馬自達(dá)cx30國產(chǎn)了嗎；馬自達(dá)cx30發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)cx30國產(chǎn)了嗎

馬自達(dá)cx30已經(jīng)被國產(chǎn)了，這款車被長安馬自達(dá)國產(chǎn)了。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米，軸距為2653毫米。馬自達(dá)cx30是一款五門五座suv車型。

馬自達(dá)cx30一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為116kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為202牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

2.0升自然吸氣壓燃發(fā)動機(jī)最大功率為132kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為230牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了24v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬自達(dá)cx30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

馬自達(dá)cx30發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

馬自達(dá)cx30的發(fā)動機(jī)并不是進(jìn)口的，這款車使用的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米，軸距為2653毫米。馬自達(dá)cx30全系都使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

馬自達(dá)cx30的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性不錯，并且使用這種變速箱也是可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性的。

馬自達(dá)cx30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間，還可以降低汽車的制造成本。

扭力梁懸架是一種比較常見的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，零部件數(shù)量比較少，并且占用的空間也是比較小的。馬自達(dá)cx30的扭力梁懸架使用了變截面設(shè)計。

馬自達(dá)cx30全系都是前輪驅(qū)動的，這款車是沒有提供四驅(qū)版車型的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）