對得起這價格測試東風(fēng)標(biāo)致3008 1.6THP

2025-02-14 09:20:05 作者：資訊小編

外觀：比進口版收斂一些

尺寸緊湊、體積更小的SUV在國內(nèi)非常受歡迎。每年都有新產(chǎn)品出現(xiàn)，刺激人們的購買欲望。消費者等待他們的心態(tài)，有點像等待春晚，明知不可能完美，依然充滿期待。

今天測試的標(biāo)致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2010年12月作為進口商登陸中國，我也在2021年發(fā)表了測試報告。全景天窗和1.6T發(fā)動機很有吸引力，但作為進口車，很難在合資企業(yè)眾多的同級別市場找到自己的位置。轉(zhuǎn)眼間，2021年1月，國產(chǎn)3008上市，從進口到國產(chǎn)只用了兩年多一點的時間。這對于東風(fēng)標(biāo)致來說確實是一個非?？斓乃俣龋瑩Q408的變速箱比這個慢，可見廠家的緊迫性。

這里有一個很大的背景要講。這些年來，人們被CR-V、途觀等主流車型反復(fù)洗腦，對合資SUV的價格有了統(tǒng)一的概念:“買合資SUV可以拿24萬”，3008 croative空誕生，最低15.97萬，頂配不到22萬，東風(fēng)標(biāo)致一下子就有了與本田、大眾正面競爭的資本。

綜上所述，只要你打算在不久的將來開合資品牌的SUV，東風(fēng)標(biāo)致3008無論如何都會進入你的視野。第一次覺得評價文章有這么強的現(xiàn)實意義和社會屬性。

回到產(chǎn)品本身，價格比競爭對手低很多。真的物美價廉嗎？讓我們來全面了解一下。我們得到的是一輛紅色的測試車，2013款1.6THP自動版。為了適應(yīng)中國消費者的審美，3008的外觀進行了改變，指導(dǎo)思想是:更內(nèi)斂，更精致。

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內(nèi)向體現(xiàn)在夸張的大嘴變成精致的小口，精致體現(xiàn)在大量鍍鉻飾條的加入。總的來說國產(chǎn)的3008確實是比較能接受的，不像進口的版本，有人說很漂亮，也有人說極其怪異。這里我就不做主觀判斷了。建議大家點擊這里進入照片庫查看更多照片。其實最好的選擇就是找最近的4S店看一看真車。

內(nèi)飾：設(shè)計極富個性做工好

●車廂內(nèi)部體驗

汽車內(nèi)部是3008的一個亮點。內(nèi)飾風(fēng)格充滿個性，采用了很多類似戰(zhàn)斗機的細(xì)節(jié)。設(shè)計的成功在于，雖然你我都沒有駕駛過戰(zhàn)斗機，但我們會脫口而出:這車真的很像戰(zhàn)斗機...

除了戰(zhàn)斗機的風(fēng)格之外，日常使用更令人愉悅:這款車的照明環(huán)境相當(dāng)不錯，視野開闊。可以看到a柱非常傾斜，擋風(fēng)玻璃面積很大。這時，我想到了取消的天窗，它具有真正的全景，這是一個迷人的配置。

如果你長得好看，說服力是不夠的。除了視覺效果，3008內(nèi)飾的材質(zhì)、做工、手感等方面都達到了同級領(lǐng)先水平，部件的緊湊度略低于大眾。

電腦控制按鈕設(shè)計在中控臺左下方，左腿膝蓋下方。要按就要彎腰摸索，不太好用。不過方向盤后面雨刷桿頂部的小按鈕也可以切換行車電腦的顯示。法國的設(shè)計真的很奇怪。

此外，3008的內(nèi)部也有一些獨特的設(shè)計。法國人的思維方式真的和中國人相差甚遠(yuǎn)。有些事情我們真的需要去適應(yīng)。我稱之為“非常規(guī)設(shè)計”。好消息是，其中一些設(shè)計實際上提高了使用的便利性，我將在后面我們討論空時討論它們。

空間：乘坐一般儲物豐富

●騎行

008的游樂室空不大，屬于同級別的中層。好在有好的燈光彌補，至少保證了前排乘客愉悅的心情。

沒想到，取消全景天窗也有積極的一面。設(shè)計師在后排乘客頭頂做了一個大的凹陷，使得后排頭部空之間的空間大大增加，壓抑感也沒有那么強。

●儲藏室空

儲藏室空是3008的強項。前后門板有很多儲物槽，中控臺有儲物槽，前后杯架也有儲物槽。還是有一些亮點可以談的，比如巨大的中央扶手箱。

中央扶手箱的體積是我見過的同級別中最大的。考試當(dāng)天隨身帶的所有小東西都可以放進去，哪怕是2升的可樂。但是，也存在一些問題。因為箱體很深，靠近變速箱，內(nèi)部沒有空出風(fēng)口，長時間行駛溫度也不低。

我做了一個小測試。那天的溫度是16℃。冷車啟動時，測得箱底溫度為19.6℃。之后在路上開了76.8公里。花了一個半小時，不是堵車。再次測量箱底溫度后，已經(jīng)升到了32.2℃，把胳膊伸進去就能感覺到明顯的變暖。我覺得夏天跑長途不適合放飲料在里面，冬天用就很好了。

后備廂：容積大夠靈活多變

●行李箱

我決定為后備箱使用單獨的頁面，這是一個有趣的部分。首先，它分為上半部分和下半部分。

這種設(shè)計的優(yōu)點是，當(dāng)上部關(guān)閉時，下部可以單獨打開。如果有特殊情況需要運輸較長的物品，可以如圖放置，但必須固定好。對了，還是要提醒大家不要這樣用。安全永遠(yuǎn)是第一位的，短途運輸要急。

正常情況下，后備箱容量為503升，日常使用沒問題，后排座椅支持4/6比例的降低。記得進口3008后備箱側(cè)面有一個扳手可以直接把后排座椅放下來，但是現(xiàn)在國產(chǎn)版本只能在椅背上操作，有點麻煩。制造商沒有給出行李箱的最大值空?？磮D感受。放下一個28寸的行李箱和一個成年男性，還有很多余量。

把平坦的地板抬起來，發(fā)現(xiàn)下面有一個隱藏的儲藏室空。主人可以把不想被看到的東西放在這里。此外，門板的下半部分打開后也可以作為凳子使用。除了斜拉索，還有鉸鏈支撐，最大載荷200公斤。帶兩個大人去郊區(qū)看日落，看流星，真是太愜意了。

駕駛感受：有性格不乏味

●駕駛體驗

靜態(tài)部分到此為止。讓我們談?wù)勸{駛體驗。這輛車在編輯部一個多星期了，我開了很多路。結(jié)合之前測試導(dǎo)入版3008的經(jīng)驗，簡單說一下。

首先，我們最關(guān)心的是動力總成。它使用的1.6T發(fā)動機非常有名。MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和PSA集團的很多車都在用。大家都很熟悉。技術(shù)方面我就不多說了。它匹配六速自動手動變速箱，目前的主流配置。

實際上，3008這款1.5噸的前輪車，依然表現(xiàn)出足夠強勁的動力性能，日常駕駛中超車并線相當(dāng)容易。當(dāng)它低于2000轉(zhuǎn)時，動力已經(jīng)很明顯，當(dāng)你繼續(xù)深踩油門時，動力輸出更為積極，隨之而來的是快速前進的勢頭。需要提醒的是，它的油門調(diào)整相當(dāng)靈敏，幾乎是輕輕一碰就反應(yīng)過來了。紅燈變綠，腳抖，車身會有反應(yīng)。

剛接觸的時候，感覺剎車踏板的腳很軟，尤其是起步階段。經(jīng)過一段時間的適應(yīng)，我發(fā)現(xiàn)它的剎車其實挺好用的，但是蹬力要控制，第一階段踩得比較快。進入有效行程后，制動力變得很足，制動效果相當(dāng)好。我們將在稍后的測試中討論這個問題。

懸架調(diào)整很有特點。前懸架適度柔軟，易于駕駛。后懸架減震器較硬，彈簧行程較短。通過減速護欄時，前后乘客的感受會有所不同。兩聲悶響后前排乘客會覺得有些僵硬。不過這款車對細(xì)微顛簸的處理很到位，干凈整潔，保留了一定的路感。不知道它的后懸架是不是軟一點，會更好。

機艙氛圍是另一件重要的事情。我前面的靜態(tài)部分已經(jīng)說了很多。類似飛機的中控設(shè)計，采光好，視野開闊。當(dāng)你坐在駕駛座上時，腰部以下的部分包裹得很牢固，而腰部以上的部分由于采光非常好，感覺暴露在外。這就像戰(zhàn)斗機玻璃罩中上部的駕駛艙。這種感覺很有意思。我覺得3008比較適合南方城市，最好是靠海的，藍(lán)天碧海，窗外紅花綠葉。像北京這樣的冬天，外面單調(diào)的景色讓我更有現(xiàn)場感。

駕駛體驗方面，這款3008 1.6THP給人印象最深的無疑是動力性能足夠強勁。此外，在舒適性上帶有一點運動風(fēng)格的法國家用車的獨特操控體驗也能在3008上得到很好的體現(xiàn)，有個性，不沉悶，對年輕人有吸引力。

性能：加速剎車優(yōu)異噪音大

●性能測試

先來看看性能測試結(jié)果，首先是0-100km/h加速測試。

開始時前輪輕微打滑，隨后抓地力迅速恢復(fù)，起步時以0.62g的最高G值沖出車頭。這臺1.6T發(fā)動機的爆發(fā)力表現(xiàn)不錯，進入二檔后G值有所下降，但動力輸出還是足夠穩(wěn)定。掛到三檔后速度很快就突破了100，最好成績是9.32秒，比之前測試的途觀2.0TSI的小牛1.6L GTDi還要快，在同級別中屬于一流水平。

剎車成績38.51米，相當(dāng)出色。從上表可以看出，這個數(shù)字已經(jīng)超過了那些主要競爭對手，值得稱贊。自從東風(fēng)標(biāo)致把輪胎供應(yīng)商換成米其林后，最近幾款新車的制動性能都非常不錯。當(dāng)然，車輛制動系統(tǒng)本身的強度是最重要的原因。無論如何，最終受益的是消費者，他們再次欣賞38.51米的表現(xiàn)。

●油耗測試

油耗測試跑了128公里，出發(fā)前駕駛電腦全部清零。整個負(fù)載是我自己，78公斤的重量和一些攝影設(shè)備，包括三種路況:擁堵、環(huán)路和高速。

行程結(jié)束，電腦顯示平均車速28公里/小時，實際油耗13.89升，因此3008 1.6馬力的實際油耗為10.9升/百公里，結(jié)果在意料之中。油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)記說明這款車可以用93號汽油，而且車的成本也不算太高，所以去國內(nèi)一些偏遠(yuǎn)的地方旅游也沒問題。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟微型車:不高于7升/百公里。

小型車/混合動力:不高于8L/100 km

緊湊型/輕型SUV:不高于10 L/100 km

中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

其他車型:不高于15L/100 km

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個別非主流車型有一個現(xiàn)象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個問題>:

總結(jié)：對得起這價格

●結(jié)論

國產(chǎn)308后，競爭力大幅提升，外觀也變得更為大家所接受，內(nèi)飾用料和做工也延續(xù)了進口版的高水準(zhǔn)表現(xiàn)。在易用性方面，它仍然保留了許多獨特的法國設(shè)計。有些地方習(xí)慣了會很方便，有些地方會覺得有些別扭。法國汽車就是這種情況。如果沒有奇怪的設(shè)計，就不會被稱為法國車。乘坐間空普通，儲物間空充裕，后備箱相當(dāng)靈活，適合年輕家庭。有些駕駛樂趣，前排比后排更舒適；表現(xiàn)值得肯定。加速和制動都是同級別一流水平，油耗符合預(yù)期，噪音值高，車主有條件可以做一個整車隔音；取消全景天窗太可惜了。我估計廠家有兩個顧慮。第一，生產(chǎn)成本太高。第二，如果壞了，小地方的4S店也修不好?？上]有四驅(qū)版本。廠家想用頂上的“多路系統(tǒng)”來彌補，這是多余的。就像我在文章里說的，最好把旋鈕拆下來，換成杯架，價格可以降低。

標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動至尚版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價21.47萬

我對3008的最終評價是:物有所值，值得推薦。

翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、CR-V、ix35是東風(fēng)標(biāo)致3008前面的四大高手。先簡單說說他們各自的情況。

& gt& gt& gt點擊縮略圖，輸入每輛車的測試物品

小牛最大的競爭力是2.0T動力、科技配置、駕駛樂趣等。但價格與3008相近的1.6L GTDi版本，似乎只有駕駛樂趣的優(yōu)勢，這并不是買車時最關(guān)鍵的因素。所以單看1.6T的水平，3008和小牛平分秋色，可以根據(jù)個人喜好選擇。

途觀和CR-V都是老王牌，缺少一些新鮮感和熱度，價格也比3008高一點。對于預(yù)算有限的朋友來說，3008的最高價格不超過22萬元，足夠有說服力。

Ix35也是老面孔，指標(biāo)均衡。目前市場上的最終成交價格遠(yuǎn)低于最初廠商的指導(dǎo)價。但是，即使是動力最強的2.4L版本，在3008的1.6T發(fā)動機面前也占不了什么便宜。它平庸，好幫手，無聊。

國產(chǎn)3008有四款。名字太長了。從低到高依次稱為2.0低、2.0高、1.6T低、1.6T高。哪一個最值得買？我們簡單分析一下。

2.0高配，強烈推薦，理由:2.0升發(fā)動機動力參數(shù)足夠日常使用，6AT變速箱適合在城市駕駛，這種動力總成技術(shù)成熟，各個地方的油品都可以適配，未來的保養(yǎng)費用可以保持在較低水平，所有配置都有，家用都適合；

2.0低配，推薦，理由:充分體現(xiàn)了價格低的優(yōu)勢，適合預(yù)算差的朋友；

1.6T低配，可以考慮，理由:需要動力性能的人可以考慮這個版本；

1.6T高配，不推薦，理由:全系售價最高的車型，額外重要的配置有多路況適配系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、中控彩色大屏、GPS導(dǎo)航、自動頭燈、感應(yīng)雨刷、倒車影像和前雷達。除了自動大燈和倒車影像，其余都不實用也不好用，價格比1.6T低配高1.3萬，一年多油。