開空調(diào)怠速不穩(wěn)不開沒事是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法接收空調(diào)開啟的信號。當(dāng)無法判斷是否開啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）會錯(cuò)誤地認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時(shí)候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速，來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。

　　1. 發(fā)動機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無法接收空調(diào)開啟的信號。當(dāng)無法判斷是否開啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）會錯(cuò)誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降下來的時(shí)候，又無法承受空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，再次提高轉(zhuǎn)速。來來回回，就表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。

　　2. 空調(diào)控制電路出錯(cuò)，無法發(fā)送空調(diào)開啟信號。與第一條同理，因?yàn)闊o法判斷空調(diào)開啟狀態(tài)，ECU會連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。

　　3. 空調(diào)電路故障，導(dǎo)致空調(diào)間歇性工作。當(dāng)空調(diào)不工作時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶是空轉(zhuǎn)無負(fù)載狀態(tài)，所以不會影響發(fā)動機(jī)負(fù)載。空調(diào)壓縮機(jī)連續(xù)間歇性工作導(dǎo)致發(fā)動機(jī)連續(xù)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)成怠速不穩(wěn)。 常情況下，幾乎所有車輛在開空調(diào)時(shí)怠速會有上升，一般提高100~150RPM都屬于正常。 開空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)是用空調(diào)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動的，皮帶驅(qū)動力來自于發(fā)動機(jī)。所以為了保證怠速狀態(tài)下不會因?yàn)轭~外的發(fā)動機(jī)負(fù)載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調(diào)壓縮機(jī)的車輛怠速都會有所上升。 電噴發(fā)動機(jī)都有發(fā)動機(jī)控制單元，控制和調(diào)整合適的怠速，保持發(fā)動機(jī)在低功耗狀態(tài)下保持運(yùn)轉(zhuǎn)，不被熄滅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）