六代凱美瑞方向機(jī)間隙怎么調(diào)節(jié)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】方向機(jī)間隙其實(shí)是無(wú)法調(diào)整的，方向機(jī)出現(xiàn)磨損一般是因?yàn)槭州S磨損太過(guò)嚴(yán)重所導(dǎo)致?？梢圆痖_(kāi)方向機(jī)十字軸看看是否出現(xiàn)偏磨。同時(shí)，方向機(jī)齒輪條和橫拉桿球頭磨損也會(huì)導(dǎo)致方向機(jī)間隙變大。

　　方向機(jī)的好壞對(duì)于車輛的轉(zhuǎn)向性能有很大影響，車輛在行駛幾年之后方向機(jī)間隙會(huì)逐漸變大。那么方向機(jī)間隙大的癥狀有哪些？其實(shí)當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)噪音、轉(zhuǎn)向曠量變大和方向跑偏時(shí)就證明方向機(jī)可能出現(xiàn)問(wèn)題了。

　　方向機(jī)間隙大的癥狀

　　1、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)噪音。方向機(jī)如果間隙較大，那么在行駛或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)會(huì)發(fā)出“噠噠噠”的聲音，路過(guò)顛簸路段噪音更加明顯；

　　2、轉(zhuǎn)向曠量變大。所謂的曠量指的是車輛方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和車身實(shí)際的轉(zhuǎn)彎角度之比變大，換句話說(shuō)就是你需要轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度來(lái)過(guò)彎；

　　3、方向跑偏。方向盤即使回正，車輛的行駛方向依舊偏左或者偏右，駕駛員需要不斷修正車輛前進(jìn)方向。

　　方向機(jī)間隙如何調(diào)整？

　　方向機(jī)間隙其實(shí)是無(wú)法調(diào)整的，方向機(jī)出現(xiàn)磨損一般是因?yàn)槭州S磨損太過(guò)嚴(yán)重所導(dǎo)致。我們可以拆開(kāi)方向機(jī)十字軸看看是否出現(xiàn)偏磨。同時(shí)，方向機(jī)齒輪條和橫拉桿球頭磨損也會(huì)導(dǎo)致方向機(jī)間隙變大。

　　一般來(lái)說(shuō)，車輛在行駛10萬(wàn)公里左右是，方向機(jī)的間隙開(kāi)始變大，在駕駛時(shí)我們會(huì)覺(jué)得車輛不太穩(wěn)定，此時(shí)就需要對(duì)方向機(jī)進(jìn)行更換了。

　　方向機(jī)有多少種結(jié)構(gòu)？

　　方向機(jī)共有三種形式，分別是齒輪齒條式、循環(huán)球式和液壓式整體動(dòng)力。

　　1、齒輪齒條式：這種形式的轉(zhuǎn)向機(jī)是最為常見(jiàn)的，基本結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，主要通過(guò)齒輪和齒條嚙合來(lái)工作；

　　2、循環(huán)球式：循環(huán)球式方向機(jī)主要通過(guò)鋼球把力傳導(dǎo)給螺母，隨后螺母上下移動(dòng)從而帶動(dòng)扇形齒輪移動(dòng)；

　　3、液壓式整體動(dòng)力：駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和齒輪，隨后葉輪泵輸出管路相通，形成比轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力高得多的管路阻力從而推動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）