奔馳AMG為什么這么貴;奔馳AMG什么意思
AMG是奔馳的一個(gè)車系,同樣也是奔馳高性能改裝部門,經(jīng)過(guò)AMG之手調(diào)校出的奔馳車型,擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和非凡空氣動(dòng)力學(xué)外觀套件,自然在售價(jià)方面也比普通奔馳車型貴很多。奔馳車上的字母“AMG”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性和高超的工藝,同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。
作為奔馳旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處,AMG在動(dòng)力系統(tǒng)上的改裝并不是像德國(guó)其他專業(yè)改裝廠那樣,用更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)換裝原有的發(fā)動(dòng)機(jī),而AMG所做的就是在原有的動(dòng)力系統(tǒng)上加以改進(jìn),榨出發(fā)動(dòng)機(jī)的最后一分動(dòng)力。此外經(jīng)AMG之手改裝的奔馳車也還是奔馳,AMG主要在外形和操控性上運(yùn)用自己獨(dú)到的改裝方式,使車開起來(lái)更運(yùn)動(dòng),但奔馳車原有的安全性和舒適性絲毫不會(huì)降低。
奔馳AMG的歷史源于寶馬悠久的賽車運(yùn)動(dòng)。奔馳AMG歷史起始于1967年,兩位德國(guó)人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè),AMG正是來(lái)源于三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測(cè)試工作,對(duì)于奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)了如指掌。1971年,比利時(shí)SPA 24小時(shí)耐力賽上,AMG以一臺(tái)300SEL 6.9 賽車拿到了全場(chǎng)第二,AMG公司名聲由此打響。
1999年1月1日,戴姆勒集團(tuán)完成了對(duì)AMG股份收購(gòu),AMG終于成為戴姆勒集團(tuán)的全資子公司,擁有了戴姆勒這個(gè)強(qiáng)大后盾,Mercedes AMG的產(chǎn)品線也日益擴(kuò)張。奔馳AMG的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有寶馬M系、奧迪RS等。
寶馬“M”車系的歷史同樣源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。享譽(yù)世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司(bmwmotorsportgmbh),專門負(fù)責(zé)賽車和高性能車輛事務(wù)。除了設(shè)計(jì)制造M系列高性能車之外,寶馬M公司的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual(寶馬個(gè)性化)這樣一個(gè)特需部,滿足客戶極端的個(gè)性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓(xùn)。
奔馳AMG什么意思AMG是奔馳旗下的一個(gè)高性能部門,這個(gè)部門是專門幫助奔馳打造高性能車型的。奔馳旗下的AMG車型有a級(jí)AMG,C級(jí)AMG(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),E級(jí)AMG(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),S級(jí)AMG(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),G級(jí)AMG(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),AMG GT(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列等。a級(jí)AMG是AMG車型中最入門的車型,并且a忌AMG也已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了。
國(guó)產(chǎn)版a級(jí)AMG是a35l AMG,這是一款三廂緊湊型轎車,這款車的長(zhǎng)寬高分別是4637毫米,1796毫米,1422毫米,軸距為2789毫米。
這款車搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為225kw,最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩為400牛米,最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量,這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)效率。
雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的,另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。
奔馳a35l AMG的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

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