本田皓影發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪個(gè)位置

　　【太平洋汽車網(wǎng)】本田CRV2.0升或2.4升直列四缸自然吸氣VVT發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田的VVT-i的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處平面上。皓影搭載的是地球夢(mèng)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L15BT。

　　國產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒什么區(qū)別，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田的最新技術(shù)。

　　最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車，但作為一款都市用多功能車其舒適性和實(shí)用性是越野車無法比擬的。

　　擴(kuò)展資料：CR-V的性能CR-V建立于思域的技術(shù)平臺(tái)，擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當(dāng)然越野對(duì)它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。

　　日系同級(jí)車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對(duì)“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動(dòng)力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時(shí)，動(dòng)力都會(huì)傳送到后輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）