蘭博基尼urus是渦輪增壓還是自然吸氣；蘭博基尼urus是四驅(qū)的嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是渦輪增壓還是自然吸氣

蘭博基尼Urus使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭博基尼Urus是蘭博基尼旗下的一款中大型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是5112毫米，2016毫米，1638毫米，軸距為3003毫米。蘭博基尼Urus使用了一款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀態(tài)下就可以輸出478kw的最大功率和850牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

8at變速箱可以承受較大的扭矩，并且8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

蘭博基尼Urus搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。

搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時(shí)每刻四個(gè)車輪都是有動(dòng)力的。

這樣可以提高汽車的機(jī)械抓地力和行駛穩(wěn)定性。

蘭博基尼Urus的前懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了多連桿獨(dú)立懸架。

前后都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

蘭博基尼Urus是四驅(qū)的嗎

這款車使用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。

蘭博基尼Urus是一款高性能suv車型。

這款車搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

蘭博基尼Urus的四驅(qū)系統(tǒng)性能是非常強(qiáng)大的，這款車的四驅(qū)系統(tǒng)越野性能也是很好的，urus還有一個(gè)專門的越野模式。

urus的四驅(qū)系統(tǒng)在公路上行駛時(shí)可以提高車子的行駛穩(wěn)定性，并且可以提升汽車的加速性能。

汽車上的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一般的高性能汽車都會(huì)使用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有些高性能小鋼炮車型也會(huì)使用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

四驅(qū)系統(tǒng)是可以提升車子的機(jī)械抓地力的，這種系統(tǒng)可以幫助車子提高過(guò)彎速度和加速性能。

蘭博基尼Urus的性能是很強(qiáng)的，這款車也需要很強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)幫助車輪將強(qiáng)大的動(dòng)力輸出到地面。

如果大家對(duì)蘭博基尼Urus感興趣，可以去試駕一下這款車，這款車的外觀設(shè)計(jì)非常帥，并且性能也是非常強(qiáng)大的。

urus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是充滿科技感和未來(lái)感的，urus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是非常帥的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）