發(fā)動(dòng)機(jī)急加速敲缸聲解決；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有什么危害

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)急加速敲缸聲解決

出現(xiàn)這種情況后可以更換新的爆震傳感器，這樣可以防止爆震導(dǎo)致的敲缸。如果是因?yàn)榛钊c汽缸壁之間的間隙過(guò)大，那就需要進(jìn)行鏜缸修理了。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。

大部分汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸的情況也都是由于爆震引起的。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力都會(huì)升高。

如果汽油的穩(wěn)定性不好，那可燃混合氣就會(huì)提前燃燒。

提前燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞運(yùn)行。

此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸的情況。

導(dǎo)致爆震的原因有很多，可能是加的汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可能是燃燒室內(nèi)積碳太多，也有可能是爆震傳感器損壞了。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上都是有爆震傳感器的，這個(gè)傳感器在監(jiān)測(cè)到爆震后會(huì)將信號(hào)反饋給ecu，ecu可以通過(guò)調(diào)整點(diǎn)火提前角等數(shù)據(jù)來(lái)抑制爆震。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，建議去檢查一下爆震傳感器。，

如果爆震傳感器損壞了，那就要立即更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有什么危害

如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有積碳，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震，燒機(jī)油，進(jìn)氣量不足等現(xiàn)象，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果自己汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易產(chǎn)生積碳，建議定期清理一下積碳。

清除積碳比較有效的方法是核桃砂清除法。

發(fā)動(dòng)機(jī)上比較容易出現(xiàn)積碳的部位是進(jìn)氣管，氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)，燃燒室。

如果積碳在節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣管，氣門(mén)上，那就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

如果積碳出現(xiàn)在了燃燒室內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

爆震會(huì)發(fā)生在壓縮沖程。

發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都會(huì)關(guān)閉，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

受到壓縮的可燃混合氣溫度和壓力會(huì)升高，如果可燃混合氣提前燃燒了這就是爆震。

燃燒的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞運(yùn)行，此時(shí)活塞正在向上運(yùn)行，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連桿變形或活塞炸裂的情況。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了這種程度的損傷，那維修起來(lái)的成本是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）