發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因是什么；發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的幾個(gè)原因

【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因是什么

原因分別是：

1、設(shè)計(jì)上缺陷

出現(xiàn)汽車爆缸的主要原因還是汽車質(zhì)量的問(wèn)題，汽車設(shè)計(jì)的缺陷問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)能承受的最高溫度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

2、機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況

造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸除了汽車設(shè)計(jì)上的缺陷外，還與汽車機(jī)油的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)系。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整不準(zhǔn)確

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整不準(zhǔn)確造成時(shí)間上出現(xiàn)錯(cuò)誤，也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的一個(gè)原因。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)高

由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度使用造成的。過(guò)度使用導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷過(guò)高都會(huì)造成所謂爆缸或是縮缸的現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的幾個(gè)原因

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的原因是高溫和潤(rùn)滑不良。發(fā)動(dòng)機(jī)抱死是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">曲軸的軸瓦熔化導(dǎo)致的。曲軸軸瓦熔化是因?yàn)闇囟雀呒由蠞?rùn)滑不良導(dǎo)致的。潤(rùn)滑不良是機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換或潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題引起的。

機(jī)油是每個(gè)車主用車過(guò)程中都會(huì)接觸的東西，機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒(méi)有機(jī)油，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不僅起到潤(rùn)滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的各個(gè)部件直接接觸產(chǎn)生摩擦，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)熱狀態(tài)下一直運(yùn)行，那就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的損傷。

機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用各項(xiàng)性能都會(huì)降低，所以機(jī)油是需要定期更換的。

如果長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱。

在每次更換機(jī)油時(shí)，都要將機(jī)油濾芯一起更換掉。

機(jī)油濾芯是用來(lái)過(guò)濾機(jī)油的，如果沒(méi)有機(jī)油濾芯，那機(jī)油使用一段時(shí)間后也會(huì)變臟。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）