跑車需要進(jìn)行碰撞測試嗎；跑車為什么喜歡用雙離合

【太平洋汽車網(wǎng)】跑車需要進(jìn)行碰撞測試嗎

跑車需要進(jìn)行碰撞測試。所有的車輛在正式上市售賣以前，都需要進(jìn)行碰撞測試。只不過跑車的碰撞測試和普通的量產(chǎn)車有一些不同。

普通的量產(chǎn)車，碰撞測試多達(dá)幾十種，有正面全寬碰撞測試、斜角碰撞、側(cè)桿剛性碰撞等等，一般需要好幾輛車才能完成全部的碰撞測試。

這種普通的量產(chǎn)車，由于都是從平臺(tái)上由現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)，所以成本不會(huì)太高。但是超跑由于造價(jià)昂貴，肯定不能用好幾輛車參加碰撞測試，所以一般都是將所有的碰撞測試全部集中在一輛車上。

然后在測試過程中不斷的完善修正，后續(xù)對車輛有升級(jí)的話，也是直接安裝在這輛測試車上。

跑車使用的工藝和材質(zhì)極為優(yōu)秀，在撞擊測試中并不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，一般就是出現(xiàn)一些損傷，不會(huì)出現(xiàn)完全撞毀無法修復(fù)的情況，技師們一般只需修復(fù)更換車身板材和零件。

不同的國家有不同的碰撞測試。用星級(jí)表示的，是中國的C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)。美國的IIHS是以優(yōu)秀（Good），良好（Acceptable），及格（Marginal），差（Poor）四個(gè)級(jí)別分級(jí)評定，不是用星級(jí)評定。

跑車為什么喜歡用雙離合

跑車喜歡用雙離合，因?yàn)榕苘嚫⒅匦阅?，?a target="_blank" class="cmsLink">雙離合變速箱傳動(dòng)效率高、換擋速度快，正好吻合。

像是法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、SLS AMG等車型，基本都采用了雙離合變速箱。原因是：

正常情況下，掛擋的時(shí)候，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)是分離的（通過離合器分離），而分離的時(shí)候都會(huì)存在動(dòng)力中斷的一瞬間，對于追求極致速度的車手來說，這個(gè)空隙是不能忍的，因此就發(fā)明出了雙離合變速箱。

在雙離合變速箱里，有兩組離合器，分別控制奇數(shù)1、3、5擋和偶數(shù)2、4、6擋。使用1擋的時(shí)候，2擋已經(jīng)準(zhǔn)備好了，這時(shí)再換擋就不會(huì)存在空隙了，換擋時(shí)間大大縮短。

可以簡單的理解為：一套離合器工作時(shí)，另一套離合器做準(zhǔn)備。

雙離合通常指雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT。目前國內(nèi)雙離合的代表車型為大眾汽車，大眾公司稱為DSG。

雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。最早是由法國人Adolphe Kégresse在二戰(zhàn)前發(fā)明。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）