是車主也是編輯 馬自達5對比豐田逸致

外觀：馬自達5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更加運動時尚

上周，我們發(fā)表了一篇關于編輯和選擇汽車的文章。在那篇文章中，我選擇了何玥RS。當時很多網友對我的選擇提出了自己的看法，但在現(xiàn)實生活中，我真的是一個MPV車主。我一直很欣賞MPV帶來的大空房間和可容納7人的設計。對于已婚有孩子的我來說，MPV非常適合，所以最后選擇了馬自達5。

在準備買車之前，我也看到了很多同檔次的車型。廣汽

●外觀

如今，家用MPV車型逐漸被消費者接受和認可，其寬敞的乘坐空房間無疑是最大的亮點。不過，在實用的前提下，外觀應該是令人滿意的。馬自達5和豐田一智在外觀上呈現(xiàn)出完全不同的風格趨勢。

馬自達一直保持著運動路線，即便是這款注重家用的MPV車型，也表現(xiàn)出了強烈的運動感，而豐田一智則始終堅持豐田品牌的中庸取向。當然，中庸也不差。對于發(fā)展中的MPV市場，大眾化的設計更容易被消費者接受。不過我個人更喜歡馬自達5的運動風格在外觀和風格上。

當你第一眼看到這兩款車型時，馬自達5會顯得更加修長，而豐田一智則會顯得高挑敦實。從參數上看，馬自達5只比一汽長135毫米，相當于一個保險杠的厚度，高度和寬度也只比豐田一汽小幾十毫米。

兩輛車的身材非常相似，但是視覺上有明顯的差異。由于馬自達5車窗位置較低，D柱也是黑色的，車身上的棱線設計讓車身線條更加流暢。豐田一智因為車窗位置高，D柱寬，看起來比較敦實。

馬自達5獨特的家族式大嘴設計，讓人很容易看出這是一輛馬自達，而豐田一智則缺少了一些個性化的色彩。雖然馬自達5中的各個部門都沒有配備氙燈，但所有的燈都采用了透鏡結構，所以晚上的照明效果更加均勻。

兩車輪胎尺寸非常接近，輪轂尺寸為16英寸，但馬自達5中輪胎的扁平比略小。輪轂的風格上，馬自達5也表現(xiàn)出了很強的動感效果，而豐田一智的輪轂則感覺普通，不夠新穎。

在車尾的造型上，我覺得豐田一智更像是一輛MPV，而馬自達5的下車窗和水平尾燈則讓人覺得更像是一輛旅行車。豐田一智尾燈中的剎車燈采用LED光源，比普通燈泡亮得更快，在緊急情況下可以縮短后方駕駛員的反應時間。

馬自達5的保險杠下部采用黑色塑料，視覺上增加層次感，避免小劃痕劃傷漆面。在這里，我必須指出，馬自達5中的所有部門都沒有停車雷達。圖中看到的是我后來安裝的。對于這樣低成本實用的配置，雖然4S店可以提供后期安裝，畢竟還是需要換線的。如果能在工廠安裝，相信以后也沒人想安裝了。畢竟看到我的車被拆了還是很苦惱的。

總結:

在造型的設計上，我更喜歡馬自達5的時尚和運動風格。豐田一智低調中規(guī)中矩的設計不適合三十多歲的我。如果再過十年，也許豐田一智所體現(xiàn)的風格會更適合。

內飾/第一、二排空間

●室內裝飾

在內飾風格上，馬自達5更為傳統(tǒng)，儀表盤整體采用硬質材料，摸起來缺少質感。相比之下，豐田一智在這方面做得很好。整個儀表盤的上半部分采用軟性材料，但中間儀表的設計需要一段適應時間。對于儀器的設計，我更喜歡在常規(guī)位置。

兩車中控臺上的按鍵都表現(xiàn)出不錯的手感，而旋鈕的手感則表現(xiàn)出對兩個品牌的不同理解。馬自達5的旋鈕可以感受到明顯的檔位感，而豐田一智的旋鈕則相反。細膩的手感讓我更多的想到了日本立體聲上的大尺寸音量旋鈕。

兩款車的音響系統(tǒng)都支持MP3和WMA格式的光驅文件，豐田一智還設計了USB接口，可以直接連接u盤，給手機充電。相比之下，馬自達5只有AUX擴展接口，功能和實用性不足。

只有馬自達5的車窗駕駛員側有一鍵升降功能，而豐田一智的四個車窗都有一鍵升降功能。這種設備在日系品牌中并不多見，豐田一智也有驅動和鎖定功能。這些配置我在歐洲品牌中看到了更多，這些便捷的配置讓馬自達5車主羨慕不已。

馬自達5的天窗打開是我不滿意的。這里的不滿不是操控方面，而是打開天窗的方式。由于馬自達5中車身高度較低，天窗開口設計在車外，保證后排乘客的頭部空空間，宛如狂歡。結果實際開口大小只有天窗面積的一半左右，對于接近20萬的價格來說確實有些不合理。從天窗開口的大小來看，豐田一智顯然要好得多。

還有一件事我很羨慕。相信這也是所有馬自達5車主都渴望擁有的配置，那就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)。豐田一智標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，具有上坡輔助功能。這樣的配置在日系車中并不多見。

總結:

我仍然喜歡室內的傳統(tǒng)設計。當然，豐田一智的設計是否會被接受，取決于我個人的喜好。然而，主動安全配置和更具功能性的音響系統(tǒng)是我羨慕和渴望的。

●第一排和第二排游樂設施空房間

我們不擔心MPV車型的乘坐空空間。兩款車都可以為前兩排提供寬敞的乘坐空房間，整體差距不是很大，完全可以滿足我們的需求。在舒適性方面，馬自達5的前排座墊深度比豐田一智要短，所以乘坐時座墊對腿部的支撐性不如豐田一智。

“熱空氣不能從馬自達5的后排出風口出來”“兩個人坐的時候，一智的坐墊會比較窄”

對于第二排的乘坐舒適性，我也想說一下，馬自達5安裝了后排出風口，確實可以提高舒適性。但是這個出風口只能提供冷空氣，冬天就變成了擺設，讓人有些不解。馬自達5第二排采用兩個獨立座椅，中間用一個小活動坐墊連接，而豐田一智采用三個獨立設計，寬度有限。后排兩人乘坐時，馬自達5的舒適性明顯優(yōu)于豐田一智。

總結:

在第一排和第二排的空之間的對比中，很難區(qū)分這兩輛車的區(qū)別。不過從第二排的舒適程度來說，我覺得馬自達5應該表現(xiàn)更好。雖然后排出風口只能出冷風，只是冬天的一種裝飾，但我覺得有沒有它有兩種不同的感受。作為家用車，我覺得后排只有兩個人，三個人的機會很小，所以我覺得馬自達5在后排的舒適性上表現(xiàn)更好。

第三排空間/第一排儲物空間

●第三排乘坐空房間

作為7座MPV車型，我覺得第三排座椅的實用性也很重要。為了保證統(tǒng)一性，對比前兩排空房間后，第一排座位保持不變，第二排腿空房間調整到恰到好處的位置，沒有空間隙。在這樣相同的條件下，我比較了兩輛車第三排的座位空房間。

由于馬自達5中后門的滑動設計，車門的開度更大，后排乘客上下車時會更加放松。推拉門的優(yōu)點是在狹窄的空房間內時，后排乘客不會過多上下車。當我坐在馬自達5的第三排時，此時我的腿和頭都沒有完全到達頂部。對于像我這樣體重超標的人來說，第三排的空房間還是可以接受的。

看了馬自達5的第三排，是豐田一智的時候了。進入第三排的時候，我明顯感覺到它的空空間有點窄，坐進去之后，第二排座椅的靠背無法恢復到正常位置，尤其是中間的座椅，所以要想坐豐田一智的第三排，像我這種身材的人是做不到的，估計我減肥的時候也能裝進去。之前看過其他網站關于豐田一智的體驗。他們可以對第三排的空房間豎起大拇指。經過今天的經歷，我覺得身材矮小的人是傷不起的。

看來體長相差十幾厘米對第三排乘客來說還是挺重要的。如果豐田一智第三排座椅向后10厘米，我相信我能進去。但是，對于家用車來說，第三排座椅總比沒有好。家里不可能每個人都像我一樣。騎一些瘦子大人或者小孩都可以。只是豐田一智第三排座椅因為車身長度原因表現(xiàn)不佳。

總結:

在空游樂室，馬自達5更有優(yōu)勢。雖然豐田一智也配備了第三排座椅，但乘坐空乘車間或上下車的便利性略低于馬自達5。

●第一排儲物空間

看過乘騎空車廂后，MPV車型的儲物空車廂也是它自身的優(yōu)勢之一。對于儲物空房間，我會與日常儲物和后備箱進行對比。由于馬自達5后門的滑動設計，儲物格的設計無法實現(xiàn)。雖然豐田一智的前后車門都有儲物格，但是前門的儲物空間并沒有馬自達5中的寬敞，放置和拿取個人物品都很不方便。

上下兩層的手套箱是易智的一大亮點，增加了日常儲物間空，兩個獨立封閉的儲物格也為主人提供了良好的私密性。馬自達5雖然只有一層手套箱，但里面空不小，深度明顯大于一智。

“馬自達5前中央儲物格”“豐田一智前中央儲物格”

在前儲物空艙，我覺得兩款車各有優(yōu)勢，但是坐在駕駛位的時候，需要從手套箱里拿東西，還是豐田奕智手套箱更方便好用。豐田一智的中央儲物格也比馬自達5大，這應該和馬自達5中央儲物格中帶有后出風口的管道有關。

總結:

在儲物格的對比上，兩車在數量和空上平分秋色，但在使用上，我們不得不承認豐田一智的設計更人性化，尤其是雙層手套箱的設計，既保證了實用性，又兼顧了便利性。

第二排和后備廂儲物空間

●第二排儲物空間

兩車第二排空的儲物格不僅僅是我們看到的門格，馬自達5中第二排左右兩側的坐墊都可以向前翻。翻上去后，中間的小坐墊可以放在左坐墊下面，右坐墊下面的儲物格可以轉到兩個座椅中間，原來的位置也形成了一個獨立的儲物格。這一變化讓很多第一次接觸馬自達5的人大吃一驚。

雖然逸致第二排座椅沒有類似馬自達5的柔性儲物格，但設計師將第二排的儲物格空設計在了腳下，并打開了逸致二排地板的蓋板，其中包含了兩個私密性更強的儲物格。你會在這樣的儲物格里放什么？我還沒想到呢。

總結:

在第二排的儲物間空中，馬自達5應該更加靈活多變。雖然豐田一智的儲物格也很貼心，但用戶在使用時彎腰從腳底下拿東西有些不方便。

●后備廂儲物空房間

馬自達5的后備箱開口比豐田一智的要低，所以在圖中放這個尺寸的行李會容易很多。兩車都有第三排座椅，在靈活性方面兩車表現(xiàn)基本一致。對于后備箱的空艙，我覺得通過測量來展示應該更直觀。

因為馬自達5的車身比豐田一智長，而且這個部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置，所以后備箱比較長，再加上后備箱的位置比較低，在高度上也表現(xiàn)的比較好。但是當后排兩排座椅完全放下后，馬自達5需要將第二排坐墊向前翻，所以長度比豐田一智要短一點。對比后備箱的時候，我還在豐田一智的后備箱地板下的儲物格里發(fā)現(xiàn)了這個擋板。有了這個擋板，可以防止后備箱里的物品被別人看到，不會太亂。

如果馬自達5也能配備尾門就更好了。畢竟第三排座椅的使用率在日常使用中并沒有那么高。

總結:

后備箱儲物空對比中，馬自達5以更寬、更高、更低的開口擊敗了豐田一智，但如果能配備后備箱隔板就更完美了。

◆馬自達5車主欣賞豐田一智的幾個方面:

1.整個系統(tǒng)標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和帶四門一鍵升降功能的車窗。

2.儀表板中使用的軟質材料更加分級。

3.音響系統(tǒng)的USB接口非常實用。

4.天窗的開啟面積比馬自達5大很多

5.配有后備箱隔板，防止物品放入后備箱時被他人看到。

◆馬自達5車主最滿意自己的車型:

1.運動時尚造型設計

2.更舒適的第二排乘坐空房間，獨立的后排出風口

3.像我這樣超重的人可以坐車里的任何一排座位。

4.推拉門設計，在狹窄的地方也很容易上下車。

5.空更大的行李箱

●總結:

今天我們對比一下這兩款車型，價格分別是17.48萬元和18.98萬元。第一次買車的時候，一智的高價是我放棄的原因之一。不過，上周廠商在原有6款車型的基礎上增加了4款車型，其中售價17.98萬元的180G舒適多功能版也是7座車。與我們今天對比的豪華多功能版相比，它失去了天窗、真皮座椅、電動調節(jié)功能等一些配置。然而，較低的價格確實使其更具成本效益，計劃購買7座車型的消費者有更多的選擇。

經過多次對比，馬自達5在乘坐空方面更具競爭力，而豐田一智豐富的主動安全配置和親切的材質更是吸引消費者，所以我覺得很難用誰贏誰輸來衡量這種對比。我認為他們之間更多的區(qū)別在于不同的取向。馬自達5時尚動感的造型更適合年輕的家庭用戶，而我覺得豐田一智更適合我爸媽，適中的造型和豐富的配置會更容易被他們這一代人接受。