起亞k3方向盤重正常嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】起亞k3方向盤重不正常。起亞K3方向盤變沉的檢查方法，把車子舉起來轉(zhuǎn)方向，看看還有沒有重感，如果還有就要把方向機拉桿球頭拆了檢查，如果沒有重感那就是拉桿球頭問題。

　　近日，我們從網(wǎng)上掌握到一組關(guān)于東風(fēng)悅達·起亞全新一代K3的圖，可見車身整體維持了最新一代海外版起亞K3（韓國等市場）/起亞Cerato（澳洲等市場）/起亞Forte（美國等市場）的設(shè)計和結(jié)構(gòu)，但前臉采用了本土化專屬設(shè)計。據(jù)悉，國產(chǎn)全新K3將于2019年6月上市，動力上將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，PHEV插電混動版也將同期上市。

　　從外觀來看，該車在側(cè)窗輪廓、A柱、翼子板、車門等外觀覆蓋件與海外版車型保持一致。不過，國產(chǎn)全新K3針對前臉造型進行重新設(shè)計，更趨年輕化和兇狠氣勢感。全新的多邊形大燈組內(nèi)部有所調(diào)整，造型更加犀利。

　　在內(nèi)飾方面，國產(chǎn)全新K3將完全保留海外版車型的上部中控臺設(shè)計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏（測試車未配備，將預(yù)留安裝位）、空調(diào)出風(fēng)口和中控臺面板等。此外，國產(chǎn)版車型配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，還針對下部中控臺布局進行了優(yōu)化，以更受國內(nèi)消費者青睞的電子手剎替代了美版車型的傳統(tǒng)機械式手剎，所節(jié)約的空間提供了更為可觀的儲物空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）