為什么寶馬3系是精髓；為什么寶馬3系GT停產(chǎn)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】為什么寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是精髓

寶馬的精髓是操控性，寶馬3系則最能體現(xiàn)寶馬一直引以為傲的操控，并且各具特色的限量版車(chē)型幫助寶馬極大提升了品牌形象，同時(shí)確立了以運(yùn)動(dòng)為核心的品牌精神。而寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、7系主打豪華、舒適體驗(yàn)，在操控性上不如寶馬3系純碎；買(mǎi)寶馬3系的車(chē)友都是奔著寶馬3系優(yōu)秀的操控體驗(yàn)去的，所以玩車(chē)的比較多，前置后驅(qū)是寶馬3系的一大特點(diǎn)，全系標(biāo)配的機(jī)械手剎也是寶馬3系的特色之一，寶馬3系優(yōu)秀的操控體驗(yàn)是其它豪華品牌車(chē)型不能給予的。

據(jù)悉，2020款寶馬3系將于2019年下半年正式在國(guó)內(nèi)上市，2019年3月率先于海外上市銷(xiāo)售。新車(chē)外觀、內(nèi)飾方面變化較大，并與7系、5系共享寶馬CLAR模塊化平臺(tái)，新車(chē)配備了電子手剎并換裝了電子擋桿，這對(duì)于一些崇尚寶馬操控感的粉絲來(lái)說(shuō)可能要失望了。寶馬3系的二手車(chē)保值率普遍比奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低很多，其中主要原因就是寶馬3系豪華感和檔次感差，而二手車(chē)實(shí)際車(chē)況又比一般同級(jí)別車(chē)型差。

為什么寶馬3系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)

寶馬3系GT屬于冷門(mén)車(chē)、小眾車(chē)，關(guān)鍵是銷(xiāo)量很差。寶馬3系GT不光在中國(guó)，在全世界范圍內(nèi)也屬于冷門(mén)車(chē)型，寶馬3系是寶馬品牌的精髓所在，寶馬車(chē)型一向以操控性見(jiàn)長(zhǎng)，寶馬3系GT和寶馬3系一貫強(qiáng)調(diào)的操控駕駛感受背道而馳；此外，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，逐漸使寶馬3系GT這種小眾車(chē)型被邊緣化。2018年10月05日，寶馬全球研發(fā)負(fù)責(zé)人Klaus Frohlich在接受海外媒體采訪(fǎng)時(shí)確認(rèn)，出于銷(xiāo)量和產(chǎn)品布局的考慮，全新一代寶馬3系（G20）將不會(huì)推出GT版本車(chē)型。

需要說(shuō)明的是，寶馬GT車(chē)型并不代表高性能，“GT”的意思是 Gran Turismo 譯為“盛大的旅行”，也就是寶馬三廂轎車(chē)的豪華旅行版，屬于跨界車(chē)型，所以寶馬GT不代表“高性能”。相反，GT車(chē)型比普通寶馬車(chē)型的操控性能更低，寶馬GT的最大賣(mài)點(diǎn)是其車(chē)內(nèi)大空間以及更高的舒適豪華度。而就車(chē)內(nèi)豪華感和舒適性而言，還完全輪不到寶馬3系GT，如果追求駕乘舒適度完全可以選擇奔馳C級(jí)，這也是寶馬3系GT的尷尬所在?？傊?，種種原因?qū)е聦汃R3系GT的銷(xiāo)量不盡人意，寶馬3系GT停產(chǎn)也終于塵埃落定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）