揭秘：全球TOP10熱銷電動(dòng)車用什么電池

Model 3 參考價(jià)：23.55萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(120條)

如今，大家都知道中國的汽車市場很冷。今天我們要講的是“萬綠叢中的一點(diǎn)紅”，即上下游炙手可熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。截至11月底，中國新能源汽車銷量首次突破百萬大關(guān)，預(yù)計(jì)全年銷量120萬輛。動(dòng)力電池前11個(gè)月裝機(jī)容量為44GWh，同比增長80%。動(dòng)力電池和新能源汽車已經(jīng)取得了相互的成功，但與汽車的關(guān)注度相比，人們對動(dòng)力電池的了解卻很少。本期我們將根據(jù)大數(shù)據(jù)和全球銷量數(shù)據(jù)，揭示熱門車企和車型的動(dòng)力電池匹配情況。

●2021年十大系列報(bào)告是什么？

2021年，汽車行業(yè)百感交集。擔(dān)心的是消費(fèi)冷淡，汽車行業(yè)即將迎來第一次銷量下滑；可喜的是，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，真正的強(qiáng)者即將脫穎而出。

2021年，也是深入觀察行業(yè)的開局之年。我們建立了一個(gè)行業(yè)渠道，涵蓋整車、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、后市場、泛行業(yè)六大領(lǐng)域。我們還依托C端的大數(shù)據(jù)，理性分析熱點(diǎn)問題，預(yù)測行業(yè)發(fā)展方向。值此辭舊迎新之際，我們特別策劃了年度TOP 10系列報(bào)道，將于2021年最后十天與愛心用戶分享。

一分鐘速讀全文:

1.前10個(gè)月全球新能源汽車?yán)塾?jì)注冊量超過149萬輛，熱銷車型前20名包括特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)Leaf、比亞迪秦等。占據(jù)了50%以上的市場份額；2.今年前十個(gè)月，各動(dòng)力電池廠商均達(dá)到或超過去年全年的出貨水平，全球第一名暫時(shí)回到松下，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司屈居第二。3.在國際市場上，LG化學(xué)是各車企的大部分電池供應(yīng)商，特斯拉由松下獨(dú)家供應(yīng)，寶馬目前有當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和三星兩家供應(yīng)商。4.當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司主導(dǎo)中國市場，前十個(gè)月出貨量占中國動(dòng)力電池總量的41%。

EV統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全球新能源汽車注冊量為20.9萬輛，同比增長75%。前10個(gè)月，全球新能源汽車?yán)塾?jì)注冊量超過149萬輛。其中，新能源銷量前20的車型包括特斯拉Model 3、日產(chǎn)聆風(fēng)、比亞迪秦等。占據(jù)50%以上的市場份額。

再看動(dòng)力電池市場。今年前十個(gè)月，所有動(dòng)力電池廠商都達(dá)到或超過了去年全年的出貨水平，截至目前，全球第一再次回到松下，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司排名第二。當(dāng)代安普瑞斯科技股份有限公司今年是否還能奪得全球動(dòng)力電池出貨冠軍，取決于未來兩個(gè)月的市場表現(xiàn)。

此外，高端優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)緊缺，上述電池廠商仍無法滿足全球車企的電池需求，因此小功率電池廠商仍有生存空間空。而且，隨著各家車企的電氣化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池的需求缺口將繼續(xù)擴(kuò)大。如果明年其他能源技術(shù)沒有重大突破，動(dòng)力電池出貨量有望繼續(xù)攀升。接下來，讓我們深入了解一下全球范圍內(nèi)車企及其車型的具體配套電池品牌。

國際市場

★特斯拉:唯一的寵物松下電池

盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克多次被告知要在電池供應(yīng)商方面拜訪三星和LG Chem，但到目前為止還沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前流行的Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Model 3、Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Model S都使用松下電池。

由于特斯拉在全球電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和銷售方面處于領(lǐng)先地位，松下專門為特斯拉供應(yīng)的電池也成為動(dòng)力電池領(lǐng)域有節(jié)奏的標(biāo)桿。比如在中國，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪都是方殼電池的代表。然而，自從松下早前向特斯拉供應(yīng)了18650塊圓柱電池后，國產(chǎn)圓柱電池逐漸火熱，甚至成為主流。今年年初，特斯拉和松下聯(lián)合宣布量產(chǎn)2.17萬節(jié)電池，國內(nèi)企業(yè)迅速跟進(jìn)研發(fā)并投產(chǎn)2.17萬節(jié)電池。但國內(nèi)后續(xù)2.17萬節(jié)電池面臨兩大問題:一是沒有上游材料、設(shè)備等基礎(chǔ)條件，二是下游汽車企業(yè)檢測及配套技術(shù)不成熟，國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)2.17萬節(jié)電池有點(diǎn)冒進(jìn)。

目前，松下是特斯拉唯一指定的電池供應(yīng)商。根據(jù)真鋰研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，松下前十個(gè)月出貨量合計(jì)15.6GWh，超過當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司，位居全球第一。不過，馬斯克也在積極聯(lián)系其他電池供應(yīng)商，或希望通過多家電池供應(yīng)商弱化電池產(chǎn)能瓶頸問題。

★日產(chǎn):電池由AESC供應(yīng)，未來將由LG化學(xué)替代。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉備受矚目，無論是電池容量瓶頸、車輛起火、自動(dòng)駕駛事故等。，它能在汽車媒體上登上頭條，引發(fā)“全城風(fēng)暴”；相比之下，日產(chǎn)是一個(gè)低調(diào)的從業(yè)者。憑借經(jīng)典電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，自2021年上市至今已有8年，在全球49個(gè)國家售出近30萬輛。到目前為止，還沒有一輛車能打破它的記錄。

那么，日產(chǎn)聆風(fēng)在全球市場“拓展版圖”的背后是誰呢？答案是國內(nèi)消費(fèi)者不熟悉的AESC。AESC是日產(chǎn)和NEC于2021年7月共同成立的合資公司，主要從事鋰電池組、模組和鋰電池組的生產(chǎn)。隨后，第一家工廠正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)錳酸鋰電池，產(chǎn)品供應(yīng)日產(chǎn)電動(dòng)汽車及其混合動(dòng)力汽車。

如果說當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位，那么LG化學(xué)在國際市場則是如魚得水。在國際市場上，LG化學(xué)擁有通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等多家合作車企。根據(jù)實(shí)鋰研究統(tǒng)計(jì)，LG化學(xué)前十個(gè)月總出貨量為5.3GWh，全球排名第四，僅次于中國當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪?；蛟S這就是日產(chǎn)放棄“親兒子”AESC，轉(zhuǎn)而選擇LG化學(xué)的原因之一。畢竟所有車企的一致選擇更能證明它的實(shí)力，而AESC錳酸鋰電池的低能量密度影響了車型續(xù)航里程的提升。目前，AESC已確認(rèn)被中國企業(yè)遠(yuǎn)景能源收購，預(yù)計(jì)明年3月完成收購。

★豐田:使用PEVE的車輛用鎳氫電池包

豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV和日產(chǎn)聆風(fēng)一樣，在國內(nèi)知名度不高，但在海外市場非常受歡迎。這款車型使用的電池來自PEVE。

PEVE是由豐田和松下共同投資的新能源公司Primearth EV Energy Company的縮寫。它主要為豐田的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車開發(fā)電池和電源管理系統(tǒng)，除了鉛酸電池和鎳氫電池之外，還開發(fā)鋰電池。據(jù)了解，新款豐田普銳斯PHEV將采用“全新”鋰電池。

PEVE占全球混合動(dòng)力汽車用鎳氫電池市場份額的85%。目前，PEVE的鎳氫電池被豐田的插電式混合動(dòng)力和普通混合動(dòng)力車型使用。在國內(nèi)，一汽奔騰、通用君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等品牌的混動(dòng)車也使用鎳氫電池，但電池主要從國外采購，國產(chǎn)車使用的鎳氫電池還處于研發(fā)配套階段。

★雷諾:采用LG化學(xué)電池。

雷諾的子公司雷諾ZOE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了類似特斯拉的電池組，位于底盤上，電池由LG Chem提供。與普通電動(dòng)車不同，雷諾ZOE采用的是租用電池的方式。用戶只需每月租用電池即可使用，在雷諾QuickDrop服務(wù)站，2分鐘即可更換所有電池。

值得一提的是，目前雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的電池供應(yīng)商各不相同。除日產(chǎn)和AESC外，三菱新能源汽車使用的電池均由日本鋰能提供。雖然雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟使用的電池供應(yīng)商不同，但在新能源汽車銷量方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn):1-10月，日產(chǎn)聆風(fēng)以7.4萬輛排名全球第二，三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV以3.3萬輛排名第九，雷諾ZOE以2.9萬輛排名第十三。

★寶馬:電池供應(yīng)商包括三星SDI和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司。

目前，寶馬已與中國當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、韓國三星SDI達(dá)成合作協(xié)議。兩家公司向?qū)汃R提供定制電池組。但早在2021年，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司就與寶馬達(dá)成合作，為雙方后續(xù)合作奠定了基礎(chǔ)。據(jù)路透社報(bào)道，今年6月底，寶馬又向當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司下了一筆大訂單，價(jià)值10億歐元。就寶馬熱銷車型而言，寶馬5系新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以今年1-10月累計(jì)銷量27127輛排名第15位，寶馬i3以27056輛排名第17位。

此外，雖然汽車巨頭大眾和戴姆勒在電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上起步較晚，但他們已經(jīng)基本確定了未來的電池供應(yīng)商。例如，除了從韓國的SKI、松下和三星供應(yīng)電池外，戴姆勒今年還與中國電池公司當(dāng)代安普瑞科技有限公司、億威鋰能和孚能科技達(dá)成合作。對于大眾來說，韓國SKI主要供應(yīng)北美市場，LG Chem、三星和SKI共同供應(yīng)歐洲市場，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司是大眾在中國市場的戰(zhàn)略合作伙伴，將從2021年開始為大眾供應(yīng)電池。但由于電池需求缺口較大，大眾仍在中國市場尋找第二家電池供應(yīng)商。

國內(nèi)市場

與國際市場上眾多電池供應(yīng)商不同，國內(nèi)市場基本由當(dāng)代安普瑞科技有限公司、比亞迪、郭萱高新、孚能科技、比克電池控制。根據(jù)real lithium research的統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，前五大電池公司占據(jù)了77%的市場份額，其中排名第一的當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司主導(dǎo)了中國動(dòng)力電池市場，占據(jù)了41%的總市場份額。

因此，北汽新能源、SAIC乘用車、眾泰汽車、江淮汽車、吉利汽車等中國新能源汽車銷量最高的汽車公司的電池供應(yīng)商，都有一個(gè)名字——當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司。比亞迪將為自己的車型提供專屬電池，但在比亞迪電池業(yè)務(wù)拆分后，長安將成為其乘用車電池的第一大客戶。接下來介紹國內(nèi)主要新能源汽車公司的電池供應(yīng)商。

★ BAIC新能源:有四家電池供應(yīng)商。

截至目前，BAIC新能源共有四家電池供應(yīng)商:當(dāng)代安普瑞科技有限公司、郭萱高新、普銳德、孚能科技。在熱門車型方面，北汽EC系列主要采用郭萱高新的方形鋁殼電池和孚能科技的三元柔性電池。；北汽EX360和北汽EU400采用孚能科技的三元柔性電池。

★江淮汽車:當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、郭萱高新、天津李紳、自行車電池

江淮汽車的電池供應(yīng)商最近成為熱門話題，因?yàn)楣倬W(wǎng)市場監(jiān)管總局于2021年12月7日發(fā)布召回公告，決定召回部分2021年1月27日至2021年12月28日生產(chǎn)的江淮iEV5純電動(dòng)汽車，共計(jì)4248輛。召回的主要原因是電池組和電氣元件存在安全隱患。

由于2010年JAC汽車與郭萱高新合作推出第一代JAC iEV電動(dòng)車，業(yè)界一度質(zhì)疑JAC召回的iEV5純電動(dòng)車是否搭載郭萱高新電池。然而，12月10日，郭萱高新通過投資者關(guān)系互動(dòng)平臺否認(rèn)JAC iEV5純電動(dòng)汽車搭載自有電池。

由于當(dāng)時(shí)JAC iEV5車型的公告并沒有標(biāo)明電池配套企業(yè)，人們對于這一批的電池配套企業(yè)也是一頭霧水，但是郭萱高新真的不一定拿到手，因?yàn)镴AC的電池供應(yīng)商除了郭萱高新之外，還包括當(dāng)代安普瑞科技有限公司、天津李紳、比克電池。沒有一款產(chǎn)品是完美的，作為消費(fèi)者，我們只希望在出現(xiàn)問題時(shí)，廠家能夠承擔(dān)責(zé)任。因此，除了有問題的電池廠商之外，人們更應(yīng)該關(guān)注企業(yè)處理問題的態(tài)度。

熱銷車型方面，JAC iEV6E搭載郭萱高新的磷酸鐵鋰電池，比克電池目前是JAC iEV7S動(dòng)力電池獨(dú)家供應(yīng)商。此外，值得一提的是，Birkegard鎳811電池基本用于江淮中高端車型。

★長安汽車:目前有四家電池供應(yīng)商，未來將與比亞迪合作。

目前長安汽車的電池主要由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、天津李紳、天津衛(wèi)玠、AVIC鋰電池供應(yīng)，但后期長安可能會(huì)嚴(yán)重依賴比亞迪電池。今年7月，長安和比亞迪聯(lián)合宣布，將共同投資50億元在重慶成立動(dòng)力電池合資公司，計(jì)劃產(chǎn)能10GWh。

在熱門車型方面，長安奔奔EV的電池供應(yīng)商包括天津衛(wèi)玠和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司，而逸動(dòng)EV460使用的電池來自當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司或AVIC鋰電池，但逸動(dòng)EV460作為網(wǎng)約車很可能使用微宏動(dòng)力電池。

★吉利汽車:由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、浙江恒源新能源提供。

吉利汽車的主要新能源汽車主要由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供電池，而沃爾沃和柯靈新能源汽車已經(jīng)開始由吉利旗下的浙江恒源動(dòng)力電池廠提供電池。在電池方面，吉利希望把新能源汽車核心零部件的自主權(quán)控制在自己手里，就像比亞迪一樣。但吉利自己的電池廠商能走多遠(yuǎn)，不僅要看吉利的布局，還要看其產(chǎn)品的質(zhì)量。畢竟，消費(fèi)者可以信任和滿意未來。

★新造車勢力的選擇

新車制造商是中國汽車市場的一大特色，他們選擇的零部件供應(yīng)商總能在行業(yè)內(nèi)獲得高度關(guān)注。其中，蔚來汽車旗下的蔚來ES8、蔚來ES6均搭載當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司電池，零跑S01采用比克圓柱電池，而小鵬G3上市后可能采用李紳21700電池；因該車型火災(zāi)事故而引起人們關(guān)注的威馬汽車，旗下有當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、天津李紳、固深新能源、蘇州劉玉四家電池供應(yīng)商。因此，關(guān)心電池品牌的消費(fèi)者在購買威馬EX5、威馬EX6等車型時(shí)，要注意查看車型的電池信息。

總結(jié):看完以上內(nèi)容，你可能就明白為什么當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司在中國是“全球唯一”，而LG化學(xué)在國際市場迅速崛起。這一方面得益于各車企電氣化轉(zhuǎn)型的加速，另一方面得益于全球消費(fèi)者對新能源汽車的接受度越來越高。雖然中國是全球新能源汽車推廣力度最大的國家，但前十名車型中只有三款在中國上市。無論是熱銷車型還是動(dòng)力電池出貨量，排名第一的都不是中國公司，這意味著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，還是需要提升產(chǎn)品實(shí)力。作為消費(fèi)者，你對各家車企配套的電池廠商有什么看法和建議？