風行T5 EVO車質量怎樣？風行T5 EVO車友深度測評

【太平洋汽車網(wǎng)】兇悍，就是風行T5 EVO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給予人們的第一感受獠牙式前格柵+狹長日間行車燈為風行T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EVO帶來十足野性氣息

全新“勁獅標”頗具辨識度，與前臉搭配相得益彰，堪稱吸睛神器

車側是溜背式設計，加之起伏的腰線帶來光影的變化，十分動感

貫穿式尾燈讓車尾層次分明，潮流時尚，雙邊四處排氣則進一步提升運動感

內飾設計與外觀造型如出一轍，同樣注重運動調性

用到平底方向盤、炮筒式空調出風口、仿碳纖維飾板，足夠年輕個性

前排中央扶手位置采用仿鋼琴烤漆面板覆蓋，再加上車廂內還用到大量鍍鉻飾條點綴，精致感油然而生

雖說好看，但這塊面板也的確會沾染灰塵，需勤打理才行

雙聯(lián)屏儀表盤處理的很棒，給人感覺特別精巧，對于科技感的提升十分顯著

10.25英寸全液晶儀表盤畫面清晰，無明顯顆粒感，界面簡潔易懂，時速、油耗、檔位，時間等重要信息一目了然

中間部分還可顯示導航地圖，更加直觀

就實際體驗來看，中控屏也非常好用，搭載FutureLink4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除具備最基本的導航、聽歌功能外，還可以安裝車載微信，上車后基本上可以完全脫離手機

作為次頂配，1.5T 星耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版車型就已搭載360全景影像系統(tǒng)，能夠將四周影像投送到中控屏上，清晰度尚可，還有隨動軌跡線，既能降低停車難度，又可以避免刮蹭事故

駕駛輔助功能則有車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、自適應巡航、自動駐車等等

舒適性配置方面，車輛搭載有電動座椅、全景天窗、電動后備箱、主駕駛無鑰匙進入等功能

作為一臺官方指導價12.59萬元的緊湊級SUV來說，能有這個配置表現(xiàn)已經(jīng)足夠實在，在同級別中表現(xiàn)出色

雖然風行T5 EVO定位緊湊級SUV，但2715mm的軸距還是為其大空間打下了硬件基礎，身高178cm的體驗者坐在前排有一拳頭部空間，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳，乘坐空間表現(xiàn)讓人滿意

前排中央通道到儲物能力很可觀，飲料、錢包、手機等物品都能輕松容納

扶手箱容積也不小，500ml瓶裝飲料能整瓶放下

另外方向盤左側，中控臺下方也都設置有可開合的儲物格，適合放置高速卡、鑰匙等小物品

常規(guī)狀態(tài)下，后備箱能容納3~4個行李箱，滿足正常出行需求沒問題

后排座椅支持4/6比例放倒，最大進深可達1720mm，運載大型物品也不在話下

眾所周知，三菱 EVO系列車型曾在WRC賽場上斬獲佳績，也因此被冠以“街頭霸王”稱號

作為后來者的風行T5 EVO，也傳承“EVO”基因，搭載了一臺來自三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機

這款發(fā)動機最大馬力197Ps，峰值扭矩285Nm，動力數(shù)據(jù)已超越不少2.0T低功率發(fā)動機，與之相匹配的是7速DCT變速箱，由格特拉克提供

標準模式下，風行T5 EVO是一臺盡職盡責的家用車，升檔區(qū)間被控制在2000轉左右，保證燃油經(jīng)濟性，變速箱也十分平順，沒有頓挫及闖動現(xiàn)象，很好上手

如果想“燥”一下，運動模式也不會讓人失望，此時發(fā)動機和變速箱都會有不同的響應，能帶來明顯的駕駛樂趣

方向盤轉向輕重合理，有一定虛位，但沒有大到無法接受

回饋力度細膩均勻，容易上手

底盤方面，車輛采用的是前麥弗遜+后多連桿的組合，行駛品質值得稱贊，能過濾掉來自路面的大部分顛簸，但也不會過于輕飄，能給人一種有韌性、很扎實的感覺

整體來看，風行T5 EVO的確堪稱“青年良品”，它的外形設計足夠犀利霸氣，符合年輕人張揚的個性，內飾質感出眾，不缺乏科技氛圍，動力與空間表現(xiàn)也讓人滿意，作為家用車沒有任何問題，而且整體來看，這輛車的配置優(yōu)勢也比較明顯，值得一試

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）