全新勝達/K3等 現(xiàn)代起亞2021年新車展望

勝達 參考價：19.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(316條)

2021年，北京現(xiàn)代全年銷量為79萬輛，遠未達到90萬輛的目標。大岳東風(fēng)起亞實現(xiàn)銷量37萬輛，雖然同比增長2.8%，但并沒有達到年初設(shè)定的50萬輛的目標。近年來，隨著合資日系、歐美品牌的價格下降和中國品牌的強勢崛起，韓系車在中國市場逐漸被冷落。幸運的是，2021年，現(xiàn)代-起亞集團有望在中國上市十余款車型，這或許能改變其近年來的頹勢。

●北京現(xiàn)代新一代勝達

上市時間:預(yù)計2021年3月，新車特點:新一代、造型年輕化和兩次2.0T調(diào)整。

前幾天我們從工信部拿到了新一代盛達的申報信息。資料顯示，國產(chǎn)版將搭載兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為230馬力和240馬力，新車將于2021年3月正式上市。

根據(jù)申報信息，該車搭載了一臺代號為G4KH的2.0T發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為230馬力和240馬力。低功率版本預(yù)計將提供給兩輪驅(qū)動版本，高功率版本預(yù)計將提供給配備HTTRAC四輪驅(qū)動系統(tǒng)的四驅(qū)版本，其車身將標有HTRAC 380T標識。

新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計未知，采用了家族最新的車頭設(shè)計，尤其是個性化的六邊形進氣格柵和分體式燈組，令人印象深刻。新車側(cè)面的線條設(shè)計比較柔和，與現(xiàn)在的車型不同。在尾部，新一代車型應(yīng)該更有層次感，這主要得益于貫穿式的尾燈風(fēng)格。尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。

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在車內(nèi)，新一代勝達采用了相對簡單的整體設(shè)計，比外觀保守很多。全新的儀表、更具運動感的三輻式方向盤、懸浮式大尺寸中控屏等細節(jié)將帶來更多新鮮感。同時，在我們的體驗中，這款車使用了更多的軟性材料，具有很好的檔次感。

編輯評論:

新一代勝達采用了極其年輕的設(shè)計，與海外車型高度一致。有了漂亮的外觀和不錯的內(nèi)飾材料，新車的產(chǎn)品實力還是相當(dāng)不錯的。高低功率調(diào)節(jié)的2.0T發(fā)動機參數(shù)相差不大，或許只是為了刻意拉開配置差距。如果下一代勝達的價格足夠誘人，應(yīng)該能取得不錯的銷售成績。

●領(lǐng)導(dǎo)PHEV

上市時間:預(yù)計新車將于2021年5月上市:插電式混合動力車型。

PHEV車型預(yù)計將于5月份正式上市。顯然，這款車的推出是為了占領(lǐng)像上海這樣的插電式混合動力車型享受無限牌照政策的地區(qū)。此外，現(xiàn)代汽車還將在今年第四季度推出昂希諾和菲斯塔純電動車型。

從諜照來看，新車整體設(shè)計與汽油版一致。不過，從前臉的偽裝來看，新車將沿用目前車型的多格柵設(shè)計，但前包圍的風(fēng)格預(yù)計會有所改變。大燈上還將加入藍色裝飾環(huán)，凸顯新能源汽車的身份。

新車的前翼子板上增加了一個充電口，燃油口仍然位于左后翼子板上。新車還采用了一套全新的輪圈，新車側(cè)面和尾部的設(shè)計預(yù)計不會有太大變化。目前還沒有關(guān)于這款車動力總成的具體信息，預(yù)計會采用來自IONIQ的新能源技術(shù)。

編輯評論:

作為一款新能源汽車，PHEV在外形上與汽油版有所不同，這一點可以從諜照中車輛使用的輪圈以及帶有藍色元素的大燈上體現(xiàn)出來。目前動力總成的數(shù)據(jù)還沒有公布，無法對其產(chǎn)品實力下定論，但對于新能源可以享受無限品牌政策的城市消費者來說，無疑還有另一種選擇。

●第十代索納塔

上市時間:預(yù)計新車將于2021年11-12月上市:整體造型將變得更加運動。

對于第十代索納塔，我們目前還沒有得到不加掩飾的照片，但即便如此，我們也能明顯感覺到新車的整體風(fēng)格變得更加運動化。新車將于今年3月首次在韓國市場上市，預(yù)計第四季度在中國上市。

盡管測試車的偽裝很重，但我們?nèi)匀豢梢钥吹叫驴钏骷{塔采用了水平格柵格柵，比目前的車型更加突出，下部進氣口也有所改變，霧燈采用了黑色水平格柵進行裝飾。

從側(cè)面看，新車采用了全新的三角窗設(shè)計，比目前的車型更加收斂。重新設(shè)計的輪圈被熏黑，看起來更加運動。車尾有些包裹比較緊，我們看不到有什么變化。目前動力信息我們還不清楚，但預(yù)計索納塔Nine的1.6T、2.0T、2.0L混動動力還會繼續(xù)。

編輯評論:

索納塔在中國市場取得了不錯的銷量。然而，隨著競爭對手的強勢和價格的持續(xù)下跌，索納塔九號不幸成為了一款賣不好的車型。第十代索納塔似乎更強調(diào)運動風(fēng)格，可能會成為個性鮮明的中型車。如果當(dāng)時有好的價格，相信會受到很多消費者的青睞。

●新款KX5

上市時間:預(yù)計新車將于2021年3月19日上市。特點:造型更優(yōu)雅，配置更豐富。

新款KX5在2021年廣州車展上發(fā)布。新車并沒有延續(xù)海外版的中期改款風(fēng)格，而是更大程度上針對中國市場需求進行了優(yōu)化，其中大燈更加纖薄，并與全新設(shè)計的虎嘯式進氣格柵相連接，視覺效果更加細膩。此外，全新的霧燈組設(shè)計延續(xù)了起亞家族風(fēng)格。

從尾部看，新車將配備貫穿式尾燈組，X型光源將融入尾燈組，點亮后視覺效果非常好。同時，尾部中央的鍍鉻飾條進一步增加，與尾燈一起延伸至車側(cè)，大大拓寬了尾部的視覺效果。

在內(nèi)飾設(shè)計上，新車也進行了同步優(yōu)化調(diào)整，配備了三輻式多功能方向盤，搭配了帶液晶屏幕的機械式儀表盤，配備了浮動式獨立顯示屏，下方還有一個空可調(diào)式控制面板，大大減少了機械按鍵的使用。部分配置方面，新車將提供真皮座椅、全景天窗等。

動力方面，新款KX5有望延續(xù)目前車型的1.6T和2.0L發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和165馬力。其中，1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6AT自動手動變速箱。

編輯評論:

新款KX5采用了起亞最新的家族式設(shè)計。以前的虎嘯前臉雖然在國內(nèi)很流行，但是看多了難免會導(dǎo)致一些審美疲勞。新車在外觀和內(nèi)飾造型上更加大氣，相信消費者會更加接受。此外，整個系統(tǒng)標配了LED大燈、智能互聯(lián)系統(tǒng)、手機無線充電，也很有誠意。至于最終價格，要到3月19日才能公布。

●智能跑1.4T

上市時間:預(yù)計2021年4月，新車特點:1.4T+7速雙離合，滿足國VI排放。

日前，我們從工信部獲得了東風(fēng)大岳起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4T車型的申報信息。智跑1.4T作為新款車型，外觀與在售的2.0L車型相比沒有變化。不同的是它搭載了符合國家VI排放的1.4T發(fā)動機，最大功率140馬力。北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.4T車型剛剛經(jīng)過改裝，于12月12日正式上市。作為姊妹車型，起亞智跑1.4T車型有望很快上市。

起亞智跑1.4T車型在外觀上保持了目前2.0L車型的設(shè)計，整體保持了堅固堅韌的外觀，看起來穩(wěn)中不失時尚感。高配車型還將提供鯊魚鰭天線、18英寸輪圈、LED霧燈、全景天窗等。尺寸方面，新車長寬高分別為4460/1850/1670，軸距為2640mm。

動力方面，新車搭載G4LD 1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率140馬力，根據(jù)ix35估計峰值扭矩為242牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯評論:

基于目前Smart Run只提供2.0L自然吸氣發(fā)動機的事實，推出1.4T車型可以給消費者更多的選擇。雖然140馬力的最大功率沒有2.0L發(fā)動機的160馬力高，但242牛米的扭矩遠高于后者的193牛米，加上7速雙離合變速箱，動力和油耗表現(xiàn)應(yīng)該有所提升。

●新K3/K3 PHEV

上市時間:預(yù)計2021年6月，新車特點:全新一代，搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，PHEV車型將同時推出。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組東風(fēng)大岳起亞全新一代K3的諜照。新車整體保持了最新一代海外版起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/起亞Cerato（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/起亞Forte（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計和結(jié)構(gòu)，但前臉采用了本土化的專屬設(shè)計。據(jù)悉，國產(chǎn)全新K3將于今年6月上市，動力將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，同期還將上市PHEV插電式混動版。

【新國產(chǎn)K3諜照】

“海外版新K3”

與海外車型相比，新國產(chǎn)K3的車身造型和結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，側(cè)窗輪廓、a柱、翼子板、車門等相對位置也沒有區(qū)別。也都是完全一致的，所以可以判斷該車是新一代K3。不過國產(chǎn)新款K3對前臉造型進行了重新設(shè)計，新的多邊形大燈組采用了更加銳利的造型，燈腔內(nèi)部進行了調(diào)整，同時前格柵和前包圍也有了明顯的變化。據(jù)相關(guān)資料顯示，測試車上夸張的直瀑式格柵是1.5L車型的專屬，而動力更強的1.4T車型將采用另一種帶有點陣裝飾的格柵網(wǎng)。此外，新車的前包絡(luò)造型也發(fā)生了明顯的變化，線條走向也比海外版更加優(yōu)雅。

【新國產(chǎn)K3諜照】

“海外版新K3”

車尾方面，國產(chǎn)新款K3整體保留了海外版的貫穿式燈組布局，但對主尾燈內(nèi)腔進行了調(diào)整，燈條的走向與海外版不同。此外，新車的后包圍造型也進行了優(yōu)化，增加了貫穿式鍍鉻飾條和帶紅線的底部擴散器造型，看起來更加協(xié)調(diào)，更具運動感。

【新國產(chǎn)K3諜照】

“美國全新福特內(nèi)飾”

從諜照來看，國產(chǎn)全新K3將完全保留海外車型中控臺上部的設(shè)計，包括全新樣式的多功能方向盤、浮動中控面板、空出風(fēng)口和中控臺面板等。在此基礎(chǔ)上，對國產(chǎn)車型的下中控臺布局進行了優(yōu)化，將美系車型傳統(tǒng)的機械手剎換成了更受國內(nèi)消費者歡迎的電子手剎。節(jié)省下來的空房間也為吧臺后面的區(qū)域提供了更多的儲物空間空。此外，新車還配備了后排空出風(fēng)口。

【新國產(chǎn)K3諜照】

動力方面，國產(chǎn)全新K3將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機，并以全新的1.5L發(fā)動機取代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機。此外，插電式混合動力版本的全新K3 PHEV也將同時問世。預(yù)計該車將配備與行駛中的PHEV相同的動力總成。

編輯評論:

新款K3的造型比現(xiàn)款更加犀利，韓系車出色的車身設(shè)計在這款車上得到了完美的體現(xiàn)。內(nèi)飾方面，相比現(xiàn)款略顯沉悶的視覺效果，新車更顯時尚和時尚，整車整體產(chǎn)品力也有所提升。此外，除了傳統(tǒng)的1.5L/1.4T汽油發(fā)動機外，PHEV插電式混合動力車型也將在動力部分同時推出。可以更好地滿足消費者的不同需求。

●全新KX3

上市時間:預(yù)計新車將于2021年12月上市:全新平臺，或搭載1.0T發(fā)動機。

起亞在去年的廣州車展上將SP概念車帶給了中國消費者，該車在2021年印度新德里車展上首次發(fā)布。日前，起亞印度負責(zé)人在接受采訪時表示，該車量產(chǎn)版的試生產(chǎn)將于2021年初開始。據(jù)悉，量產(chǎn)版將于5月亮相，12月在國內(nèi)上市。

起亞概念車的前臉在虎嘯設(shè)計的基礎(chǔ)上進化出了更加時尚的造型。蜂窩網(wǎng)狀格柵、粗糙的鍍鉻裝飾和銳利的LED燈使其前臉看起來很立體。起亞首席設(shè)計師彼得·彼得·希瑞爾曾表示，這款車的量產(chǎn)版將非常接近概念車。

SP概念車將搭載下一代現(xiàn)代Creta（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共享平臺打造。動力方面，這款車預(yù)計提供118馬力的1.0T汽油發(fā)動機和115馬力的1.5T柴油發(fā)動機。

編輯評論:

概念車往往會設(shè)定品牌未來的設(shè)計趨勢，根據(jù)官方消息，KX3未來會與SP有很高的相似度，這款酷炫的SUV也將來到中國市場。作為一個專注于年輕消費者的小型SUV市場，面值的價值顯得尤為重要。相信KX3應(yīng)該能取得不錯的銷售業(yè)績。

全文摘要:

今年，現(xiàn)代-起亞集團的多款車型將在國內(nèi)上市，其中不乏重磅產(chǎn)品:新一代勝達、第十代索納塔、全新KX5、全新K3、全新KX3等。此外，對于新能源汽車，現(xiàn)代起亞也有更多的布局，給消費者帶來更多的選擇。這些新車具有很好的產(chǎn)品競爭力。目前唯一未知的信息就是價格。如果有好的性價比，相信韓系車依然可以重塑在中國市場的輝煌表現(xiàn)。