全新卡羅拉是幾缸機

　　【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉所搭載的4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門ZR發(fā)動機，卡羅拉采用開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少。

　　卡羅拉1.2T是四缸的渦輪增壓發(fā)動機，每缸四個氣門。四缸是雙數(shù)，更平順，抖動小。

　　在傳動系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T車型配備了專為中國市場調(diào)校的手自一體8速S-CVT無級變速器，燃油經(jīng)濟性也得到了保障。

　　1.2T的發(fā)動機運用了豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，可同時實現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，所以對于燃油經(jīng)濟性方面比較占優(yōu)勢。位于進氣歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地對增壓空氣進行冷卻！

　　氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　一般來說，1.2T的渦輪增壓發(fā)動機的功率大于1.6L自然吸氣發(fā)動機的功率，有的甚至能和1.8L自然吸氣發(fā)動機持平，這其中的差別就在于各廠家的技術(shù)差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）