增程式電動(dòng)汽車百公里多少油；增程式電動(dòng)車真實(shí)油耗

【太平洋汽車網(wǎng)】增程式電動(dòng)汽車百公里多少油

一般的增程式電動(dòng)車百公里綜合油耗都是低于5升的，有些車的油耗還可以更低。

增程式電動(dòng)汽車其實(shí)就是一種混合動(dòng)力汽車，這種汽車上也是有內(nèi)燃機(jī)的，不過(guò)內(nèi)燃機(jī)并不是用來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪的，而是用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行的，這樣可以給電池不斷充電。

給電池充電后電動(dòng)機(jī)就可以驅(qū)動(dòng)車輪了。

混合動(dòng)力汽車是當(dāng)下比較靠譜的選擇，混動(dòng)車的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)，油耗又要比純汽油車更低。

有不少車友在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下購(gòu)買了插電混動(dòng)汽車，這種汽車與普通的混動(dòng)車是不一樣的，插電混動(dòng)汽車是需要給電池充電的。

插電混動(dòng)汽車是可以使用綠色新能源牌照的。

有很多限牌的城市綠色新能源牌照是不限牌的，所以有很多消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車。

有一些豪華品牌旗下的汽車也有插電混動(dòng)車型，還有一些高性能車也有插電混動(dòng)車型，高性能車的插電混動(dòng)車型電動(dòng)機(jī)功率很大，這種車的加速性能是非常強(qiáng)的。

插電混動(dòng)汽車大部分時(shí)間都是電動(dòng)機(jī)在提供動(dòng)力，所以插電混動(dòng)汽車行駛時(shí)車內(nèi)靜謐性是更好的。

增程式電動(dòng)車真實(shí)油耗

根據(jù)車型的不同，增程式電動(dòng)車的真實(shí)油耗也會(huì)存在著一定的差異。以廣汽傳祺GS4新能源為例，其搭載了97馬力的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和177馬力的電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗為1.7L/100km，據(jù)部分車主實(shí)測(cè)，其真實(shí)油耗為每百公里4L左右。

關(guān)于增程式電動(dòng)車：

增程式電動(dòng)車屬于混合動(dòng)力汽車的一種，利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)汽車處于增程模式工作時(shí)，節(jié)油率會(huì)無(wú)限接近純電動(dòng)汽車，甚至可以達(dá)到1.0L/100km的油耗。增程式電動(dòng)車在電池電量充足時(shí)，由汽車的發(fā)電機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，當(dāng)電池電量不足時(shí)，可以用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為汽車提供動(dòng)力，在動(dòng)力分配上比較靈活。

增程式電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)：

1、可以用純電模式行駛，不用擔(dān)心燃油剩余量的問(wèn)題。

2、省油舒適、節(jié)能減排。

3、電池的充電功率小，不用專門建設(shè)充電設(shè)備。

增程式電動(dòng)車的缺點(diǎn)：

1、不太普及，所以在可靠性方面還需檢驗(yàn)。

2、造車成本高，所以增程式電動(dòng)車的售價(jià)一般比同型號(hào)的燃油版汽車高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）