德系車為什么愛用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；德系車上了年頭會(huì)出現(xiàn)什么毛病

【太平洋汽車網(wǎng)】德系車為什么愛用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

德系車愛用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是國(guó)情和環(huán)境，另一個(gè)是排放標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)境內(nèi)高速基本上不限速，而且高速公路寬大車道多，對(duì)汽車的操控性，動(dòng)力需求更高。這就導(dǎo)致了德國(guó)人更看重汽車的動(dòng)力以及操控。

其實(shí)不只是德國(guó)，歐洲大部分地區(qū)都是地廣人稀，常常都是長(zhǎng)途行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)工況長(zhǎng)時(shí)間保持恒定狀態(tài)，渦輪遲滯現(xiàn)象就不是很明顯了。

同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)勁，大約可以提升1.5倍的動(dòng)力。

然后就是排放標(biāo)準(zhǔn)。不同于其他國(guó)家地區(qū)近年來才對(duì)于碳排放環(huán)保重視，歐洲早在1990年就出臺(tái)了EUDC（Extra Urban Driving Cycle）標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的碳排放十分的嚴(yán)格。

再加上歐洲的排量稅的出臺(tái)，逼迫車企不得不主推小排量的汽車。小排量的汽車尾氣污染更少，排量稅也更少。

德系車上了年頭會(huì)出現(xiàn)什么毛病

德系車上了年頭了，最常見的毛病就是燒機(jī)油。早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不算太好，汽車行駛一定公里數(shù)以后就會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。

不過隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的提升，現(xiàn)在車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象越來越少了，可以說車輛燒機(jī)油的現(xiàn)象得到了很大的改善。

其實(shí)嚴(yán)格來說，德系車上了年頭會(huì)出現(xiàn)什么毛病，這個(gè)問題沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確、一致的答案，因?yàn)槭芴嗫陀^因素的影響。

德系車上了年頭會(huì)出現(xiàn)什么毛病，最主要的還是看這輛車的車況怎么樣。而一輛車的車況怎么樣，也受很多客觀因素的影響。

像是車輛平常行駛的路況、車主平常是否按時(shí)保養(yǎng)車輛、車主是否經(jīng)常暴力駕駛等，都會(huì)嚴(yán)重影響一輛車的車況。

如果是車況較差的車輛，不但會(huì)燒機(jī)油，還很有可能變速箱滲油、差速器滲油、懸架和擺臂等零件損壞等。

如果是車況較好的車輛，可能就是燒個(gè)機(jī)油，別的任何問題都沒有，開起來和平常的汽車一樣。單純燒機(jī)油的話，無非就是花點(diǎn)錢換個(gè)氣門油封。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）