，在快速過彎的時(shí)候最大的問題就是會有一定甩尾的跡象，方向的指向性倒是很精準(zhǔn)并且轉(zhuǎn)向手感不錯

而從動力角度來看，本次試駕的東風(fēng)標(biāo)致4008性能參數(shù)上并不差，搭配1.8T渦輪增壓引擎，最大功率在155kW，最大扭矩在300N·m

我自己在試駕過程中進(jìn)行了提速測試，主要也是想讓大家有一個直觀感受，首先選擇關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其次選擇調(diào)整到運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)并沒有對轉(zhuǎn)速進(jìn)行太大限制，起步可以以2400轉(zhuǎn)發(fā)動，并且加速一瞬間，輪胎沒有出現(xiàn)打滑，就是動力給人的感受比較平緩，不是那么積極，后期動力響應(yīng)中規(guī)中矩，實(shí)測下來百公里提速是在9秒出頭，會略微有一些失望

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）