君越車好不好？君越福州車友真實點評

【太平洋汽車網(wǎng)】20年初就有換車的想法了，主要是原先新福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跑了8年，后排經(jīng)常坐2個娃+1個大人，?？怂沟暮笈糯蠹叶级模瑢嵲谔崴?，小福還是很棒，但要升級了

這次換車思路也很清楚：家用為主，空間大，舒適，目標(biāo)是B/B+的轎車,SUV不考慮（個人認為又SUV又憨又丑），落地20萬出頭

選車排除法：日系先排除

因為一直對日系有皮薄不安全的偏見，就好像對美系油老虎的偏見

雖然知道事實不是這樣，但日系車車門感覺有點脆，還是喜歡?？怂龟P(guān)門“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不關(guān)注的，日系車沒選擇的理由

國產(chǎn)車關(guān)注的是新能源車，但感覺電動車時候未到

大眾的車，兩次買車都一樣的心態(tài)：朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有點中庸

邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是同樣均衡，空間也是數(shù)一數(shù)二，但就是覺得大眾前臉都一模一樣，太中庸

邁騰款式太多，對比配置差異感覺太雞賊，最后都不看了

帕薩特直接不考慮，因為坐到的網(wǎng)約車，好多就是軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特

有朋友說雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不錯，懂車帝上一看，本地沒有經(jīng)銷商

有一段時間，突然膨脹了，大量看34C以及CT5，因為發(fā)現(xiàn)這些入門豪華車降價后也就25萬左右，咬咬牙30萬出頭好像也行，最后差點就定了A4L準(zhǔn)備去看車了

后面清醒了，老老實實懂車帝銷量排行榜看下來，邁銳寶君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），連老婆都知道的屌絲三寶沒好意思選，糾結(jié)了很長時間的金牛座和君越，金牛座現(xiàn)場看了，氣場很足，?？怂怪脫Q以及福特的優(yōu)化力度真讓人無法拒絕

但金牛座外觀還是太商務(wù)了，中間大屏實力勸退，至今還有點可惜錯過金牛座

家族里有人開君越，當(dāng)初陪人看君越，都是被內(nèi)飾驚到了，環(huán)抱式的，豪華?。〉暗耐庥^實在太“面包”了

現(xiàn)在的君越外觀更加年輕，造型運動

配置都研究過，所以現(xiàn)場看車直接大結(jié)局，2.0T豪華版，御瓷青，一天看車，一天走程序

車開下來到現(xiàn)在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的時候，數(shù)據(jù)是6-10之間，得開久了才有意義，但我對油耗不太關(guān)心，該多少就多少，用車只能算是輕度

以下是一些體驗，希望給選車的人一個有用的參考：外觀：仁者見仁，照片和車擺在那，我說5分，有人可能覺得3分

在我看來5分，完美，運動和商務(wù)結(jié)合，沒那么刻板，也沒那么跳

內(nèi)飾：這也是很主觀的東西，不少人吐嘈4輻方向盤，但我開了8年?？怂?，我覺得4輻方向盤看著非常順眼，車友圈李三條說的上了高速才知道4輻的好，真的是心有戚戚焉，整個人就是躺在那里開車，手都不酸！ 個人不太接受現(xiàn)在各種大屏和觸屏，更喜歡實體按鍵，所以這代君越的中控簡直是完美

中控下方還有隔斷能放東西，這是最新發(fā)現(xiàn)的驚喜

不太滿意的是高德導(dǎo)航，反應(yīng)不是很靈敏，估計是安卓系統(tǒng)，內(nèi)存不大

個人對高德導(dǎo)航很不感冒，經(jīng)常不是最佳路線，后面會用百度carlife，用百度導(dǎo)航

還有內(nèi)飾顏色太少了，還沒得選，豪華版只有黑色，太商務(wù)了，所以買的腳墊稍微亮一點

尊貴版也只有米色，連選擇的余地都沒有

配置：君越就4種款型，配置很有誠意

奧迪A4L最低配居然連后排出風(fēng)口都沒有，君越基本的需求配置全給了，真的超級厚道

綜合考慮個人情況，覺得豪華版夠了

但后面發(fā)現(xiàn)有些配置沒有，挺可惜了，比如自適應(yīng)巡航、倒車自動后視鏡下翻、駕駛位記憶、座椅通風(fēng)（長途開車真的希望有）

有經(jīng)常開長途的兄弟，強烈建議上尊貴版！ 空間：大，后排翹二郎都還有空

唯一不足的是，溜背造型，頭部空間可能對于高個子不太友好，我全家不超過170，沒有這問題

溜背造型最大的影響，反而是內(nèi)后視鏡的視角，因為溜背，所以后窗矮，在內(nèi)后視鏡里面看，更小了，反而視角不如?？怂沽硕?p>尊貴版后視鏡有流媒體功能，可以解決這個問題（后悔+1）

操控：低速不太友好，停車踩油門第一下感覺會突然躥出去，總擔(dān)心撞到什么

方向盤比較軟，轉(zhuǎn)向快速

底盤比較舒適，基本路面信息過濾了，操控感中庸吧，但畢竟這么大的車，也側(cè)重裝人長途，不追求什么操控

動力： 有點過于猛了，2.0T在外環(huán)，一不小心速度就到120，根本就是毫無感覺幾秒就上來了，好幾次差點追尾了！ 想起當(dāng)年自己高速上，1.6自吸?？怂挂詾楹芘?，超過我的只有寶馬奔馳，現(xiàn)在覺得，后面的人看?？怂故莻€憨比

1.5T城市通勤，跑跑高速肯定夠

舒適性： 非常安靜！對比?？怂箾]有外部噪聲只有發(fā)動機聲音，反而有點不適應(yīng)，需要時間

座椅完美，感覺躺進了沙發(fā)，被包圍的感覺

唯一不足是后排中間座位，因為背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比較硬，一直坐不會太舒服，中間位置也沒有頭枕

但中間的突起不高，所以中間位置的腳底還是比較舒服的，長途坐車，最重要的部分是腳的舒適性

整體選車過程很長，決定購買之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10來年

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）