電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么；電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮怎么辦

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是什么

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：降低汽車(chē)燃油消耗、回正性能好、易于維護(hù)等。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候電機(jī)才會(huì)提供動(dòng)力，可以顯著降低汽車(chē)的燃油消耗，汽車(chē)使用的傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵工作的，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是不轉(zhuǎn)向，都要消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時(shí)才由電機(jī)提供助力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗能量。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)可以通過(guò)軟件進(jìn)行調(diào)整，汽車(chē)在低速行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)向比較輕便，在高速行駛的過(guò)程中汽車(chē)的操控性能比較好，駕駛員能夠感受到明顯的路感，方向盤(pán)的回正性能好，提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以施加一定的附加回正力矩或阻尼力矩，汽車(chē)在低速行駛的狀態(tài)下能夠精準(zhǔn)的將方向盤(pán)回到中間位置，在高速行駛的過(guò)程中可以抑制方向盤(pán)抖動(dòng)，兼顧了車(chē)輛高、低速時(shí)的回正性能，提高了行車(chē)安全性。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，有利于后期維護(hù)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮怎么辦

如果這個(gè)警告燈亮了，那車(chē)主們需要找一個(gè)安全的地方停車(chē)，這個(gè)警告燈亮起后，可能是車(chē)子的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)一共有三種，分別是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是由電動(dòng)機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力的，這種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)的。

電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是有液壓機(jī)構(gòu)的，電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)只是在機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了電子機(jī)構(gòu)。

液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)需要使用轉(zhuǎn)向助力油，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有轉(zhuǎn)向助力泵，這個(gè)泵是需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，在轉(zhuǎn)向助力泵和發(fā)動(dòng)機(jī)之間是有皮帶的。

如果車(chē)子使用了液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，那需要定期更換皮帶，也需要定期更換轉(zhuǎn)向助力油。

如果車(chē)子使用了電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，那出現(xiàn)問(wèn)題后需要去更新一下程序，還需要去重新設(shè)置一下。

一般情況下，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是不會(huì)出現(xiàn)什么故障的。

如果儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮了，那需要立即找一個(gè)安全的地方停車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）