奧迪skysphere概念車發(fā)布 軸距可變/電動雙門敞篷

奧迪skysphere 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

2021年8月10日，奧迪全新概念車首款車型——奧迪天球概念車首次亮相。新車為電動雙門敞篷車型，可實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛，續(xù)航里程500公里。軸距可變，內(nèi)飾非常科技。看到奧迪這款概念車，我覺得會顛覆大多數(shù)人對技術(shù)和汽車的認(rèn)知。再說說它的名字——奧迪天球。

【Hoshi 853】

奧迪skysphere（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車的靈感來自其傳奇的經(jīng)典車型Horsey 853敞篷車。在Horsey 853的發(fā)動機(jī)罩下是一臺5升排量的直列八缸發(fā)動機(jī)。奧迪skysphere概念車的前橋和擋風(fēng)玻璃主要是電驅(qū)動部件。

以及充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、執(zhí)行器和可變軸距的電子和機(jī)械部件。而且，奧迪skysphere概念車的后備箱空室更寬敞，還有兩個(gè)特別設(shè)計(jì)的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球袋。奧迪天球概念車不僅致敬經(jīng)典，也不受傳統(tǒng)束縛。

雖然奧迪skysphere概念車前部不再需要散熱網(wǎng)，但依然采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌了發(fā)光的立體四環(huán)標(biāo)識，一體式格柵及其左右兩側(cè)輔以白色led，實(shí)現(xiàn)了車門開關(guān)時(shí)的功能效果和動態(tài)迎賓圖案。如果軸距改變，車前車后的LED燈會呈現(xiàn)出特別設(shè)計(jì)的動態(tài)序列。當(dāng)軸距改變，駕駛模式從GT切換到Sports時(shí)，燈光模式也會隨之改變，充滿科技感。

奧迪skysphere概念車的長前艙和短前懸架構(gòu)成了協(xié)調(diào)的車身比例。車尾的設(shè)計(jì)結(jié)合了風(fēng)洞試驗(yàn)中對風(fēng)阻系數(shù)的考慮。兩個(gè)專門為奧迪skysphere概念車設(shè)計(jì)的旅行包放在玻璃下面，用帶子固定。

數(shù)控led尾燈橫貫整個(gè)車尾，無數(shù)紅色LED單元像紅寶石一樣散落在垂直的后表面。

奧迪skysphere概念車的內(nèi)飾在許多方面都受到Art Deco裝飾藝術(shù)的啟發(fā)。當(dāng)不需要操作車輛時(shí)，車內(nèi)空房間成為一個(gè)輕松、寬敞、私密的環(huán)境，座椅舒適優(yōu)雅。在駕駛模式下，座椅的側(cè)支撐和安全功能依然得到充分保留，可調(diào)節(jié)座椅帶來了像飛機(jī)頭等艙一樣的自由活動范圍和腿部空空間。在材料方面，座椅采用了多種可持續(xù)材料，如超細(xì)纖維面料、具有環(huán)保認(rèn)證的桉樹和合成革。

當(dāng)奧迪skysphere概念車開啟手動駕駛模式后，車內(nèi)將成為一個(gè)完美的人體工程學(xué)座艙，儀表盤和中控臺上的顯示面板也會隨著底盤和車身一起向后移動。駕駛員可以在最舒適的位置找到包括方向盤和踏板在內(nèi)的所有控制元件。

放在儀表盤和中控臺上的大尺寸觸摸屏顯示屏比較夸張，寬1415 mm，高180 mm，用來操作車輛和信息娛樂系統(tǒng)。在大旅行模式下，它可以用來顯示互聯(lián)網(wǎng)、視頻會議或流媒體電影的內(nèi)容。同時(shí)，車門上的小觸摸板也可用于空調(diào)節(jié)。

奧迪skysphere概念車采用可變軸距技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軸距和車身長度25cm的變化。在sport模式下，車輛軸距縮短，成為一款長度為4.94米的電動跑車。后輪轉(zhuǎn)向功能使車身更加靈敏。如果選擇了Grand Touring模式，車身將變成5.19米長的GT車型，自動駕駛模式將開啟。在Grand Touring模式下，可以隱藏奧迪skysphere概念車的方向盤和踏板。

用戶可以在駕駛過程中通過社交媒體上傳車內(nèi)及車周美景照片，與朋友分享出行體驗(yàn)。在駕駛場景之外，奧迪天球概念車還能出色地執(zhí)行日常任務(wù)，比如根據(jù)用戶的位置信息自動接送乘客，自主泊車充電等。

奧迪天球概念車僅重約1800公斤，后輪軸上的電動機(jī)負(fù)責(zé)向車輪傳遞動力?？傒敵龉β?65 kW，扭矩750 Nm，百公里加速時(shí)間僅4秒。電池容量預(yù)計(jì)超過80 kWh，在更經(jīng)濟(jì)節(jié)能的GT模式下，奧迪skysphere概念車?yán)m(xù)航里程將超過500公里(WLTP)。

奧迪skysphere概念車搭載了奧迪品牌最新的adaptive 空氣動懸架，有三個(gè)獨(dú)立的氣室，部分氣室在急加速時(shí)可以獨(dú)立關(guān)閉。當(dāng)車輛滑行時(shí)，車輪將選擇性地升高或降低，以應(yīng)對路面波動。奧迪skysphere概念車采用285/30輪胎和23英寸合金輪圈，采用空空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最低的滾動阻力。

奧迪計(jì)劃在2022年推出三款概念車，分別是奧迪skysphere概念車、奧迪granDSphere概念車和奧迪urbansphere概念車。奧迪品牌正在打造一種全新的駕駛體驗(yàn)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)駕駛意義，甚至遠(yuǎn)超駕駛體驗(yàn)本身。這三款概念車都是為L4自動駕駛設(shè)計(jì)的(在一些特定的道路和交通場景下，駕駛員可以將所有駕駛?cè)蝿?wù)交給汽車，無需主動干預(yù))，因此在自動駕駛模式下可以隱藏方向盤、踏板等控制部件。

面向中國市場，一汽-大眾奧迪依托強(qiáng)大的系統(tǒng)實(shí)力，積極構(gòu)建以用戶價(jià)值驅(qū)動的全面電氣化戰(zhàn)略，通過智能駕駛場景、電氣化車輛觸點(diǎn)、智能出行生活三大步驟，逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車廠商向移動出行服務(wù)商的品牌轉(zhuǎn)型。未來，一汽-大眾奧迪還將通過更豐富的純電系列產(chǎn)品，踐行“All in e-tron”電動出行的承諾，助力奧迪品牌在中國市場不斷書寫新的成功故事。