北汽新能源ex3用了什么懸架；北汽新能源ex3續(xù)航里程多少

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】北汽新能源ex3用了什么懸架

北汽新能源EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是整體橋懸架，扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)干涉的。

非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有連接的，所以非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是有互相干涉的。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

麥弗遜懸架是汽車(chē)上最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡(jiǎn)單的。

使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于北汽新能源EX3這種小型suv來(lái)說(shuō)還是比較重要的。

如果大家對(duì)北汽新能源EX3感興趣，可以去試駕一下。

北汽新能源EX3續(xù)航里程多少

北汽新能源EX3工信部給出的續(xù)航里程是501公里。

影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素有很多，例如溫度，胎壓，風(fēng)向，電池充放電次數(shù)等。

純電動(dòng)汽車(chē)的電池隨著充放電次數(shù)的增加性能會(huì)下降，這樣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的續(xù)航里程下降。

北汽新能源EX3是一款純電動(dòng)小型suv，這款車(chē)是單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)最大功率為160kw，最大扭矩為300牛米。

這款車(chē)使用了三元鋰電池，這種電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

三元鋰電池的能量密度更高，重量更低，這種電池是比較適合純電動(dòng)家用汽車(chē)使用的。

北汽新能源EX3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）