純電跑車新世代 MG Cyberster:我是認(rèn)真的！

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

4月8日，MG品牌在上海舉辦“與MG賽博斯特高能浪漫主義共創(chuàng)賽博平行世界”活動(dòng)。本次活動(dòng)的主角是MG Cyberster，“全球首款純電動(dòng)超級(jí)跑車電競(jìng)座艙”。在介紹這款車之前，我們用“概念車”來(lái)形容，但在今天的分享中，我們得到了更多這款車的設(shè)計(jì)思路和產(chǎn)品信息，甚至看到了原型車?？傊?，MG表達(dá)了一個(gè)明確而肯定的中心:做一輛純電動(dòng)跑車，我們是認(rèn)真的！

先說(shuō)MG Cyberster的設(shè)計(jì)初衷，即Cyberspace+RoaDSter，意為智能電驅(qū)時(shí)代全新的敞篷跑車品類。該車由MG全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，由SAIC設(shè)計(jì)總部牽頭，還參與了倫敦SAIC歐洲前瞻設(shè)計(jì)中心。

傳承自MGB RoaDSter經(jīng)典敞篷造型與MG品牌“高能浪漫主義”全新設(shè)計(jì)理念的結(jié)合，這款MG Cyberster雙座敞篷概念跑車終于成型。

前臉繼承了MG經(jīng)典的圓形車燈+細(xì)長(zhǎng)格柵的設(shè)計(jì)，而車前“魅惑之眼”動(dòng)感互動(dòng)大燈的設(shè)計(jì)則是以跑車黃金時(shí)代最新的性感“轉(zhuǎn)向燈”為靈感。現(xiàn)在，由于空空氣動(dòng)力學(xué)和法規(guī)要求，自動(dòng)傾斜大燈不可能出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車上。然而，通過(guò)光源分布和造型的巧妙設(shè)計(jì)，MG的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)給了Cyberster一雙靈性的“眼睛”。

大燈不僅是經(jīng)典的圓形，還可以通過(guò)車內(nèi)聯(lián)動(dòng)，以擬人化的動(dòng)態(tài)方式表達(dá)車主的情感。設(shè)計(jì)師的燈罩內(nèi)預(yù)留了多個(gè)光導(dǎo)，按一定順序點(diǎn)亮即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)“閃爍”效果。在三種不同的駕駛模式下，大燈的形狀完全不同。比如在賽車狀態(tài)下，車燈變成一條線，聚焦在車頭，呈現(xiàn)出一個(gè)冰冷的高性能氣場(chǎng)。

細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條將車頭分為上下兩層。配合自然凹進(jìn)的格柵和前鏟醒目的下唇，視覺(jué)效果驚艷。

為了實(shí)現(xiàn)更好的空空氣動(dòng)力學(xué)性能，MG Cyberster將MG的經(jīng)典格柵改造成了一條空通向前輪的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，典型的經(jīng)典造型與實(shí)用設(shè)計(jì)相結(jié)合。

MG Cyberster在外觀上有著經(jīng)典的跑車姿態(tài)——車頭低矮，a柱后方，前擋風(fēng)玻璃大傾角，尾部短。設(shè)計(jì)姿態(tài)扎實(shí)靈動(dòng)，被稱為“激光帶”的LED條與感性造型相匹配，凸顯未來(lái)感和曲面之美。

7輻“黑客旋刃”中控鎖高性能輪轂也大大增強(qiáng)了車身的整體運(yùn)動(dòng)感。

MG Cyberster的尾翼設(shè)計(jì)采用了歐式空氣動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，快速展平的尾翼有效改善了尾翼紊流，帶來(lái)了更好的空氣動(dòng)性能。

“紅翼”立體貫穿式尾燈通過(guò)細(xì)長(zhǎng)的線條設(shè)計(jì)勾勒出Kammback的造型(-Kammback是上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初汽車空空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)明，快速展平的尾翼可以改善尾部湍流，帶來(lái)更好的空空氣動(dòng)力學(xué)性能。這種設(shè)計(jì)延續(xù)至今，已經(jīng)成為許多經(jīng)典車型的典范。)簡(jiǎn)潔明了，過(guò)目不忘。

底部的發(fā)光LOGO、箭頭轉(zhuǎn)向燈、側(cè)出風(fēng)口、擾流板都是一體設(shè)計(jì)，整個(gè)后端完美融合。純電驅(qū)動(dòng)車型雖然缺少排氣尾噴管，但其簡(jiǎn)潔高效的科技感更有品味。

MG Cyberster的另一項(xiàng)舉措是將電子競(jìng)技的設(shè)計(jì)理念融入到跑車的座艙中。這種風(fēng)格在各種賽車游戲中非常常見(jiàn)，但在現(xiàn)實(shí)世界中還是第一次。此次，MG與電競(jìng)聯(lián)手打造了行業(yè)首個(gè)超跑電競(jìng)座艙，擁有電競(jìng)聲光電沉浸式氛圍、實(shí)景游戲互動(dòng)系統(tǒng)、電競(jìng)游戲登機(jī)體驗(yàn)、電競(jìng)游戲團(tuán)隊(duì)模式等。

最吸引人的是形狀像游戲手柄的方向盤。方向盤的設(shè)計(jì)參考了游戲手柄的形狀。拇指處的四維按鈕和頂部的食指按鈕都在提醒年輕用戶虛擬游戲的體驗(yàn)。中控屏還可以與駕駛狀態(tài)聯(lián)動(dòng)，讓內(nèi)飾交互的體驗(yàn)更加統(tǒng)一。

“數(shù)字光纖”內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題采用以駕駛員為中心的布局，采用左右分離式座艙設(shè)計(jì)，大尺寸全液晶儀表盤搭配高角度中控屏包裹駕駛員。單片機(jī)多主題儀表不僅整合了整車所有關(guān)鍵信息，還在視覺(jué)上呈現(xiàn)出最經(jīng)典的歐式極簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)門板的紅色皮質(zhì)拉手對(duì)應(yīng)“鐳射帶”，向前突出的造型和流暢的參數(shù)化質(zhì)感是賽博感的體現(xiàn)。

雖然現(xiàn)階段只是概念車，但根據(jù)MG官方透露的信息，這款車已經(jīng)是具備真正量產(chǎn)條件的車型。作為跑車，我們自然關(guān)心性能信息。MG Cyberster搭載了升級(jí)后的模塊化電池(CTP)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)800公里超長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí)采用了自主研發(fā)的新型8層Hair-pin發(fā)卡電機(jī)，功率輸出330kw(449Ps)，3秒破百的強(qiáng)度。

另一方面，MG Cyberster上的智能技術(shù)要有前瞻性，主要體現(xiàn)在智能駕駛、激活升級(jí)的技術(shù)能力、智能座艙等方面。新車不僅搭載了L3級(jí)智能駕駛技術(shù)，還擁有基于激活技術(shù)的“霧化智能尋向升級(jí)”。能力、模式、體驗(yàn)、內(nèi)容等各個(gè)維度都可以升級(jí)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的車輛升級(jí)體驗(yàn)。

作為汽車文化中最亮眼的部分，跑車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)往往被打上刻板印象的標(biāo)簽，MG品牌Cyber產(chǎn)品線的目標(biāo)就是為每一代年輕人打造夢(mèng)想汽車。如今，MG顛覆傳統(tǒng)駕駛場(chǎng)景，與Z世代一起率先為年輕人打造“CYBER”世界。賽博斯特雙座敞篷純電動(dòng)跑車是開(kāi)啟這個(gè)新世界的關(guān)鍵。希望這款自主跑車也能像《流浪地球》一樣開(kāi)啟中國(guó)科幻電影的元年，開(kāi)啟自主品牌跑車市場(chǎng)的“元年”！