紅旗e-hs3是純電動汽車還是混動汽車；紅旗ehs3使用了什么發(fā)動機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】紅旗E-HS3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是純電動汽車還是混動汽車

紅旗E-HS3是一款純電動汽車，這并不是一款混合動力汽車。紅旗E-HS3是紅旗旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4490毫米，1874毫米，1613毫米，軸距為2750毫米。

紅旗E-HS3有一款單電機(jī)車型，也有一款雙電機(jī)車型。

紅旗E-HS3的單電機(jī)車型電動機(jī)是前置的，這款車的電動機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。

由于電動機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。

紅旗E-HS3全系配備了鋰離子電池。

紅旗E-HS3的雙電機(jī)車型在前軸和后軸都是有電動機(jī)的，前軸的電動機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米，后軸的電動機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。

這款車也使用了鋰離子電池。

雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動的。

紅旗E-HS3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

紅旗ehs3使用了什么發(fā)動機(jī)

這是一款純電動汽車，這款車沒有發(fā)動機(jī)，這款車搭載的是電動機(jī)。

紅旗ehs3一共有兩款車型，一款是155馬力的，一款是310馬力的。

155馬力的電動機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩為340牛米。

310馬力車型使用了兩臺電動機(jī)，這款車的前電動機(jī)功率為114kw，扭矩為340牛米，后電動機(jī)功率也是114kw，扭矩為340牛米。

這款車使用了鋰離子電池。

紅旗ehs3的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架的舒適性很好，操控性也很好，使用這種懸架可以提高輪胎的貼地性。

如果輪胎大部分時(shí)間都是緊貼地面的，那車子的操控性和舒適性都是比較不錯的。

這款車搭載了一臺3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，這款車的動力是比較強(qiáng)勁的。

紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款車的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)都是比較好看的。

紅旗近幾年推出的新車型外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是很符合年輕消費(fèi)者的審美的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）