東風(fēng)ix5油耗；東風(fēng)e70真實(shí)續(xù)航

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】東風(fēng)ix5油耗

這款車(chē)的百公里綜合油耗為8升左右。

一般車(chē)子在沒(méi)有出磨合期的時(shí)候油耗會(huì)比較高，因?yàn)樵跊](méi)出磨合期時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力比較大。車(chē)輛出磨合期后的油耗表現(xiàn)才是一輛車(chē)真實(shí)的油耗表現(xiàn)。

一般在夏天車(chē)輛的油耗會(huì)升高，這是因?yàn)橄奶鞙囟雀呖諝鈨?nèi)氧含量較低導(dǎo)致的。并且夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，這也會(huì)造成一部分額外的燃油消耗。

車(chē)子的油耗水平不僅取決于車(chē)輛的整體技術(shù)，很大程度上還取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和使用環(huán)境。如果一輛車(chē)經(jīng)常跑高架或高速，那么油耗是非常低的。如果車(chē)子經(jīng)常在擁堵的城市道路行駛，那么車(chē)輛的油耗表現(xiàn)會(huì)不好。

車(chē)子使用的機(jī)油也會(huì)決定車(chē)輛的油耗，一般的日系車(chē)油耗比較低，這些車(chē)使用的機(jī)油粘度都在20或30。一般的德系車(chē)和美系車(chē)油耗稍微高一點(diǎn)，這些車(chē)使用的機(jī)油粘度在30到40。有一些高性能車(chē)或超級(jí)跑車(chē)使用的機(jī)油粘度甚至可以達(dá)到60，這些車(chē)的油耗是相當(dāng)高的。

但是在選擇機(jī)油時(shí)并不能一味追求更稀的機(jī)油，還要根據(jù)自己車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)選擇合適的機(jī)油。

東風(fēng)e70真實(shí)續(xù)航

500車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為401公里，在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航300公里是沒(méi)有問(wèn)題的。600車(chē)型工信部給出的續(xù)航里程為508公里，在實(shí)際的使用過(guò)程中續(xù)航400公里也是沒(méi)有問(wèn)題的。

東風(fēng)e70是東風(fēng)旗下的一款緊湊型電動(dòng)轎車(chē)，這款車(chē)的軸距為2700毫米，長(zhǎng)寬高分別是4680毫米，1720毫米，1530毫米。

這是一款四門(mén)五座三廂轎車(chē)。

東風(fēng)e70是一款單電機(jī)車(chē)型，這款車(chē)的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車(chē)也是前輪驅(qū)動(dòng)的。

東風(fēng)e70的電動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為280牛米。

這款車(chē)使用了三元鋰電池。

大部分純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)汽車(chē)都在使用三元鋰電池。

這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。

有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些是使用鎳，鈷，錳制造的。

東風(fēng)e70的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是比較重要的。

并且，后懸架使用扭力梁可以降低整車(chē)的制造成本。

成本降低了售價(jià)就可以降低了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）