車的總質(zhì)量是什么意思；車的油耗怎么計(jì)算

【太平洋汽車網(wǎng)】車的總質(zhì)量是什么意思

總質(zhì)量是指汽車按照規(guī)定裝滿貨物或坐滿乘客的總體質(zhì)量。汽車還有整備質(zhì)量，整備質(zhì)量是指汽車油箱內(nèi)加滿汽油，并且所有的油液都加滿的情況下的總體質(zhì)量。整備質(zhì)量和總質(zhì)量是兩個(gè)不同的概念，大家要注意區(qū)分。

整備質(zhì)量代表的是汽車的自重，總質(zhì)量是汽車加上貨物加上乘客的總重量。

整備質(zhì)量和總質(zhì)量是大部分消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都不會(huì)關(guān)注的數(shù)據(jù)。

但是整備質(zhì)量對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)其實(shí)是比較重要的，整備質(zhì)量越輕，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好，并且操控性也是越好的。

超跑和賽車的整備質(zhì)量都是比較輕的，較輕的質(zhì)量加上強(qiáng)大的動(dòng)力就等于強(qiáng)大的性能。

對(duì)于民用車來(lái)說(shuō)，整備質(zhì)量越輕，燃油經(jīng)濟(jì)性也越好。

并且整備質(zhì)量比較輕的汽車即便使用動(dòng)力比較小的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。

輕量化是汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，各個(gè)廠家都在使用重量更輕，強(qiáng)度更高的材料來(lái)制造汽車。

很多超跑或豪華車的車身框架會(huì)使用碳纖維來(lái)制造，碳纖維在賽車領(lǐng)域的應(yīng)用是非常廣泛的。

碳纖維質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，但是這種材料的成本也是很高的。

車的油耗怎么計(jì)算

油錢除以當(dāng)前的油價(jià)，得出來(lái)的結(jié)果除以跑的公里數(shù)就是當(dāng)前的油耗。假如你加了100元油，當(dāng)前油價(jià)為7.77元/升，跑了200多公里（根據(jù)路況而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。根據(jù)不同的路況會(huì)各有不同，有些加油站會(huì)少油的話，那更不準(zhǔn)確了，另外天氣也是一個(gè)因素，夏季炎熱油很容易蒸發(fā)，所以最好一個(gè)季度一算。

除了上面所說(shuō)的這些因素以外，平時(shí)開(kāi)車的習(xí)慣也會(huì)造成油耗增加，比如說(shuō)在開(kāi)車時(shí)經(jīng)常大腳油門，緊急制動(dòng)汽車油耗肯定會(huì)增加。還有平時(shí)行車時(shí)汽車經(jīng)常超載或者后備箱，經(jīng)常放一些比較重的物品也會(huì)增加油耗。想要減少汽車油耗，駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣和汽車裝載的質(zhì)量非常關(guān)鍵，如果駕駛習(xí)慣非常好，汽車只有駕駛?cè)艘粋€(gè)人使用，油耗想要升上去都難。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）