日產(chǎn)逍客什么平臺(tái)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】日產(chǎn)逍客是源自CMF模塊化平臺(tái)而打造，而本田XR-V是小型車(chē)平臺(tái)而研發(fā)的一款小型SUV。 e-POWER可撘配2WD和4WD，6速手動(dòng)變速箱或新型Xtronic變速箱以及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

　　此次，借來(lái)的這臺(tái)日產(chǎn)逍客也是一款CMF平臺(tái)化產(chǎn)品，筆者原計(jì)劃是要對(duì)其進(jìn)行底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析，但在翻看CMF后，覺(jué)得它的平臺(tái)更有意思。有別于那些“大小通吃”平臺(tái)理念，屬于劃分更細(xì)的“分門(mén)別類(lèi)”。為了讓更多讀者了解平臺(tái)概念，筆者先用各種生活化趣味類(lèi)比方式，做個(gè)簡(jiǎn)單講述。

　　平臺(tái)就是電腦主板、是樂(lè)高、是標(biāo)準(zhǔn)化快餐從技術(shù)層面解釋?zhuān)?chē)平臺(tái)是模塊化產(chǎn)品，基礎(chǔ)架構(gòu)相同、零部件接口相同。同平臺(tái)進(jìn)行拉長(zhǎng)縮短，可以衍生出不同大小車(chē)型（A級(jí)/B級(jí) 三廂車(chē)/SUV車(chē)型等）還可以搭配不同發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后懸掛結(jié)構(gòu)。

　　生活化類(lèi)比，汽車(chē)平臺(tái)如電腦主板（IT類(lèi)比），兼容同時(shí)代下不同CPU、內(nèi)存、硬盤(pán)等配件，根據(jù)產(chǎn)品定位隨意配合。也可以看做是“樂(lè)高汽車(chē)”（玩具類(lèi)比），相同平臺(tái)接口，可隨意拼接。不同結(jié)構(gòu)車(chē)型。平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化也可以理解為標(biāo)準(zhǔn)化快餐（飲食類(lèi)比），譬如肯德基、麥當(dāng)勞。所有制作工序都有標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)間和流程，研發(fā)新產(chǎn)品也更快。

　　平臺(tái)那么好，為何沒(méi)有普及？消費(fèi)者能撈到什么好處？

　　“平臺(tái)雖好，但并非人人有”，因?yàn)槠?chē)平臺(tái)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要企業(yè)有詳細(xì)的未來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)規(guī)劃，并且需要投入大量人力物力和時(shí)間。保證可靠性、延展性、安全的多地域性等因素。所以并非所有廠家都有平臺(tái)。成熟可靠的平臺(tái)也可以看成是具有較強(qiáng)綜合實(shí)力的證明。平臺(tái)對(duì)于企業(yè)而言可以將整車(chē)開(kāi)發(fā)周期縮短、新車(chē)出來(lái)更快、可靠性更高、產(chǎn)能更大。消費(fèi)者能撈到的好處就是車(chē)價(jià)更便宜，車(chē)輛可靠性提升，從而減少去4S店修車(chē)的概率，通用化零件還可以減小后續(xù)維修成本。

　　“大小通吃”和“分門(mén)別類(lèi)”是兩個(gè)不同平臺(tái)理念同為平臺(tái)各廠家設(shè)計(jì)理念并不相同，所謂大小通吃，就是在同平臺(tái)下，可以衍生出A級(jí)、B級(jí)、甚至中大型車(chē)型。車(chē)型也覆蓋到兩廂/三廂車(chē)、SUV車(chē)型和MPV車(chē)型。所有車(chē)型接口、結(jié)構(gòu)、電器接口完全相同。雖然這樣節(jié)省成本，但也帶來(lái)很多問(wèn)題。譬如緊湊型SUV與中大型SUV使用相同結(jié)構(gòu)，會(huì)帶來(lái)強(qiáng)度不夠的問(wèn)題，所以廠家采取在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)“打補(bǔ)丁”增加局部結(jié)構(gòu)方式來(lái)提升整體強(qiáng)度。這樣的結(jié)構(gòu)讓筆者來(lái)看就是有些敷衍和湊合。

　　“分門(mén)別類(lèi)”是平臺(tái)產(chǎn)品的另一個(gè)派系，整體雖為一個(gè)平臺(tái)菜單，但根據(jù)不同車(chē)型需求采取不同設(shè)計(jì)模塊，日產(chǎn)CMF平臺(tái)理念，它將汽車(chē)平臺(tái)劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前部底盤(pán)、座艙、后部底盤(pán)和電氣接口五個(gè)模塊（上圖）。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）