寶馬3系和7系發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬3系和7系發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。寶馬3系是緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，7系則是大型豪華轎車。對全車懸掛系統(tǒng)的調(diào)教變速箱都是不同的。3系油耗控制在7.4升，7系綜合油耗為10.3L。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)將2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在一起是因?yàn)檫@兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上有非常多相同之處，因?yàn)樗鼈兺瑸锽系列發(fā)動(dòng)機(jī)。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的型號代表的意思從左到右依次為：“B”代表B系列，“48”和“58”分別代表四缸汽油機(jī)和六缸汽油機(jī)，“B”代表縱置，“20”和“30”代表2.0排量和3.0排量。

　　雙渦管增壓器：B48和B58發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了雙渦管的增壓器，并且增壓器是集成在排氣歧管上的，這種設(shè)計(jì)可以大大降低渦輪遲滯的現(xiàn)象。

　　電弧絲涂層缸套：B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用一體式的曲軸箱設(shè)計(jì)，并且每個(gè)氣缸內(nèi)都沒有使用傳統(tǒng)的缸套，而是用電弧絲加熱融化一種具有高硬度高導(dǎo)熱性的金屬材料，并且均勻噴涂在汽缸壁，厚度僅為0.3mm。

　　雙平衡軸：對于直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會產(chǎn)生很復(fù)雜的變力，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)。為了抵消這股復(fù)雜的力，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)加入了兩根與曲軸嚙合的反轉(zhuǎn)平衡軸。

　　寶馬7系4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)詳解型號：N63B44搭載年款：2019款搭載車型：寶馬X5M、寶馬X6M、捷豹F-TYPE參數(shù)：最大功率390kW（5500-6000rpm），最大馬力530Ps，最大扭矩750N·m（1800-4600rpm）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)電動(dòng)輔助冷卻液泵：N63發(fā)動(dòng)機(jī)除了具有一個(gè)由曲軸帶動(dòng)的機(jī)械式水泵之外，還帶有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電子水泵。這個(gè)電子水泵的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后仍然維持運(yùn)轉(zhuǎn)，給渦輪增壓器提供冷卻水降溫，從而延長增壓器的使用壽命。

　　中置增壓器：由于N63發(fā)動(dòng)機(jī)是V型發(fā)動(dòng)機(jī)，所以相應(yīng)的體積就會更大。而為了節(jié)約空間，N63發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣管道設(shè)置在V型內(nèi)部，同時(shí)兩個(gè)增壓器也放在V型中間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）