雷克薩斯is是混合噴射嗎；雷克薩斯is是后驅(qū)還是前驅(qū)

【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是混合噴射嗎

雷克薩斯is的發(fā)動(dòng)機(jī)是混合噴射的，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很多豐田旗下的車型都會(huì)使用混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。

混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)就是既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

混合噴射技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，并且可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放量。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是很多發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用的，這種噴射方式可以提高汽油的噴射壓力，噴射壓力提高了，汽油會(huì)充分霧化。

汽油充分霧化后可以與空氣充分混合，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并且降低油耗。

但是缸內(nèi)直噴技術(shù)在有些工況下的效率是很低的，所以在這種工況下比較適合使用多點(diǎn)電噴系統(tǒng)。

豐田的這套混合噴射系統(tǒng)科技含量非常高，大家不要小看噴射系統(tǒng)。

汽油的噴射方式和霧化程度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒狀況，這樣會(huì)直接影響動(dòng)力和油耗。

雷克薩斯IS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是比較強(qiáng)的，很多雷克薩斯旗下的汽車都在使用這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性穩(wěn)定性也是非常好的。

雷克薩斯IS是后驅(qū)還是前驅(qū)

雷克薩斯IS是一款后輪驅(qū)動(dòng)汽車，雷克薩斯IS是雷克薩斯旗下的一款中型轎車。雷克薩斯IS的長(zhǎng)寬高分別是4680毫米，1810毫米，1430毫米，軸距為2800毫米。雷克薩斯IS使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為8AR-FTS，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

雷克薩斯IS的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）