指揮官phev純電續(xù)航里程是多少；指揮官5.7真實(shí)油耗

【太平洋汽車網(wǎng)】指揮官PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電續(xù)航里程是多少

指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV是Jeep旗下的一款插電混動(dòng)suv，這款車在純電模式下可以行駛70公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。指揮官PHEV使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是Jeep旗下的一款中型suv。

指揮官PHEV的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169kw，最大扭矩為311牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

指揮官PHEV是一款雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為155kw，總扭矩為432牛米。

指揮官PHEV的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高。

插電混動(dòng)汽車與普通的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車的動(dòng)力電池可以使用外部電源充電。

插電混動(dòng)汽車的電池更大，所以這種汽車在純電模式下續(xù)航里程也是更長(zhǎng)的。

插電混動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也要比純汽油車更好。

指揮官5.7真實(shí)油耗

5.7升排量的指揮官百公里油耗大約是20升，如果激烈駕駛百公里油耗會(huì)突破30升。

只有進(jìn)口版指揮官才有搭載5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

指揮官的5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性也是更好的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

5at變速箱的可靠性耐用性是不錯(cuò)的，但是換擋平順性要差一些，并且使用這種變速箱會(huì)增加油耗。

指揮官的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋非獨(dú)立懸架。

指揮官是有一定越野性能的，整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性耐用性更高，使用這種懸架可以提高車子的越野能力。

指揮官搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以提高車子的越野性能，還可以提高車子的公路性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）