電池終身質(zhì)保/保修 推四款中型電動(dòng)SUV

威馬EX6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus

前段時(shí)間，我們?yōu)橄胭I電動(dòng)車而不是代步的朋友推薦了四款電池終身質(zhì)保/保修的小型純電動(dòng)SUV。今天為大家推薦四款中型純電動(dòng)SUV。這次不僅車型升級(jí)了，相關(guān)保修政策也升級(jí)了。部分車型還推出了“三電”系統(tǒng)甚至整車終身質(zhì)保政策，讓對(duì)電動(dòng)車信心不足的消費(fèi)者安心了一些。

本次推薦的四款中型SUV分別是威馬EX6 Plus、愛(ài)馳U5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Pro、蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪唐EV600D。這次造車新勢(shì)力推薦的產(chǎn)品占比比較高。這主要是因?yàn)樵燔囆聞?shì)力都是全新的汽車品牌，人們對(duì)他們的不信任感會(huì)更強(qiáng)。為了讓消費(fèi)者放心，創(chuàng)造動(dòng)力，他們經(jīng)常推出電池系統(tǒng)終身保修甚至整車終身保修的政策。

●威馬EX6 2020 Plus首發(fā)方正版

價(jià)格:23.99萬(wàn)元

MIIT的生活:505公里

保修政策:整車保修4年或12萬(wàn)公里，動(dòng)力電池終身免費(fèi)。

威馬EX6 2020款 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)23.99萬(wàn)

威馬在2021年出臺(tái)政策，為威馬新車車主提供全電池系統(tǒng)終身保修政策，保修權(quán)利也可以轉(zhuǎn)讓。根據(jù)車主購(gòu)車時(shí)預(yù)留的真實(shí)有效的配偶身份信息，如果將汽車所有權(quán)轉(zhuǎn)移給購(gòu)車時(shí)預(yù)留的配偶，保修權(quán)利也會(huì)相應(yīng)轉(zhuǎn)移，保修政策同樣適用于威馬EX6 Plus車型。

○外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)

威馬EX6 Plus、威馬EX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、威馬EX5 Pro都屬于威馬STD平臺(tái)，外觀上沒(méi)有太多新意?；旧鲜峭REX5的延續(xù)，做了一些修改，讓整車看起來(lái)更加精致精致。整車光源采用LED燈組，并加入一些互動(dòng)燈，契合智能SUV的定位。后方的形狀是一個(gè)變化很大的地方。直線勾勒出尾部的大方造型，尾燈是尾部的點(diǎn)睛之筆。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，利用縱橫條使其點(diǎn)亮后有很好的辨識(shí)度。

新車內(nèi)部采用可旋轉(zhuǎn)的中控屏，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)使用習(xí)慣放大常用功能。此外，該車還擁有六大智能場(chǎng)景，集成了門鎖、音樂(lè)、導(dǎo)航等車輛設(shè)置。進(jìn)入車主的這些高頻場(chǎng)景，并且可以一鍵開(kāi)啟。除了常規(guī)的娛樂(lè)配置外，該車還有行車記錄儀和360度全景影像，確保行車安全。未來(lái)將通過(guò)0TA進(jìn)一步升級(jí)，具備碰撞視頻自動(dòng)上傳和車位變更上傳功能。

○游樂(lè)和儲(chǔ)物空室

目前在售的首款方正版為五座車型，后排座椅前后位置無(wú)法調(diào)節(jié)，但靠背支持8速調(diào)節(jié)。175cm的體驗(yàn)者坐在前后排，頭空和腿空之間留有足夠的余量。后排中間的靠背有點(diǎn)硬，也是因?yàn)閹е醒敕鍪值谋?。地板幾乎是平的，從前到后可以放?3碼的鞋子。通常全家出行，坐后排三個(gè)大人不成問(wèn)題。

這輛車的儲(chǔ)物間空太棒了。車內(nèi)有足夠的儲(chǔ)物格，而且都是限量款和防滑款，車內(nèi)還有前艙。同時(shí)，為了給6座車型留出第三排空的空間，5座車型的后備箱也足夠大，平時(shí)的容量為870L，后排座椅放下后實(shí)際達(dá)到了1,725 L，視覺(jué)上可以放入一輛自行車，郊游時(shí)可以攜帶的物品也會(huì)更加豐富。

○動(dòng)力和續(xù)航性能

威馬EX6 Plus搭載與威馬EX5相同的永磁同步電機(jī)，同樣來(lái)自博格華納，最大功率160kW，最大扭矩315N·m，配備70kWh電池組，NEDC續(xù)航里程505km，搭載威馬電池?zé)峁芾?.0系統(tǒng)，北方地區(qū)還可選擇柴油輔助加熱系統(tǒng)，解決冬季電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程驟降的問(wèn)題。

從威馬EX6 Plus的定位可以看出，它不是那種追求運(yùn)動(dòng)操控的車型。輕松駕駛和舒適是第一要?jiǎng)?wù)。從這個(gè)角度來(lái)看，可以算是一個(gè)不錯(cuò)的任務(wù)，憑借輕松的轉(zhuǎn)向力和舒適的懸架調(diào)節(jié)，車輛更容易操控。但舒適的懸掛犧牲了部分車身的支撐，在高速行駛時(shí)會(huì)有點(diǎn)“飄”，更高的重心會(huì)讓車輛尾部的循跡性變差。整車隔音降噪水平做得很好。高速行駛時(shí)，電機(jī)的聲音不會(huì)傳入車內(nèi)，路噪和風(fēng)噪也得到很好的隔離。目前我們還沒(méi)有測(cè)試車來(lái)驗(yàn)證它的實(shí)際續(xù)航能力，以后有機(jī)會(huì)肯定會(huì)盡快交付。

總結(jié):智能化+長(zhǎng)續(xù)航幾乎成了造車新勢(shì)力推出SUV產(chǎn)品的兩大賣點(diǎn)。威馬EX6 Plus也是如此，擁有505公里續(xù)航、人臉識(shí)別、Living Pilot智能輔助系統(tǒng)等。，這都可以成為它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這也滿足了追趕潮流的“極客”購(gòu)車需求。再者，根據(jù)威馬EX6 Plus車主的建議，威馬EX6 Plus在人機(jī)交互、空調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)性能等方面做了多處升級(jí)和改進(jìn)，也顯示了其誠(chéng)意。

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愛(ài)馳U5 Pro

●愛(ài)知U5 2019款U5 PRO

價(jià)格:24.79萬(wàn)元

MIIT的生活:503公里

質(zhì)保政策:愛(ài)知為愛(ài)知U5首批車主提供整車、“三電系統(tǒng)”等終身免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)。

愛(ài)馳U5 2019款 U5 PRO車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)24.79萬(wàn)

愛(ài)知U5是愛(ài)知第一款量產(chǎn)車型。上市時(shí)推出了很多免費(fèi)車主權(quán)益，包括終身保修政策:首批車主可享受整車、電機(jī)、電控、電池組等重要部件終身免費(fèi)保修服務(wù)，此外還可提供終身免費(fèi)道路救援和免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量，包括每月10G高速流量。

○外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)

雖然外形夠科幻，夠“純電動(dòng)”，但愛(ài)馳U5的外觀并不讓人耳目一新，主要是因?yàn)榻鼉赡晖瞥龅暮芏嗉冸妱?dòng)汽車都采用了類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，難免導(dǎo)致“審美疲勞”。車身尺寸方面，愛(ài)馳U5的車身尺寸并不優(yōu)于同級(jí)，在中型SUV中算是比較緊湊的身材。

除了三屏儀，還有一些新的事故。愛(ài)馳U5的內(nèi)飾并沒(méi)有給人“花哨”的感覺(jué)。整體設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)潔實(shí)用，固體材質(zhì)可以兼顧檔次感。配置方面，愛(ài)馳U5同樣豐富，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、360度汽車影像、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、可定制選裝配置等配置齊全。

○游樂(lè)和儲(chǔ)物空室

車內(nèi)配備真皮座椅，全是填充物，乘坐舒適，可接受包裹。騎行空方面，前排表現(xiàn)比后排好。在儲(chǔ)物間空，愛(ài)馳U5的一個(gè)特點(diǎn)是沒(méi)有提供副駕駛手套箱，但車主可以選擇安裝空空氣凈化器、筆記本電腦小書(shū)桌板、高跟鞋儲(chǔ)物盒等個(gè)性化選項(xiàng)。

雖然沒(méi)有提供手套箱，但愛(ài)馳U5的儲(chǔ)物間空依然充裕，后排座椅和放倒后能完全與后備箱地板平齊的“前艙”進(jìn)一步提升了愛(ài)馳U5的儲(chǔ)物能力。外觀方面，我提到愛(ài)馳U5的車身尺寸和軸距并不優(yōu)于同級(jí)別中型SUV，但它的內(nèi)飾騎行空房間似乎不受此影響，基本符合車輛的定位。

○動(dòng)力和續(xù)航性能

愛(ài)馳U5搭載永磁同步電機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩315n·m，由前輪驅(qū)動(dòng)。帶液冷系統(tǒng)的電池組具有預(yù)熱功能，容量為65kWh。電池由當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司提供。采用愛(ài)知專利的“夾心干濕分離”電池組設(shè)計(jì)。NEDC續(xù)航里程為503公里，最大充電功率為80千瓦。目前我們還沒(méi)有測(cè)試車來(lái)測(cè)試它的實(shí)際續(xù)航能力，以后肯定會(huì)盡快給你。

總結(jié):愛(ài)馳U5作為一款全新的產(chǎn)品，在營(yíng)銷上下足了功夫，不僅提供整車終身質(zhì)保，還提供先租后買的服務(wù)，努力提升自身的品牌知名度。在競(jìng)品車型中，該車可選的電池組成為亮點(diǎn)，給不同續(xù)航里程要求的人多種選擇。除此之外，智能的人機(jī)交互和豐富的駕駛輔助配置也很不錯(cuò)，適合喜歡嘗鮮，追求高科技、智能化產(chǎn)品的消費(fèi)者。

蔚來(lái)ES6

●蔚來(lái)ES6 2019款420KM運(yùn)動(dòng)版

補(bǔ)貼前售價(jià):35.8萬(wàn)元

MIIT的生活:420公里

保修政策:蔚來(lái)首批車主將自動(dòng)享受整車及“三電系統(tǒng)”終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)三項(xiàng)終身免費(fèi)權(quán)益。除此之外，蔚來(lái)首批業(yè)主還享受免費(fèi)換電服務(wù)。

蔚來(lái)ES6 2019款 420KM 運(yùn)動(dòng)版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)35.80萬(wàn)

蔚來(lái)ES6是純電動(dòng)5座中型SUV蔚來(lái)的第二款量產(chǎn)車型，也是今天推薦的幾款車型中最貴的一款。不過(guò)，這款車還有很多附加服務(wù)。除了第一車主全程免費(fèi)保修服務(wù)不限里程外，蔚來(lái)還在2021年推出了第一車主免費(fèi)換電政策，這意味著蔚來(lái)ES6的車主可以節(jié)省一部分車輛充電成本。

○外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)

在這里需要說(shuō)明的是這里說(shuō)的基準(zhǔn)版就是ES6 420KM 運(yùn)動(dòng)版。此次推薦的版本是蔚來(lái)ES6最低配的車型，不過(guò)雖然為最低配，但蔚來(lái)的“面子工作”做得不錯(cuò)，LED大燈，19英寸輪圈，隱藏式門把手等配置都保證了車輛的檔次感，此外前后共8顆泊車?yán)走_(dá)，360°全景影像也同樣出現(xiàn)在了這個(gè)版本的車型上。

8.8英寸液晶儀表目前沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，儀表上的顯示樣式變化不大。好在UI設(shè)計(jì)不難看，不會(huì)流露出廉價(jià)感。車內(nèi)80%以上的設(shè)置需要通過(guò)中控面板進(jìn)行調(diào)整。它的操作方式簡(jiǎn)單易用，但是一些常用功能的實(shí)現(xiàn)步驟會(huì)有些繁瑣。比如我想打開(kāi)座椅通風(fēng)，需要幾個(gè)操作，如果能直接放在空設(shè)置菜單里，會(huì)方便很多。

○游樂(lè)和儲(chǔ)物空室

按照中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，ES6的乘坐空房間不算太大，但滿足普通家庭的需求也不是問(wèn)題。有兩點(diǎn)大多數(shù)車做得不好，但ES6做得很好。第一，后排座椅中間位置的舒適性還不錯(cuò)，車內(nèi)寬度也不小，坐在中間的乘客也不會(huì)抱怨太多。第二，后排頭枕的舒適性。說(shuō)實(shí)話，除了一些豪華品牌的車，能舒適制造的頭枕屈指可數(shù)，ES6就是其中之一。頭枕雖然不大，但柔軟度和角度都很合適，是一款真正可以長(zhǎng)時(shí)間靠著的頭枕。

后備箱整潔，后排座椅可以通過(guò)后備箱內(nèi)的把手直接放下。底部看似地板，其實(shí)是蓋板。被掀起后，可以得到一個(gè)私密性更好的儲(chǔ)物間空。當(dāng)然，蓋板也可以放在底部，這樣可以進(jìn)一步增加行李箱的高度，28英寸的行李箱也可以垂直放進(jìn)去。但是ES6后備箱也有一個(gè)問(wèn)題，就是開(kāi)口離地太高，搬重物可能會(huì)比較費(fèi)力。

○動(dòng)力和續(xù)航性能

蔚來(lái)ES6 420KM運(yùn)動(dòng)版除了兩臺(tái)電機(jī)均為永磁同步電機(jī)外，還配備了前/后雙電機(jī)，單電機(jī)最大功率160kW，總功率320kW。傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中常用的單速變速箱。此外，ES6 420KM運(yùn)動(dòng)版的電池組容量為70kWh，工信部公布續(xù)航里程為420KM，84kWh電池組為選裝，但需要額外支付5萬(wàn)元進(jìn)行選裝。

這款420KM運(yùn)動(dòng)版共有四種駕駛模式，分別是舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛將以每百公里5.6秒的加速度進(jìn)入“激進(jìn)狀態(tài)”，電機(jī)對(duì)開(kāi)關(guān)的響應(yīng)會(huì)更快，懸架默認(rèn)處于“硬”狀態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，基準(zhǔn)版懸架依然舒適，但與性能版和首款紀(jì)念版相比，基準(zhǔn)版懸架有些硬朗。同時(shí)懸架也進(jìn)行了重新調(diào)整，還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。但是，我不太喜歡這個(gè)基準(zhǔn)版本的轉(zhuǎn)向。對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太敏感了。如果我不小心，車道偏離警告系統(tǒng)會(huì)通過(guò)搖動(dòng)方向盤和警告音來(lái)提醒我不要“越線”。

目前我們還沒(méi)有做過(guò)蔚來(lái)ES6 420KM運(yùn)動(dòng)版的續(xù)航測(cè)試，但是有蔚來(lái)ES6 430KM首款紀(jì)念版的測(cè)試結(jié)果可以參考。

蔚來(lái)ES6 430KM首款紀(jì)念版電池容量為70kWh，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航為430KM。在我們EV AH-100的評(píng)價(jià)體系下，當(dāng)冷卻空開(kāi)關(guān)打開(kāi)，平均時(shí)速90±2km/h時(shí)，城際高速續(xù)航276km，平均時(shí)速30±2km/h，城市低速續(xù)航417km。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，天天坐車肯定不是問(wèn)題，但高速續(xù)航有些不盡人意。在滿電430公里的情況下，高速續(xù)航不足300公里，支持短途出行也可以。如果是長(zhǎng)途旅行，充電幾次需要很長(zhǎng)時(shí)間。

總結(jié):蔚來(lái)是新造車勢(shì)力中的佼佼者，蔚來(lái)ES6的交付也領(lǐng)先于對(duì)手，其免費(fèi)換電、一鍵加電等附加服務(wù)也深受車主好評(píng)。從產(chǎn)品本身來(lái)看，蔚來(lái)ES6在顏值、配置、動(dòng)力性能等方面都沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)，但蔚來(lái)要想與中國(guó)老牌新能源品牌車型甚至燃油車型競(jìng)爭(zhēng)，還得更貼近百姓。