延伸城市生活 試駕東風(fēng)日產(chǎn)SUV奇駿2.5

外觀是城市SUV中比較硬朗的

仿佛不久前，國(guó)內(nèi)媒體還在猜測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)推出的新車(chē)型是否為X-Trail琦君。隨后消息得到證實(shí)，傳入中國(guó)的qashqai正式上市。黑客上市不到半年，東風(fēng)日產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)琦君出現(xiàn)在我們面前。去年這個(gè)時(shí)候，國(guó)外第二代新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，一年后，國(guó)產(chǎn)車(chē)型推出。相比一些只聽(tīng)雷聲不聽(tīng)雨聲的車(chē)型，東風(fēng)日產(chǎn)的效率確實(shí)值得稱贊。

根據(jù)目前獲得的信息，琦君共有5款車(chē)型，分別是2.0手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型、2.5中配置手動(dòng)/自動(dòng)車(chē)型、2.5最大自動(dòng)變速箱車(chē)型。

●外觀——簡(jiǎn)約、硬朗、越野氣質(zhì)

在國(guó)外，琦君的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是CR-V和RAV4，就尺寸而言，這兩款車(chē)都是緊湊型SUV，但相比這兩個(gè)對(duì)手的圓潤(rùn)和柔軟，琦君顯然更男性化。在紅色沙灘的紅色山丘下，琦君的韌性和粗糙度很吸引人。遠(yuǎn)處，一池湖水偷偷傳遞著一縷縷溫柔?？赵诨臎龅姆諊校?chē)與景融為一體。

琦君在視覺(jué)上比黑客更大，因?yàn)樗饨欠置?。事?shí)上，他們兩個(gè)在同一個(gè)平臺(tái)上，軸距相同。琦君的長(zhǎng)寬高分別為4630 * 1770 * 1785毫米、2630毫米、4315 * 1783 * 1606毫米和2630毫米。

七坊的方形造型已經(jīng)回歸了傳統(tǒng)越野車(chē)的意義。如果把常見(jiàn)的SUV車(chē)型分為男性化和女性化，琦君無(wú)疑屬于前者。與他哥哥黑客的模糊身份相比，琦君一眼就能看出它的類(lèi)型是SUV，當(dāng)然是因?yàn)樗鼜?qiáng)更野。單從外觀來(lái)看，你會(huì)不自覺(jué)地認(rèn)為它會(huì)比黑客走得更遠(yuǎn)。

這兩個(gè)簡(jiǎn)單的大燈沒(méi)有花里胡哨的裝飾，甚至有點(diǎn)憨厚，但完全符合現(xiàn)狀。帶有兩個(gè)寬鍍鉻裝飾的前格柵在簡(jiǎn)潔中增加了一些精致感和檔次感，這與去年在國(guó)外上市的新琦君不同。我猜廠家認(rèn)為中國(guó)人比較喜歡鍍鉻裝飾，當(dāng)然是真的。

銀色車(chē)頂行李架在陽(yáng)光下光芒四射，不僅帶來(lái)了更多的張力和粗糙度，也符合自身的定位。行李架前端配有兩個(gè)遠(yuǎn)距離投射燈，只有大燈處于遠(yuǎn)光燈位置時(shí)才能打開(kāi)，以免不需要時(shí)燈光太亮，迎面而來(lái)的司機(jī)會(huì)問(wèn)候家人，設(shè)計(jì)非常周到。不過(guò)只有頂配車(chē)型這么酷，其他車(chē)型都是黑色普通行李架。

尾部完全遵循原模型的設(shè)計(jì)，沒(méi)有變化。兩側(cè)豎條的尾燈，多邊形的車(chē)牌，方形的后杠，盡顯其剛毅本色。后霧燈嵌入黑色護(hù)板左右兩側(cè)，高位剎車(chē)燈水平放置在后窗頂部邊緣。

與車(chē)門(mén)融為一體的側(cè)裙也可以遮蓋灰塵。如果是坐在后排的女士，她會(huì)很欣賞這種設(shè)計(jì)，上下車(chē)的時(shí)候不會(huì)蹭到你褲腿上的臟東西。泥土是從哪里來(lái)的？哦~別忘了這是SUV！如果你是這輛車(chē)的主人，難道你不打算讓它帶你和你的家人去郊區(qū)玩嗎？

奇駿的內(nèi)飾與逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍

●內(nèi)飾——標(biāo)準(zhǔn)日產(chǎn)風(fēng)格

琦君的內(nèi)飾和小柯一模一樣。以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾空充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。事實(shí)上，所有日產(chǎn)車(chē)型的內(nèi)飾看起來(lái)都或多或少有些相似，這有點(diǎn)缺乏新意。

要了解有關(guān)黑客的更多信息，您可以前往相關(guān)試駕原創(chuàng)文章《跨界城市逍遙（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）天地試駕東風(fēng)日產(chǎn)黑客》。

普通的三位方向盤(pán)和黑客的風(fēng)格一模一樣，盤(pán)飾銀色，作為多功能按鍵面板。大型中控臺(tái)顯示面板上的按鈕非常集中，并且略小。儀表盤(pán)完全一樣。

看到三個(gè)圓形空旋鈕，感覺(jué)很眼熟。雖然它們是自動(dòng)空旋鈕，但它們不是獨(dú)立的雙區(qū)旋鈕。當(dāng)然，有些細(xì)節(jié)是屬于琦君本人的，比如雙閃燈的三角開(kāi)關(guān)就在空調(diào)節(jié)操作區(qū)的上方。

人們最喜歡的是頭頂巨大的天窗，它與大自然有著開(kāi)闊的接觸。它不僅有出色的采光，還能讓人瞬間擁有無(wú)數(shù)的浪漫想象。陽(yáng)光，夜晚空，星星...觸手可及。

廠家在做簡(jiǎn)短的技術(shù)說(shuō)明時(shí)，反復(fù)提到國(guó)產(chǎn)琦君的亮點(diǎn)之一就是內(nèi)飾。大多數(shù)汽車(chē)都是由柔軟的材料制成的，避免了寒冷和僵硬的感覺(jué)。中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)襯，逐一檢查，都不錯(cuò)。細(xì)致的做工也保持了大多數(shù)日產(chǎn)車(chē)型的一貫特點(diǎn)。

此外，兩款配置的2.5車(chē)型都配備了VDC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這也讓琦君的定位明顯高于小哥黑客。2.5L車(chē)型配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)，使用起來(lái)非常方便，但人們有點(diǎn)擔(dān)心是否會(huì)影響定價(jià)。

儲(chǔ)物比較出色乘坐空間夠用● 空間——人性化設(shè)計(jì)挺到位，空間說(shuō)得過(guò)去

中控臺(tái)左右空出風(fēng)口各有一個(gè)可以打開(kāi)和覆蓋的儲(chǔ)物格，用于放置飲料，并有空出風(fēng)口用于制冷或制熱，該功能也可以開(kāi)啟或關(guān)閉。

前門(mén)有一個(gè)單獨(dú)的地方放飲料，但后門(mén)只有一個(gè)非常淺的儲(chǔ)物格。當(dāng)我第一次放下后排中央扶手的時(shí)候，我有點(diǎn)失望，因?yàn)榉鍪蛛m然寬大實(shí)用，卻沒(méi)有預(yù)想中的杯拖。

但不用擔(dān)心，因?yàn)楹芸炀蜁?huì)貼在前排中央扶手箱的背面，不僅有后排空出風(fēng)口，下方還有兩個(gè)隱藏式杯架，實(shí)際體驗(yàn)后即可使用。同時(shí)，后排扶手放下后，里面有兩個(gè)特殊的儲(chǔ)物格，更適合放罐裝飲料。

實(shí)際上，琦君比小柯強(qiáng)多了?？傉f(shuō)日產(chǎn)的風(fēng)格精致，但有時(shí)候也會(huì)讓我們領(lǐng)略到另一面。當(dāng)我們看到琦君那個(gè)又深又大的手套箱時(shí)，馬上就覺(jué)得新天來(lái)就是這么簡(jiǎn)單樸素。駕駛座和副駕駛座中間的扶手箱作為扶手來(lái)說(shuō)太短了，但是作為收納來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單了，只有一層，也不大。

琦君的后備箱有一個(gè)隱藏的秘密。在平坦的地板下有一層隔間。除了可以分兩部分提起之外，右側(cè)下方還設(shè)計(jì)了一個(gè)抽屜，用來(lái)存放一些零碎物品。如果去掉抽屜層，后備箱容積可以從479L增加到603L，當(dāng)然后排座椅放下來(lái)會(huì)更大。如果你蓋住它，平坦的地板會(huì)讓人無(wú)限思考。想象一下，在秋天的下午，你和你的愛(ài)人在森林的金光中行駛，你決定休息一會(huì)兒。透過(guò)溫暖的陽(yáng)光和微風(fēng)，你頭頂上方有一個(gè)巨大的天窗...嗯~很浪漫！

齊黑色真皮座椅的舒適性非常好，不僅皮質(zhì)可以接受，而且對(duì)人體的遮蓋效果也比較理想。雖然車(chē)空房不是特別好，好在它的定位和黑客不一樣，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有必要刻意打造CROSS的特點(diǎn)，后排的頭也沒(méi)有黑客那么緊張。

值得稱贊的是，琦君的后排座椅可以調(diào)節(jié)角度，這大大改善了黑客中的問(wèn)題——座椅太直，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間乘坐后疲勞。當(dāng)靠背的仰角調(diào)整到最大時(shí)，身體基本等于仰臥，疲勞時(shí)可以放松。這種經(jīng)常被開(kāi)出去玩的車(chē)輛，真的很有必要。而此時(shí)，頭空不成問(wèn)題。

城市公路行駛更傾向舒適性

●動(dòng)力-2.5L QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT/ CVT，帶6速手動(dòng)模式

國(guó)產(chǎn)琦君發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩種，即2.0升和2.5升。試駕車(chē)型搭載2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)模式的6MT和CVT變速箱。QR25DE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該很多人都知道，也是日本本土新天來(lái)使用的。加速很輕快，后勁挺足，操作也比較流暢。雖然聲音沒(méi)有國(guó)產(chǎn)V6柔和，但也不是很煩人。

在通往七彩城的高速公路上，大部分路段限速100公里/小時(shí)或120公里/小時(shí)，經(jīng)常被人不小心踩了。幸運(yùn)的是，我沒(méi)有遇到JCSS，這也說(shuō)明琦君的公路駕駛表現(xiàn)相對(duì)冷靜。但是，可以感覺(jué)到，當(dāng)車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，噪音變得明顯。前排，前排風(fēng)噪更為加劇，后排則有不同感受。底盤(pán)和輪胎發(fā)出的噪音讓我不斷質(zhì)疑路況。

2.5車(chē)型使用的輪胎均為鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，是性能相對(duì)均衡的SUV輪胎，排水性和抓地力較好，但如前所述，高速行駛時(shí)輪胎噪音依然明顯。

我試駕了一款6MT手動(dòng)變速箱車(chē)型，技術(shù)含量還是比較高的，檔位清晰，行程緊，手感好。離合器踏板行程長(zhǎng)，但關(guān)節(jié)點(diǎn)比較近的時(shí)候相對(duì)容易駕駛。巡航經(jīng)濟(jì)保持相對(duì)較好。在我開(kāi)車(chē)的100公里左右的時(shí)間里，雖然大部分都是在高速公路上勻速巡航，但車(chē)內(nèi)有4名乘客，儀表顯示平均油耗10.3。而且駕駛風(fēng)格還是有點(diǎn)激烈，大部分換擋都在2500-3000轉(zhuǎn)左右。

自動(dòng)變速箱車(chē)型采用6速手動(dòng)模式的CVT變速箱。琦君在變速箱的使用上確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楫吘顾膶?duì)手中沒(méi)有人使用過(guò)6MT和CVT搭配6速手動(dòng)模式。如果是悍馬或者路虎，沒(méi)人在乎它每百公里油耗是30升還是50升，但這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型在油耗經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)更討喜。

和東風(fēng)日產(chǎn)的大部分車(chē)型一樣，琦君也采用了EPS電動(dòng)助力，這種助力轉(zhuǎn)向的好處可以在術(shù)語(yǔ)庫(kù)中找到。開(kāi)琦君的時(shí)候，低速的時(shí)候可以感覺(jué)到方向盤(pán)很輕，但是高速的時(shí)候可以感覺(jué)到自信和從容。清晰的轉(zhuǎn)向同時(shí)保持更好的路感。握著方向盤(pán)，你不會(huì)認(rèn)為自己在操作儀器，而是在開(kāi)車(chē)。

作為一款SUV，底盤(pán)的高度是必不可少的因素。琦君的空載荷與地面的間隙為205毫米，當(dāng)以更快的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)明顯滾動(dòng)，這當(dāng)然是由彈簧的大壓縮引起的。因此，在非常平坦的道路上中速行駛時(shí)，琦君感覺(jué)非常舒適。遇到一些長(zhǎng)波起伏時(shí)，就像坐在船上一樣，但實(shí)際上只是彈性元件被調(diào)整得更軟了一點(diǎn)，但減振很堅(jiān)韌。如果是顛簸，會(huì)以更直接清晰的方式傳遞。這種懸掛訓(xùn)練大概是為了在城市道路上行駛時(shí)提供足夠的舒適性，在碎石和鄉(xiāng)村土路上行駛時(shí)保證更多的路感。

越野能力在業(yè)余選手中尚可● 越野能力——業(yè)余選手中比較突出

首先去一個(gè)封閉的場(chǎng)地了解一下琦君的技術(shù)裝備和越野能力，場(chǎng)地在新疆烏魯木齊不遠(yuǎn)的紅海灘上。之所以這是一個(gè)紅色的海灘，是因?yàn)橹車(chē)纳蕉际前导t色的，沙地是SUV的天然試驗(yàn)場(chǎng)。簡(jiǎn)短的試駕分為上坡和下坡、土包、沙地和坑洼。

上坡道路上，剎車(chē)至停止?fàn)顟B(tài)，松開(kāi)剎車(chē)踏板后2秒內(nèi)汽車(chē)仍處于穩(wěn)定停止?fàn)顟B(tài)，不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)。這個(gè)功能比較適合手動(dòng)擋車(chē)輛，有點(diǎn)類(lèi)似邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的自動(dòng)泊車(chē)功能。不需要任何按鍵操作，非常簡(jiǎn)單方便，特別適合初學(xué)者。

在下坡路段，只要打開(kāi)下坡輔助功能，不需要踩剎車(chē)踏板，汽車(chē)就會(huì)以7 km/h的速度自動(dòng)下降，此時(shí)腳輕輕放在踏板上，就能明顯感覺(jué)到有很強(qiáng)的制動(dòng)力在起作用，并有急促的咔噠聲，這應(yīng)該就是剎車(chē)盤(pán)在ABS的作用下短暫鎖緊并松開(kāi)的原因。

琦君和黑客采用的四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，操作方式自然也不會(huì)有什么不同。將旋鈕轉(zhuǎn)到2WD，這是正常的駕駛狀態(tài)。在正常道路上行駛時(shí)，沒(méi)有必要使用四輪驅(qū)動(dòng)。普通兩輪驅(qū)動(dòng)更適合節(jié)省油耗，減少磨損。當(dāng)選擇“自動(dòng)”檔位時(shí)，是智能四輪驅(qū)動(dòng)模式。此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)油門(mén)踏板的角度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，并在車(chē)輪打滑時(shí)自動(dòng)將扭矩分配給需要的車(chē)輪，可以提高車(chē)輛在不良路面上的主動(dòng)安全性和機(jī)動(dòng)性。但是，當(dāng)速度超過(guò)每小時(shí)40公里時(shí)，該模式將自動(dòng)釋放。

將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到LOCK模式，此時(shí)前后軸的動(dòng)力分配比固定在50: 50。雖然這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有提供強(qiáng)大的越野能力，但與普通汽車(chē)相比，它提高了對(duì)稍差路況的適應(yīng)性以及在濕滑路面上的穩(wěn)定性。該系統(tǒng)在松軟的沙質(zhì)路面和“土墩群”上發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。當(dāng)兩個(gè)對(duì)角輪處于懸空空狀態(tài)時(shí)，也可以通過(guò)自動(dòng)扭矩分配克服空轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)通過(guò)。

為了顯示琦君的智能四驅(qū)比較強(qiáng)，工廠特意找了一輛CR-V進(jìn)行對(duì)比。在“土寶群”環(huán)節(jié)，CR-V最終未能通過(guò)，倒著出去了。不過(guò)，既然我自己沒(méi)有試駕，就不評(píng)論這個(gè)結(jié)果了。

對(duì)于琦君使用的智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)越野能力不應(yīng)該作為要求。簡(jiǎn)單試駕的第一天，我就體會(huì)到了它所具備的能力。怎么說(shuō)呢，我覺(jué)得琦君在越野和功能性之間找到了一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。

或許這個(gè)解釋更合適。對(duì)于越來(lái)越多的城市準(zhǔn)SUV用戶來(lái)說(shuō)，他們不是越野迷，也不是迷戀沙漠戈壁或沼澤泥潭。他們需要的只是看起來(lái)越野，要用越野，要功能齊全，要有好的做工和配置，厭倦城市生活的時(shí)候要有家庭或者一個(gè)人出門(mén)。如果真的給這類(lèi)人一輛越野性能最好的車(chē)，他們可能會(huì)因?yàn)檐?chē)上缺少精美的做工或者豐富的裝備而失望，面對(duì)各種需要手動(dòng)鎖定或者釋放的功能，他們無(wú)所適從。如果他們真的有好的做工，好的裝備，超強(qiáng)的越野能力，也許很多人會(huì)嫌貴。

因此，在20萬(wàn)以上的區(qū)間內(nèi)，相對(duì)平衡的能力就顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的環(huán)節(jié)，至少我們可以確定，琦君還是有不錯(cuò)的通過(guò)性，智能四驅(qū)對(duì)于想把生活從城市輻射到郊區(qū)的朋友來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。同時(shí)，這些設(shè)備大大提高了日常駕駛的安全性和便利性。

試駕雖然路途遙遠(yuǎn)，但時(shí)間和行程都很緊，暫時(shí)體驗(yàn)的也就這么多。之后我們會(huì)爭(zhēng)取盡快拿到單體測(cè)試車(chē)，給大家?guī)?lái)更詳細(xì)的專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)文章。感興趣的朋友可以多關(guān)注。通過(guò)這次試駕，琦君給我留下了幾個(gè)清晰的印象:

1.外觀硬朗，更符合男性的粗糙偏好；

2.人性化設(shè)計(jì)到位，包括各種儲(chǔ)物格和靠背角度可調(diào)的后排座椅；

3.2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT/6速手動(dòng)模式CVT的動(dòng)力總成在同級(jí)別有一定優(yōu)勢(shì)；

4.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在業(yè)余愛(ài)好者中很有意義。

結(jié)論:琦君的優(yōu)勢(shì)在于其非常均衡的表現(xiàn)。2.5L動(dòng)力的QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁成熟。6MT和6速手動(dòng)模式的CVT變速箱也很有競(jìng)爭(zhēng)力，在業(yè)余水平有不錯(cuò)的越野性能。同時(shí)增加了下坡輔助功能等多項(xiàng)技術(shù)裝備，都能夠滿足城市中產(chǎn)階級(jí)走出繁華、釋放激情的需求。同時(shí)不會(huì)像真正的越野車(chē)一樣在油耗和配置上讓你感到頭疼，完全可以勝任日常城市駕駛。還能更完美嗎？如果答案是否定的，應(yīng)該有兩個(gè)原因。首先，你不喜歡它的外觀。第二，東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)出了一個(gè)不真誠(chéng)的價(jià)格。

新琦君將于下月上市，屆時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)將成為產(chǎn)品線最豐富的合資品牌車(chē)廠，主要有7款車(chē)型，但涵蓋小型車(chē)、緊湊型、中型、CROSS和SUV車(chē)型?？磥?lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)真的很有吸引力。