maxima是日產(chǎn)什么車；maxima尼桑什么車

【太平洋汽車網(wǎng)】maxima是日產(chǎn)什么車

這是日產(chǎn)西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），西瑪是日產(chǎn)旗下的一款中型轎車。西瑪?shù)妮S距為2775毫米，長(zhǎng)寬高分別是4903毫米，1860毫米，1436毫米。西瑪使用了2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為qr25。

日產(chǎn)西瑪?shù)?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有186馬力和234牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了c-vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性是更好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，cvt變速箱內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

西瑪?shù)那皯壹苁褂昧他湼ミd獨(dú)立懸架，后懸架使用了梯形連桿控制臂多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也是可以提高的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

maxima尼桑什么車

這是日產(chǎn)旗下的西瑪。西瑪是日產(chǎn)旗下的一款中型轎車，這款車全系都使用了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。西瑪?shù)拈L(zhǎng)寬高分別是4903毫米，1860毫米，1436毫米，軸距為2775毫米。西瑪是一款四門(mén)五座三廂轎車。

西瑪?shù)?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為234牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了c-vtc連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是非常好的。

西瑪?shù)那皯壹苁褂昧他湼ミd獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，占用空間也是非常小的。

后懸架使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）