紅旗l系列購買條件；紅旗l5用了什么懸架

【太平洋汽車網】紅旗l系列購買條件

因為紅旗L系列的前身是檢閱車，購買L系列車型是要經過嚴格的審核才能買到。

紅旗L系列是紅旗售價最高的車，目前L系列推出的版本主要有L5、L7和L9，大家見到最多的車型應該是L5，這款車經常作為我國政府對外的高級接待用車和領導人出訪的專車。

紅旗L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是L系列最豪華的車型，紅旗L9也分檢閱車和民用車兩種版本，在2013年4月20日上海車展上，一汽紅旗全新豪華旗艦級轎車L9在正式亮相，民用版本和檢閱版本的車型是一樣的，這款車可以看成是L5的升級版。

紅旗L系列即使是小規(guī)模量產了民用版，但是汽車的前身依然是檢閱車，這款車代表著國家的榮譽和信仰，盡管是民用版本，這款車在路上還是很少見的，因為購買這款車的人實在不多，這款車也不會大批量的生產。

車身結構方面，紅旗L9采用全防彈結構，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃，汽車的安全性應該是汽車中最高的，車身的長度超過了6米，為后排提供了足夠奢侈的空間。

紅旗l5用了什么懸架

紅旗l5的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。懸架的結構對汽車的操控性和舒適性會產生較大影響。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

雙橫臂懸架和多連桿懸架都是基于雙叉臂懸架改進而來的。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

雙橫臂懸架的結構更加簡單，體積更小，占用空間也是更小的。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的，所以使用這種懸架會升高造車成本。

多連桿懸架的零部件數量比較多，所以這種懸架占用的空間也是比較大的。

很多豪華汽車都會使用多連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）