電噴柴油車(chē)冒黑煙怎么修

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電噴柴油車(chē)冒黑煙可能是因?yàn)椴煌耆紵?，一般情況可能是廢氣傳感器壞了，或噴油嘴霧化不良。黑煙也稱碳煙，柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，需要去4S店維修。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是怎么回事發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，主要是燃油在燃燒室中不完全燃燒，即高溫缺氧的狀態(tài)下，柴油中未充分的燃燒的碳元素形成游離碳懸浮在燃?xì)庵?，形成碳煙。它是一種直徑很小的集合體，比氣化的燃油燃燒的速度慢很多，在燃燒室高溫缺氧環(huán)境中，不能再次充分燃燒，隨廢氣從排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出黑色煙霧。

　　柴油機(jī)冒黑煙的原因噴入氣缸中的柴油沒(méi)有完全燒盡，而在高溫下變成炭粒，大量的黑色炭粒夾雜在廢氣中被排出時(shí)，看上去是冒黑煙。柴油在高溫下燒不盡有氣缸進(jìn)氣量不足。氣缸進(jìn)氣不足時(shí)，那些因缺乏空氣而不能燃燒的柴油，正好在高溫下變成炭粒，造成排黑煙。

　　引起氣缸進(jìn)氣量不足的原因有：空氣濾清器部分堵塞，氣門(mén)漏氣，使進(jìn)入氣缸中的空氣在排氣沖程時(shí)有一部分被排出；缸筒、活塞磨損過(guò)度，向曲軸箱竄氣過(guò)多；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使空氣密度減少，實(shí)際進(jìn)氣量減少；氣門(mén)間隙不對(duì)；在海拔高、空氣稀薄、氣壓低的情況下工作等等。供油過(guò)多。柴油機(jī)在超負(fù)荷時(shí)，調(diào)速器噴油總成會(huì)自動(dòng)地額外多供給超載加濃油量，以克服暫時(shí)超載。但因油量過(guò)多，柴油燃燒不充分而出現(xiàn)冒黑煙。

　　一般來(lái)說(shuō)，不允許柴油機(jī)長(zhǎng)期在超負(fù)荷狀況下工作。另外，如因油泵失調(diào)造成供油量大，要重新校正油泵。柴油與空氣混合不好。進(jìn)入氣缸中的空氣充足，且柴油適量，但兩者混合不均勻，也會(huì)燃燒不充分。因?yàn)槟切](méi)有與空氣混合的柴油，在燃燒過(guò)程中往往會(huì)被廢氣包圍而得不到新鮮空氣，給柴油的炭化造成了條件，所以排氣會(huì)冒黑，柴油機(jī)工作時(shí)排氣管冒黑煙，這是噴入的柴油沒(méi)有得到充分的全完燃燒而造成的。4沒(méi)有完全燃燒的柴油在燃燒室中高溫缺氧的情況下，分解聚合形成碳煙，其碳煙不是純粹的碳，而是一種直徑及小的聚合體。這種固體的碳煙比氣化的燃油反應(yīng)速度慢得多，來(lái)不及燃燒而呈黑色的煙霧排除。

　　這種燃料燃燒不完全，不但造成柴油機(jī)的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞環(huán)氣門(mén)以及燃燒室形成大量積碳，嚴(yán)重時(shí)會(huì)卡住活塞環(huán)，氣門(mén)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時(shí)它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，因此，機(jī)車(chē)出現(xiàn)該故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除。

　　柴油車(chē)冒黑煙解決辦法發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高，而功率降低，同時(shí)會(huì)活塞、活塞環(huán)和氣門(mén)等位置產(chǎn)生大量的積碳。當(dāng)積碳堆積過(guò)多時(shí)會(huì)引發(fā)卡住活塞環(huán)，氣門(mén)密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣等故障，同時(shí)積碳將加速零件的磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。下面分析發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因，并提供相應(yīng)的解決的方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）