點(diǎn)火系統(tǒng)的組成；點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、電火線圈及火花塞等組成。

其中電源、斷電器和點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈構(gòu)成低壓電路部分，點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞構(gòu)成的是高壓電路部分。

汽車(chē)點(diǎn)火主要靠的是火花塞，汽車(chē)在點(diǎn)火時(shí)火花塞兩極之間能夠瞬間釋放足夠能量的電火花，同時(shí)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油混合物，當(dāng)汽油機(jī)壓縮到一個(gè)點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣體，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。

汽車(chē)上的點(diǎn)火系統(tǒng)分為兩種，一種是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)，另一種是電子點(diǎn)火系統(tǒng)，目前分電器點(diǎn)火系統(tǒng)是目前最先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。

按照電源的不同，可分為蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)和磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，這兩者的工作原理基本上是相似的，但是兩者的低壓電路有些差別，一般汽車(chē)上都帶有蓄電池，所以汽車(chē)都是采用的蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，飛機(jī)、拖拉機(jī)、小型汽油機(jī)使用的都是磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車(chē)非常重要的組成部分，一旦點(diǎn)火系統(tǒng)中的某一個(gè)零件損壞，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)通常分為兩大類(lèi)：

一、傳統(tǒng)點(diǎn)火，傳統(tǒng)點(diǎn)火又細(xì)分為：

1、包括蓄電池點(diǎn)火系 （Battery-operated ignition）；

2、磁電機(jī)點(diǎn)火系 （Magneto systems）。

二、電子點(diǎn)火系統(tǒng)，電子點(diǎn)火系統(tǒng)又細(xì)分為：

1、晶體管點(diǎn)火系TI-B（Breaker-Triggered transistorized Ignition）；

2、半導(dǎo)體點(diǎn)火系SI（semiconductor Ignition）；

3、無(wú)分電器點(diǎn)火系DIS（Distributorless Ignition System）。

目前，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)向著多缸、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的方向發(fā)展，人們還力圖通過(guò)改善混合氣的燃燒狀況，以及燃用稀混合氣，以達(dá)到減少排氣污染和節(jié)約燃油的目的。而汽車(chē)傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足這些要求。因此，各國(guó)都在積極探索改進(jìn)途徑，并研制了一系列的電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)的要求：

1、能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓；

2、火花應(yīng)具有足夠的能量；

3、點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）