飛度cvt變速箱幾速

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】飛度cvt變速箱是前五速自動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能。

　　CVT是“無(wú)極變速手自一體自動(dòng)變速箱”的簡(jiǎn)稱(chēng)。

　　比一般的手自一體要先進(jìn)。無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)擋的區(qū)別如下：

　　1、普通自動(dòng)變速箱 市場(chǎng)主力優(yōu)點(diǎn)：使駕駛輕松愜意缺點(diǎn)：不夠智能，相對(duì)費(fèi)油，不利于改裝普通自動(dòng)變速箱是目前自動(dòng)擋車(chē)普遍使用的變速箱形式，它的簡(jiǎn)稱(chēng)AT（全稱(chēng)是Auto Transmission）幾乎成為自動(dòng)擋的代名詞。

　　和手動(dòng)擋相比，普通自動(dòng)變速箱在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動(dòng)波主要通過(guò)調(diào)節(jié)不同齒輪組合更換擋位，而普通自動(dòng)變速箱是通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的。其中液力變扭器是普通自動(dòng)變速箱最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，而泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪通過(guò)反作用力使泵輪和渦輪之間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速差并實(shí)現(xiàn)變速變矩功能，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動(dòng)進(jìn)行擋位升降。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。為了滿足行駛過(guò)程中的多種需要（如泊車(chē)、倒車(chē)）等，普通自動(dòng)變速箱還設(shè)有一些手動(dòng)撥桿位置，像P擋（停泊）、R擋（后擋）、N擋（空檔）、D擋（前進(jìn)）等，一些在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2”和“1”等附加擋位，用以起步或上斜坡之用。

　　從普通自動(dòng)變速箱的發(fā)展來(lái)看，具有四前速的變速箱（就是前進(jìn)中可以在四個(gè)擋里進(jìn)行切換）已經(jīng)是比較基礎(chǔ)的配置，在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，五前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為主流，而高檔車(chē)?yán)锪八僮詣?dòng)變速箱、甚至七前速自動(dòng)變速箱都已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，可以說(shuō)自動(dòng)變速箱有幾個(gè)擋就標(biāo)志著車(chē)的“身價(jià)”，當(dāng)然，從性能上說(shuō)自動(dòng)變速箱的擋位越多，車(chē)在行駛過(guò)程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。

　　普通自動(dòng)變速箱也有無(wú)法克服的缺陷。普通自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接，這使它在“駕駛樂(lè)趣”方面稍顯不足。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使普通自動(dòng)擋變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失，也就更費(fèi)油一些（比同型號(hào)手動(dòng)擋車(chē)油耗要高10%左右）。在山道行駛中，普通自動(dòng)變速箱對(duì)于高高低低的起伏路面顯得不夠“智能”，容易在不同擋位里無(wú)謂切換，如果車(chē)沒(méi)有爬坡?lián)醯脑捑椭荒芤换I莫展了。對(duì)那些改裝玩家而言，裝備普通自動(dòng)變速箱的車(chē)需要慎重選擇，因?yàn)檫@類(lèi)變速箱可以承受的扭矩范圍比較有限，而變速箱油溫過(guò)高的話又會(huì)直接影響車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）