思域是獨(dú)立懸架嗎；思域是東風(fēng)本田嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是獨(dú)立懸架嗎

思域是獨(dú)立懸架，思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩個(gè)車輪之間是沒有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。

這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好的原因。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，應(yīng)用最廣泛，成本最低的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用什么空間的。

所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜前懸架，因?yàn)榍皺M置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間是比較小的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架的零部件數(shù)量更多，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，所以成本也是更高的。

思域是東風(fēng)本田嗎

思域是東風(fēng)本田的，這是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車。

本田在國內(nèi)有兩個(gè)合資品牌，一個(gè)是東風(fēng)本田，另一個(gè)是廣汽本田。

思域是東風(fēng)本田旗下的車型。

思域一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為p10a1，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kw，最大扭矩為173牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為l15b8，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kw，最大扭矩為226牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

思域的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車的動(dòng)力比較強(qiáng)勁，操控也是不錯(cuò)的，思域上市之后受到了不少年輕消費(fèi)者的歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）